东风风神广东上牌量不足前辆 急需加油

    1月27日，东风风神两厢车H30于成都上市，在成本比S30增加近4000元的配置下，售价与S30相同，售价区间为7.58万~9.98万元。东风风神S30去年全国销量2万辆，然而广东上牌量不足千辆，占有率不足4%。

　　成本增4000元但售价未增

　　据东风乘用车公司副总经理李春荣介绍，H30的成本比S30增加近4000元的配置，本来定价要高于S30，但最终放弃了加价4000元的想法，两厢车的价格空间为7.58万~9.98万元，与S30完全一致，沿袭了务实定价策略。同时，H30在手动挡和自动挡的差价上也继续保持在8000元，这都意味着东风风神继续秉持低价出击的策略。

　　S30上牌量广东不足千辆

　　2009年7月22日，东风汽车自主品牌轿车风神S30正式上市，仅用了五个月的时间，2009年累计销量为2万多辆。

　　和全国相比，广东的风神表现一般。S30去年的广州上牌量为222辆，广东省为789辆，华南地区为1127辆，上牌量广东所占比例不足4%，相比起风神全国的销量，广东的表现实在令人堪忧。据知情人士透露，在H30的上市地点选择上，东风风神高层团队可谓煞费苦心。经过层层筛选，最终舍弃杭州而敲定成都。另外，东风风神还将占地3000平方米的全国标杆店建在了西南的另一重要市场重庆，按照规划，这家店将会在未来升级为东风风神的全球旗舰店。对西南市场的这一系列的市场措施，可见风神已将销售重心瞄准西南市场。

　　今年再推混合动力等新车

　　此外，在风神H30的上市发布会上，李春荣披露了东风自主品牌的发展规划，那就是围绕着现在的中级车平台做文章，将其做透。

　　李春荣在接受媒体专访时表示，继H30之后，风神今年上半年还将推出一款混合动力产品，年底推出一款Crossover产品，这几款产品都是基于风神的中级车产品平台。2010年风神的销售目标是6万辆，包括4.8万辆的三厢车S30、1.2万辆的两厢车H30，300辆混合动力。

　　东风风神 H30 车型售价

　　1.6MT 尊雅型：7.58 万元

　　1.6MT 尊贵型：8.38 万元

　　1.6AT尊雅型：8.38 万元

　　1.6AT尊贵型：9.48 万元

　　1.6AT 电子导航型：9.98 万元

　　今日不作为明日没作为

　　虽然李春荣一直强调东风风神拥有40多年的造车经验，并且还拥有各种可调配的资源优势，但在乘用车领域风神这个品牌的确仍是“新军”，需要将有生力量投放到最有增长潜力的市场也无可非议。不过令人意外的是，为体现风神对西南市场的重视李春荣居然抛出“得巴蜀得天下”的论调的确难让人苟同。

　　在《新快报》记者询问广东在风神的销量表现时，李春荣称，表现的确很一般，毕竟是日系车的“老巢”，进入比较难。不过记者认为作为一个有抱负的企业，华南区尤其是广东市场的占有才是重中之重，精耕细作步步为营才是上策，因为今日不作为，明日就没作为。