随着丰田召回事件的大规模爆发,业界不禁对丰田发出疑问:亏损、召回、销量下降,丰田汽车会在这一连串的打击之下一蹶不振吗?在全球和中国市场,将有多少曾经属于丰田汽车的市场份额被竞争对手瓜分?从更高的层面看,在规模不断扩大、少平台多车型、零部件共通等趋势下,汽车工业传统的生产方式如何保证可靠的质量成为我们不得不关注的问题?搜狐汽车采访了国际商报汽车主编何仑。
何仑认为,丰田一切控制成本的思想导致了这次的全球危机。很多丰田车没有经过现实的路试,只是进行实验室里的模拟实验。其实很多车子问题在实验室里是发现不了问题的。丰田的新车上市时很少宣传自己经过多少公里的路试,因为路试成本太高了。