功能配置小幅升级 试驾2010款道奇酷威

　　性能测试——加速表现平平，制动效果优秀。

　　受制于酷威近2吨重的车身重量，以及发动机在低速区间的动力输出有限，车辆的加速过程算不上干脆，有些“犹豫”，另外，车辆配备的锦湖轮胎在抓地力上也显得有些不足，起步瞬间，轮胎出现了一定地打滑，这些都影响了酷威的加速测试成绩，整个测试过程中，其最大加速度在0.4G左右，最终测得的百公里加速成绩为10.77s。

　　制动测试中，酷威的制动力表现得线性而稳定，加速度基本维持在-1G左右。制动过程中车辆的行驶稳定，悬挂对车身可以提供有效地支撑，避免了车头的大幅度下探。反复测试中，酷威的最好制动成绩在41.8m，在多次测试中，制动成绩也基本维持在41.8m~43.45m范围内，制动的表现在同级车中算得上优秀。

　　对于酷威的噪音和油耗，我们在之前的测试中曾经有过详细地测试，因此本次我们没有再对其重复测量，点击下图链接，进入噪音和油耗相关测试页面…

　　结束语

　　作为跨界SUV中的一员，道奇酷威以其魁梧的身躯塑造了一种高大的形象，集SUV通过性、轿车舒适性和MPV宽敞空间优势于一身的酷威，令人们在选车时可以兼顾更多方面的需求。而2010款酷威在旧款基础上的小幅功能升级，虽然看似简单，但诸如电动折叠后视镜和一键电动车窗等方面实用性的改进，以及主动式前排头枕在安全性上的进步等等，人性化的考虑值得肯定。

			融合了SUV通过性、轿车舒适性、MPV宽敞空间多重优势于一身的酷威，让人们的用车需求可以得到更多的满足，一车多用正是酷威的最大特色。2010款酷威经过升级，令消费者有了更好地体验。
	测试编辑 马春成

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