从容应对冰雪路面 雷诺科雷傲冰雪体验

　　此前搜狐汽车已经对科雷傲进行了多次报道，因此这次重点来看看科雷傲在雪地的表现。不过在此之前还是要再次说明一下科雷傲的四驱系统。

　　全模式4×4I

　　相信喜欢城市SUV的朋友对奇骏非常熟悉，雷诺科雷傲采用了与奇骏相同的平台。科雷傲的四驱系统同样称为4×4I。不过科雷傲没有采用旋钮设计，4驱系统采用一个开关控制，提供两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。在日常驾驶中，两驱模式可以在较好的路况下，有效降低油耗；自动模式时，车辆可以根据路况，在100:0到50:50之间智能分配前后轮扭矩，使车辆在各种路面均表现出最佳的行驶性能；四驱锁定可将前后轮的扭矩分配锁定至50：50，以应付打滑和恶劣路况。

　　悬挂方面，科雷傲采用城市SUV常用的前麦弗逊后多连杆方式。多连杆的好处在轿车上体现为出色的舒适性和较高的极限。配备在SUV上时，由于两侧悬挂均独立工作，对另外一侧没有任何影响，后轮可以摆动的幅度更广，可以应对更加复杂的路面。