FM101.8都市吸引力 2010年01月25日节目

　　董彬：北京时间10：02分，您现在收听到的是FM101.8，这里是都市之声都市吸引力今天是2010年1月25号星期一，节目一开始问候所有在路上的听众朋友，这一周工作生活都能顺顺利利的，真的时间越过越快，好像马上就要到春节了，人的心情好象不太一样，好像挺有盼头的感觉，您有感觉吗？冯博。

　　冯博：一到春节很放松的状态，整个身心有一个生物时间差，每到快过年整体都要放松下来了，不要再有什么活了。

　　董彬：你在跟你们领导说话吗？领导隔空听到了。介绍一下嘉宾，来自搜狐汽车的冯博，今天是礼拜一。2010年到了，2009年已经过去了，对2010年有什么期望和想法吗？

　　冯博：09年对中国汽车产业来说是非常重要的一年，有几个重要的指标，08年的我们设定中国汽车产销突破一千万辆，没有达到，09年终于实现了愿望达到了1340多万辆左右，这是一个指标。另一个指标中国已经超越美国成为世界第一汽车产销市场。所以09年对于中国来说是一个汽车销量爆棚的一年，普遍各个专家对2010年猜想可能增幅没有09年这么多，09年是一个各方面因素综合在一起，促使成有这样一个好的结果，但是2010年可能不会有这么好的一个结果。

　　董彬：其实你进入节目真的状态很快，我问的是你个人。

　　冯博：我个人就是希望2010年的时候我们真正老百姓有几款比较好的车型能够选择。

　　董彬：为什么这么说呢？因为现在在售车有300多款，去年只有一百多款，如果300多款要都不能选的话，全世界没有这么多车型供我们选择的，难道这300多款中没有非常多老百姓供选择的车型吗？

　　冯博：其实去年销售数据可以看出来，其中自主品牌增长是非常快的，大约每个月自主品牌大约都在60%—80%，有的更多这样一个百分比的增长，合资品牌保有量非常大了，增长在20%左右，好的可以达到30%多，自主品牌这块有这么大的增长，我们有考虑到自主品牌其实刚处在起步阶段，在最近一两年会进入国际市场这样一个情况，它的一些车型其实并不是说集研发、还有性价比、集这些优点为一身的品牌，自主品牌有一个特点每年推出很多的车型，让我们眼花缭乱的，而合资品牌可能每年只推出一年款车型，给人感觉都是非常重磅车型，希望咱们真正选择的时候，能够主流的这些车型能够更多一些。

　　董彬：能把物美价廉，性价比高的车型还不是太多，虽然有这么多车可以供选择的。

　　冯博：老百姓主要能买的主流就是5万到10万这样一个级别，我希望合资品牌像通用新出的这些小车型，更多照顾到打到7万元以下这个级别，

　　董彬：还有大众，还有像丰田、本田等等，他们推出10万元以上的家庭轿车并不多。

　　冯博：并不多，但是他们现在已经开始考虑了。

　　董彬：你的最大希望2010年有更多老百姓能够买得起，性价比高的车，就像是老三样，捷达，桑塔纳那样的车型。

　　冯博：对，自主品牌占据7万元以下市场，合资品牌可能10万多以上的。我希望合资品牌更多推出7万级别以下的，和自主品牌有一个竞争，这样不光推动自主品牌发展，更让我们老百姓在竞争当中得到一个实惠。

　　董彬：有一个很有名的综艺节目，叫《我猜我猜我猜猜》。

　　冯博：我经常看。

　　董彬：实际上我们对未来不确定因素还是挺多的，今天节目中特定邀请冯博做客直播间讲讲2010年对车市有几大猜想，这个猜想有增长的，有买车的，有提车，同时有油价的，到底都是哪些猜想？我们老百姓真心希望是哪些呢，马上给各位做一一梳理。来一首威猛乐队非常好听的歌曲，我非常喜欢他们，《在你走之前请叫醒我》马上回来！

　　董彬：10：18分，您收听是FM101.8，这里是都市之声都市吸引力，各位好，我是董彬，今天我们做大胆的猜想，今天来做大胆的猜想，人有多大胆，我们车就有多大胆，我们猜想2010年汽车界有几个大事，猜想一：继续两位数增长。展望2010年车市，厂家和经销商表现非常乐观一面，多数汽车厂家把目标锁定在增长10%，1500万辆，这个数字好象不太远，当时觉得不到一千万辆觉得很远，可是现在觉得很近一样。

　　冯博：厂商的心态经过一个立场，09年经济危机给他们打击太大了，各个厂家都在减产，保守估计，但是令他们没有想到中国市场在世界汽车市场上独树一帜，有一个超凡表现，他们经历过这样一个跌宕起伏过程，觉得2010年中国还是有可能会好，而且我们搜狐汽车采访了各大汽车产业一把手，他们觉得差不能在10%—15%之间，大家非常乐观。

　　董彬：会不会大家都乐观的时候市场偏偏反映出悲观。

　　冯博：我觉得不会，今年不说这一批应该是保8，试航估计超九都有可能，汽车产业作为支柱性产业应该没有问题，从消费者情况来看，二三线市场销量每年都在增加，而且厂商在今年做排产计划的时候，也是在产能方面进行非常大的扩充，他们可能也是做了非常大的一个市场调研才能得出这样一个结论。

　　董彬：了解。再看猜想之二：这第一看来达到1500万辆不是什么难事。猜想之二，买车，提车难不是难事。买车难，提车难这得批条子，得给领导打电话，得给经销商加塞，去年买车太难了，2009年老百姓买车似乎很辛苦一件事，店里车早已经卖空了，大库里也没有了，不少经销商很想卖，但是确实没有车，他们当然很想赚钱了，09年中国车市出现将近十年以来难得的供不应求的局面，我从来没有想过买车像买房一样，我后来终于最近没有想到看电影居然要排号，《阿凡达》，还有红牛票。

　　冯博：对，我听说了两张票应该在三百块钱左右，能卖到五六百。

　　董彬：3D的吧？对，五六百。

　　冯博：我在网上看见有的男朋友因为没有买到票，女朋友分手的这种。

　　董彬：我今天买票看到一幕很吃惊的，刚谈恋爱那种，女的一路很娇嗔，女的问能买到票吗？男的说没有，我找黄牛去的。我们看看汽车，汽车也是，要是没有条子的话，现在很难买到车，要等，要么加钱，反正两难的境界，你觉得2010年也会这样吗？

　　冯博：我觉得不会，首先09年出现这种状况，最大的因素，除了厂家有的时候会搞一些饥饿营销手法以外，这些因素不考虑以外，最大的一个致命的要点，厂家在09年初的时候，都把产能排产计划缩减到最小有的时候比如说像好多日企，丰田、日产，本田，他们在09年出的时候，在全年产能计划的时候是非常多的，但是在年终的时候几乎缩减了有的最多缩减到一半，所以在09年末产车出来这批车其实非常少的。

　　董彬：相对来说生产能力大打折扣。

　　冯博：但是市场状况大概8、9月份就已经非常大的反弹，卖到最好的销量。厂家在产能的时候，也考虑到扩产计划非常多，有的扩产到20%，扩产到50%，非常多，想尽各种办法，三班倒，加工人非常多的手法来保证我们的汽车的营销。

　　董彬：我听到有人说中国汽车产销量会达到2000万辆产能，接近两千万，在2010年。

　　冯博：产能我们只是通过一些报道，采访老总得到一些消息，但是最真实的数据没有一个官方统计的。

　　董彬：反正提车太难，接下来2010年就不会这样，对不对？

　　冯博：我觉得2010年年中的时候，7、8月份汽车不会像现在又加价，又排队，不会出现这样的现象了，产能已经通过一段时间的消化和积累的话，它已经回到一个非常好的状态。

　　董彬：接下来的时间关注另外一个话题，如果产能够的话，我们车价是跌，还是继续坚挺呢，到底是车坚强，还是房坚强？我们一会儿为大家介绍，10：24分《友谊地久天长》。

　　董彬：10：31分，您收听到是FM101.8，这里是都市之声来自中央人民广播电台都市吸引力，特地邀请到搜狐汽车冯博做客我们直播间，聊聊汽车的猜想2010年汽车车价从来没有想到09年如此之坚挺，而且不断加钱。有人说09年买车比08年贵得很多，你享受到的东西也不太一样。

　　冯博：因为货少嘛，因为08年大家想哪个车加价，可能CRV加价，现在加价的车太多了。

　　董彬：从日系，到德系，到美国车，到韩国车都加钱了，前两天听一朋友说北京现代曾经有时候加钱要等一个月，要加两千块钱，就连北京车咱自己产的也要加钱，没有想到

　　冯博：消费者疯狂了排队购车，而且这应该是经销商的个人行为。

　　董彬：您觉得2010年车价会继续坚挺吗？

　　冯博：车价坚不坚挺首先跟我们产量息息相关的，2010年年中产量没有问题的话，我觉得买车的朋友不要说在年初的时候再挤一下，可以稍微等一等，等我们产量有一个稍微调整的时候，这个加价就不会了。因为加价厂商也不会说把我们品牌做成加价的品牌，厂商是不会这样的。

　　董彬：那为什么CRV是这样？

　　冯博：因为它卖得太好了，开拓了国内一个细分市场，城市SUV的市场，它加价就像RA4也加价了，现在随着产能的提高，应该在年中应该不会出现这种情况。

　　董彬：我就奇怪了CRV怎么一直加了这么多年了，还在加钱，我当时很崩溃，一个车型，你在英国，在其他地方都买过车，有这样的加价情况吗？

　　冯博：没有，英国好像到一个4S店买车的话都是明码标价的，好像讲价都非常费劲，因为都是厂商指导价加上4S店稍微提一价挣一点钱，就是这样一个价，你可能买的时候考虑的问题是还款的时候分多少期，反正价钱没有多大波动。

　　董彬：那边车贵吗？

　　冯博：不贵。

　　董彬：举个例子，买过的车？

　　冯博：我买过的都是二手车，没买过新车。

　　董彬：说说宝马奔驰。

　　冯博：我举一个例子，宝马七系，比如现在一百多万的车到那边稍微刚过六七十万，是它的豪华车市场跟中国比其实提高了差不多有一倍，是这样一个情况。

　　董彬：那边车还是比较便宜的。

　　冯博：那边一个中产家庭买个三四辆车不是什么问题，而且二手车三四千镑这样一个车型，已经是相当好的。

　　董彬：也就是三四万人民币。

　　冯博：对，在那边要是一个中等收入者，一个人一个月工资可以买一个二手车不错的，两三月工资可以买一个新车完全没有问题。

　　董彬：我们可以那样吗？

　　冯博：我觉得暂时不会，我们中国工资水平一直喊着要涨，不知道两会有没有谁把这个问题提出来。

　　董彬：相信我吧，一定会涨起来，别着急冯博。我们说到车价的问题，再看上市新车到底有多少？这个很多人猜想，来自汽车工业协会统计，09年上市国产车达到200多种，创历史之最，在售车型达到300多种，不过大多是增配升级改款车，全新车型不太多，畅销车型就是这些主力车型，2010年到底有哪些新车上市？有没有据可查？

　　冯博：具体数字现在还没有，有的车处在上市之前保密阶段，所以说新车的话，我觉得像我刚才说的那个，我期待一些主力车型的出现。

　　董彬：他们往下走，合资品牌往下走是不是这个意思？

　　冯博：现在出现一个现象，合资品牌已经突破了七万关口，以前自主品牌和合资品牌井水不犯河水，你在七万以上折腾，我在七万以下市场占据，现在合资品牌突破底线，把自己车底线下探到七万元以下，我觉得给自主品牌压力还是挺大的。

　　董彬：您说主力车型都是什么车？

　　冯博：比如我个人喜欢就是高尔夫6，这样一个主力车型，刚才您也提到了，处在一个买不着的状态。比如1.4T，带T的车型明年也是一个重点。

　　董彬：明白了，这是主力车型。开车的话就得用油，09年国际国内油价一路攀升，最高攀升一升7块钱左右，2010年油价会继续上涨吗？大概用车的话，消耗的油耗到底会对我们产生多大影响，会不会影响我们去对车进行选择呢？来，刘德华《笨小孩》。

　　董彬：您现在收听的是FM101.8，这里是都市之声都市吸引力，特定邀请到冯博来自搜狐汽车，刚才冯博说道汽车得用油，我觉得油价，油价对老百姓选车方面影响还是挺大的，以前油便宜的，大家就买排量特别大的，动力猛的，开车也不会在乎太多，随便加。可现在这个油价确实好象有点比较高升一点点，09年我们统计过，国内油价一共经过8次油价，09年8次调整油价，每次调整一开始我们还挺紧张，后来无所谓，有五涨三跌，到最后还是涨上去了，全年汽柴油价格累计上涨1吨1520，和1吨1390涨幅在27%左右，这个油价上涨真的挺高一点，你觉得2010年油价会怎样呢？

　　冯博：油价有一点郁闷，我想插一句，跌得少，涨得多，这个比较郁闷，2010年这个油价不好说，因为跟现在原油政策正跟国际挂钩的，也就是说国际在22天这样一个期限内，他的市场是处在一个上升的阶段的话，那么他经过一个数据的处理，对相应的在国内的原油售价上会有一个波动，但是我想说的作为一个消费者，我们能不能看得长远一点，不要看油价，能不能从其他地方省一些油。

　　董彬：比如说？

　　冯博：比如说买一个混动的车

　　董彬：混合动力选择余地很小。

　　冯博：像北京牌现在有纯电动车，比亚迪，各个自主品牌，合资品牌，国际品牌都会出一些混动车型，或者纯电动的车型，相信在不远的今年或者明年都会推出试用的车型，比如说日产在明年会推出LIVE纯电动车，可能在广州，武汉几个试点城市推出纯电动车，其实纯电动车或者混合动力车离我们并不是特别远，只不过大家消费者用油开车开了几十年，突然说不用油了，觉得技术是不是成熟？我觉得技术已经相当成熟了，尤其混动车型，现在在国际上，在美国，在日本，现在不光是车厂推出这个车的时候做一些选择，政府已经进入到你买混动车型，买纯电动车型，买新能源车型，我给你做一个补贴，已经到了实质的阶段。

　　董彬：我们这边马上就快有补贴的。

　　冯博：对，马上中国可以出一些补贴的政策，现在选混动比较靠谱，再过一两年开始选纯电动车。

　　董彬：这是新能源汽车，以后觉得电动车会成为主流吗？

　　冯博：电动车一定会成为主流，而且以前采访过科技部部长万刚，他也表示虽然现在国内新技术路线不是特别清晰，但是国家推动新技术发展还是选定纯电动车作为中国汽车产业新能源主要的发展方向。

　　董彬：你觉得几年之内会有纯电动车大行其道。

　　冯博：大行其道不敢说，但是混动车和纯电动车在市场选择上可以和其他的一些我们传统的用油车处在一个比较竞争的局面，我觉得在五年内将会形成。

　　董彬：好，10：45分，再来看看二三线城市，还有二手车市场，还有自主品牌很多猜想，因为猜想还是挺多的，证明我们对未来期望还是很高的，到底有哪些影响大家卖二手车，影响大家买车重要信息和线索一会儿为您好好介绍。路况信息马上回来。

　　董彬：10：53分，今天特定邀请到冯博做客直播间，讲讲2010年几个猜想，刚才说到猜想后面挺多的，有十大猜想，因为现在时间关系，现在赶紧说说，自主品牌进军二三线城市，市场加速扩张，二手车市场迎来春天等等，我想问问这么多猜想都会实现吗？

　　冯博：我觉得现在不是一个实现的问题，可能是一个扩大化的问题，尤其刚才说的最后三个问题，一个是自主品在高端，因为现在自主品牌已经推出了非常多的高端品牌的车型，已经实际在走了，为了提高自己品牌的形象。

　　董彬：那觉得他们现在成功吗？

　　冯博：现在还在看嘛，需要一个过程的，因为大众对自主品牌的概念可能卖便宜的车，现在要提高自己品牌的销量，同时提高品牌的品牌影响力，它要推出一些稍微贵的高端车型。

　　董彬：人往高处走，水往低处流一样，也得提高一下自己的档次。

　　冯博：自主品牌车型如果想进入国际市场，必须要有自己中高端市场。

　　董彬：先看看二手车市场迎来春天您觉得呢？

　　冯博：我觉得就像房市一样，一级市场，像北京、上海车市已经稍微有一点饱和，上海买一个车，上一个车牌多费劲，北京虽然说没有限制我们买车的数量，因为前几年的时候稍微有一个消息说我们北京要限制十万辆，现在这个消息是不会实行的措施，但是大城市的市场基本上处在饱和的阶段，随着城市化建设，二三线市场非常大用车需求量。

　　董彬：您觉得北京二手车市场会很火吗？

　　冯博：全国二手车市场可能先从大城市开始。

　　董彬：从北京开始，上海开始。

　　冯博：对，因为可以做一下比较，中国的老百姓买车的第一阶段，可能刚开始几年，从车的保有期13年为一个基准的话，它卖二手车的话可能在刚买车第七八年的时候打算卖车，这一个七八年高峰期还没有来到，而且尤其高端品牌，宝马奔驰都推出二手车优惠政策，还有你是一个宝马车主的话，你可以到宝马的二手车专项的项目里来，他给你翻新，帮助你卖，二手车市场是未来中国最大的车辆的交换市场，因为美国的车辆的买卖差不多有80%是二手车，新车只占20%。

　　董彬：冯博从英国回来，就买了纯二手车。

　　冯博：英国二手车真的买卖非常方便，很便宜，两个车主在网上登一个消息，我给他打一电话，哥们哪约一下见一下面，我给你付一半油钱，然后你过来了，咱们俩看好以后，有一个小单一填，然后把这个单塞进邮筒里，就是邮到交通管理局类似那种，然后你把车开走了，过半个月，你的新车片给你邮过来，你到银行把钱给他就OK了，交易一辆车一个小时就够了，但是中国的话，存在太多问题，车的质量，交易手续，而且中国地方这么大，有一辆车非常合适，在海南，你说怎么办。

　　董彬：那基本都是骗子。我经常收到这样的短信。好，10：57分，特别感谢今天搜狐汽车冯博做客直播间，聊聊2010年的汽车猜想，谢谢冯博！

　　冯博：感谢大家。

　　董彬：如果有什么消息，大家随时关注搜狐汽车，大家上网可以看到相关节目内容，第二时段讲讲股指期货，马上回来。