票价偏高 双层公交密集上线只为多赚钱？

　　公交价格优惠后，双层车刷卡1.3元，空调车刷卡1.6元，两者基本相当；服务上，双层车和普通车一样，没有空调。

　　近日，不少读者来电称，武汉公交大容量双层巴士越来越多，手风琴巴士、黄颜色双层巴士等，块头大、票价也高，会不会将普通公交车挤得一辆不剩？

　　网友“看我的”说，2月1日起普通车刷卡降价0.1元，空调车刷卡降0.2元，而双层公交刷卡只降0.1元，可以预见，以后双层公交越来越多。

　　据调查，1996年武汉首次开通了环绕内环线的64路双层巴士，2008年以前该市共有270台双层公交车，去年新增100余台，淘汰更新后，目前总数接近300台。

　　武汉公交集团相关人士说，去年加大了大容量公交车的更新换代，尤其是在繁忙线路上。据分析，上下班高峰时，如果增加公交车辆密度，只会加剧城市拥堵，换成运量大的公交车的效率会更高。

　　这位人士说，双层车对动力要求高，比起普通天然气燃料车，用油成本要高一半以上。若和空调车相比，双层车也更耗油。尽管其运量大，运营成本还是高于普通车。开双层车，不是为了多赚钱，是为了解决高峰时段乘车拥挤状况。

　　另据介绍，受限高、路况等影响，双层车一般只投放到路况较好的繁华线路，不会无限制地投放。