《第一财经日报》2009中国汽车权力榜

　　低调徐建一：补齐自主短板

　　刘霞

　　如果以出镜率计算，一汽集团“掌门人”徐建一是国内汽车公司中最低调的掌门人之一，但是这无碍他治下的一汽持续三年来的高速增长步伐。

　　与国内几大汽车集团相比，2009年一汽的整车销量并非最高，整个集团汽车销量超过194万辆，同比增长26.9%，市场份额为14.25%。落后于上汽集团，排名国内汽车行业第二。

　　但是在徐建一看来，销量排名并非衡量集团发展的最关键指标，企业效益往往更为重要。去年，一汽集团的效益仍然是国内数一数二的。根据统计，去年一汽集团实现主营业务收入1881.7亿元，同比增长23.4%；实现利润总额178亿元，同比增长127.2%。

　　拉长国内汽车集团自主品牌的短板，是历任一汽老总的心头之痛，在徐建一在任的20多个月中，这一困境终于有所突破。以奔腾为代表的一汽自主品牌轿车，成为崛起的主力，仅有奔腾B70和奔腾B50两个车型的奔腾品牌去年月均销量已经达到8000余辆。

　　“不顾一切干自主”是徐建一上任以来给一汽定下的调子，这个目标早已被汽车界广为知晓，但是徐建一本人却一直低调行事，几乎从未出现在媒体的聚光灯下。

　　针对一汽集团发展遇到的主要矛盾，具有生产、技术、管理甚至从政等各方面经验的徐建一提出调整思路，“凝心聚力，求真务实，统一思想干自主，统一资源干自主”，一汽自主品牌发展的基调被正式确立。

　　在徐建一心里，一汽集团下一步的发展路径十分清晰，首先是要继续做大自主创新，其次就是要继续深化改革，包括体制、机制改革以及缩小与合资企业的差距。

　　徐建一在2010年集团内部的采购大会上将今年的集团销售目标一一明晰：在采购计划上，今年一汽集团采购预算将达2071亿元；在产销计划上，一汽集团销售目标锁定在230万辆以上，其中一汽解放计划销售整车16.5万辆，一汽轿车计划销售24万辆，一汽-大众计划销售80万辆，一汽丰田计划销售50万辆，一汽通用计划销售11万辆。

　　上榜理由：作为共和国的长子，一汽集团一直在中国汽车市场有着特别的地位。而且，徐建一低调管理风格背后，是一汽集团高调的发展目标：到2010年，一汽集团销售目标锁定在230万辆以上，销售收入将达到2900亿元；2012年，一汽集团计划总销量突破300万辆，其中自主品牌要占总销量的50%，争取实现总销量和自主品牌销量两个国内第一。