节前新车汇集 多款车型可供消费者任选

　　临近春节，各车商加快了新车发布的步伐，因为春节一过，各新车就要开始正式发力，谁能统治这个市场，到时候就能见分晓。如今的上市车型，囊括了各个级别各种车型，所谓知己知彼，在下手购买之前应先了解其全貌。

　　1月26日，LEXUS雷克萨斯全路况中型豪华SUV全新GX　460正式登陆中国市场，市场建议价格为人民币116万元。全新GX　460采用了非承载式车身，并配备了包括电子动态悬架系统（KDSS）、四种道路模式选择（Multi-terrain　Select）、多地形监测系统（Multi-terrain　Monitor）、自动爬坡控制系统（Crawl　Control）等在内的多项人性化智能科技。

　　雷克萨斯GX　460售116万元年销量5万辆 网络渠道需跟进

　　用丰田汽车副总经理、负责LEXUS雷克萨斯业务的曾林堂的话说，全新GX　460定位于35-44岁的专业人士或企业家，他们有执著的人生观、乐于挑战自我、并在不断的征服过程中享受成功，希望拥有一款越野性能和舒适性能均很出色的豪华SUV。从此定位可以看出，雷克萨斯SUV延续了其高端小众路线，这是否表示它无意与其他高端品牌争夺市场呢？雷克萨斯表示，由于2009年雷克萨斯的市场占有率有所下滑，因此2010年的目标销量将提高至5万辆，市场占有率也努力争取有所突破。

　　作为一家豪华车品牌，雷克萨斯从进入中国开始就恪守其“低调”的风格，这与奔驰、宝马、奥迪在中国市场上腥风血雨的争斗形成了鲜明的对比。这虽然也是一种个性化的选择，从根本上能让客户享受到最尊贵的服务。但在中国，没有竞争就不可能存活下来，随着市场占有率的下滑，雷克萨斯也看到了这一点。年销5万辆，雷克萨斯对自己提出了要求，而这只是主观猜想，客观因素又有哪些呢？

　　我们不妨来看看同为日系豪华品牌的英菲尼迪，当初英菲尼迪刚入中国就雄心勃勃，一年之内就上市了数款新车。在起初狂轰滥炸的宣传中，英菲尼迪确实收到了很好的销量奇效。但是对于中国消费者来说，英菲尼迪毕竟属于小众品牌，由于其在中国销售网络的滞后，一年不到英菲尼迪又淡出了人们的视线。相对于英菲尼迪，雷克萨斯在中国的知名度还是有目共睹的，但如果要完成5万辆的年销量，如今相对狭窄的销售渠道或许成为其障碍石。以成都市场为例，在2009年之前只有一家雷克萨斯4S店，随着销量的增长，售后方面明显跟不上市场的需求，雷克萨斯的品牌也因此受到一定影响。2009年，雷克萨斯在成都新增一家更加标准化的4S店，在一定程度上缓解了售后所带来的困扰。

　　如果雷克萨斯要想在2010年更上一层楼，做好销售网络及相关渠道是其重中之重。对于雷克萨斯及其他豪华品牌来说，其售后服务远比销售来得重要，重视销量的同时也应该重视网络渠道的跟进。

　　石寒竹

　　华泰进军轿车谍照酷似宾利

　　以生产SUV而著名的华泰汽车，其轿车项目正在紧锣密鼓的进行中。近期新浪网站对其轿车谍照进行了曝光，本报记者也通过更进一步探访获悉：作为华泰低碳发展战略的一部分，华泰首款轿车除首配1.8T汽油发动机外还将同步推出柴油版，由此开创国内自主品牌柴油轿车的先河。

　　据来自华泰内部消息，华泰这款中高级轿车将于今年4月北京车展期间正式亮相，分为1.8T汽油和2.0增压柴油两种车型，内部代号为B11，车身长5米左右、轴距2.7米。

　　东风风神H30首发成都

　　1月27日，东风风神首款精品两厢车东风风神H30在成都拉开了全国上市帷幕。该车售价7.5万元8—9.98万元，据称极富冲击力和竞争力，此前风神S30一直热销，此次双雄联手，东风风神在中级车市的野心不可小觑。

　　作为一款曾荣膺“最佳外观设计奖”、“最节能环保车”、“最具神韵两厢车”、“最温馨车型”、“最具时尚车型领航者”等10多项大奖的高度契合东风风神H30两厢车客户族群“从容进取、自由人生”的生活主张。业内人士认为，以“好看、好大、好开、好省、好值”为特质的东风风神H30将与已经初步获得客户口碑的东风风神S30形成“双雄组合”，进一步满足更多用户的个性化需求，丰富客户高品质的生活。