奇瑞，请扛起自主品牌的大旗

　　近日，有幸拜读了贵刊《奇瑞：需要重新出发》一文，感触颇深。

　　对于贵刊举行的自主品牌年度车型评选，我认为是非常好的一个评选，在各种评选充斥于汽车市场时，贵刊能够非常有远见的将我国自主品牌汽车拿出来做全方面的评选，十分难得，而自主品牌在这几年尤其是2009年的表现也证明了贵刊的先见之明。

　　奇瑞是我非常喜欢的一个品牌，我曾记得当年的奇瑞A3曾在贵刊的评选中获得过年度车型大奖，奇瑞QQ更是抓住了无数年轻消费者的心，可爱的外表已经成为QQ最大的成功。奇瑞在市场的成功已经成为中国自主品牌汽车制造企业的一个追赶的榜样。

　　可是，在今年的评选中，奇瑞选派了瑞麒和A3两厢两款车参加，都遗憾地落选了，这不能不说明竞争对手水平的提高和奇瑞本身在战略上或者其他方面出现了一些问题。就像贵刊记者所提出的，这让人困惑，而原因就是奇瑞的多品牌战略。

　　中国有句俗语是“贪多嚼不烂”，当奇瑞旗下已经有QQ等旗舰小型车时，虽然有了QQme的扩充，奇瑞仍然开发瑞麒、A1同类车型，让自己的品牌在市场上竞争，削弱了自己占领市场的能力，人为的开始了内战。

　　做得多不如做得精，如果将自己旗下的一个品牌做到极致，必然强于多线并行却不讨好的局面。看看大众汽车的捷达，从老到新，历经汽车市场多年的起起伏伏，仍然是多数国内消费者的选择。当人们说起奇瑞，想到的是QQ的时候，这并不是奇瑞只做这一款车的概念，而是QQ已经用品牌的力量获得了市场的认同。

　　今年，长城炫丽获得年度车型大奖，长城汽车也在乘用车领域斩将夺旗，成为业内焦点。其他的诸如吉利、风神、东南汽车等等，都在汽车市场风生水起。奇瑞虽然仍在自主品牌市场有着优势，但应该感受到来自诸强的冲击。

　　奇瑞，是一个承载着中国汽车制造走向世界的品牌，当威麟驰骋在达喀尔拉力赛展示中国汽车制造实力的时候，请继续努力，扛起自主品牌的大旗。