北京现代2月前三周销量达2.6万 冲击200万

　　经历了春节销售小高峰，目前北京现代2月最新销售数据已超过2.6万辆，综合截止至2010年1月188万的累计销量，北京现代目前总销量已超过190万辆。如果继续保持这样的速度，就意味着，北京现代第200万辆下线的历史性时刻将同2010年的春天一起到来，北京现代挺进并站稳中国车企第一阵营毋庸置疑。

　　200万辆下线，这个具有里程碑意义的数字，是整个行业和所有的消费者对北京现代无声的但却最有力量的认可。它不仅说明北京现代即将达到200万辆的巨大市场保有量，更意味着经过的7年多的发展，北京现代从生产能力到研发能力的增长，到市场营销和服务水平提升，将迎来了一个全新的纪元。

　　“现代速度”创造“现代奇迹”

　　北京现代在业界创造了“现代速度”的美誉，不断挑战自己的记录并一如既往的习惯性刷新中国乃至世界汽车产业的新纪录。2009年，北京现代全年累计销量突破57万辆，同比增长94%，远超市场整体54%的增长率，创下合资企业最大增幅，并且连续刷新单月销售记录，稳居国内车企第一阵营，坐稳行业第4把交椅。

　　北京现代目前的7款热门车型已经覆盖于全国各细分市场，一直在中级车市场名列前茅的悦动历史总销量已超过32万辆，仅2009年一年销量就达到239449辆；而一直倍受青睐的伊兰特也在09年也创造了171606辆的业绩；此外，领翔和名驭也凭借超越同侪的产品优势创造了近4万的销售量；做为北京现代的唯一SUV车型途胜也一直保持攀升态势，全年销售5万辆，上市累积销售17万辆；两厢车i30自去年9月上市以来共计销售近13000辆，市场供不应求。

　　7年，交睫之瞬，弹指之间，北京现代从建立第一年5.5万的销量到即将完成的200万累积销量，成为进入中国汽车第一阵营速度最快的汽车企业，是继上海大众，一汽大众，上海通用之后第四个实现200万辆下线的合资企业，同时也是合资企业中实现200万辆销量用时最短的企业。

　　2002年北京现代的第一辆车下线，2008年1月北京现代迎来了第一个100万辆，历时62个月；而第二个100万辆，北京现代仅仅用了15个月左右的时间。根据行业调研数据显示，上海大众自1985年成立到2002年完成200万辆下线，历时17年；一汽大众和上海通用也是分别耗时16年和12年才实现各自的200万辆下线。而与上述三家车企比肩中国车企第一阵营的北京现代仅仅用不到8年的时间就完成了其他国际合资企业十几年才完成的目标。

　　这意味着北京现代的整体运营能力、管理能力已经达到国内领先的水平，标志着站在国际科技前端的北京现代夯实的产能基础。

　　200万辆 北现从浮华走向沉稳

　　人类历史上的7年，不过弹指一瞬。而对于北京现代，却是从浮华走向沉稳关键的7年、可谓惊心动魄、脱胎换骨。

　　7年前，以徐和谊为核心的现代团队用500把镰刀开始创业，从二工厂建设再到百万产能的构想，从2002年试产首辆索纳塔到现在即将完成的200万辆下线，现代正是用这股敢打敢拼的精神一次又一次的创造着现代速度。

　　而面对2010年新形式、新变化，机遇和风险并存的中国汽车市场，以不断扩大产能规模而创造的“外延式增长”是不够的。面对企业新的功能定位，北京现代把2010年作为“内涵式增长管理创新年”，以提升北京现代的综合实力，通过管理创新实现效率提高、降低成本、塑造品牌，从而步入内涵式增长的轨道。

　　同时，作为2010年北京现代的主力车型i系列，不仅为北京现代注入了纯正的欧系血液，更是体现出了北京现代技术中心自主研发实力和北京现代全面提升品牌竞争力的决心。

　　北京现代常务副总经理李峰表示：“没有技术中心之前，北京现代只能算是个生产型工厂，而随着技术中心的建立和运行，北京现代才真正成为一个完全意义的汽车企业”，北京现代已然从产业结构上补齐了产品研发的短板，使未来车型搭配更加合理，在细分市场的影响力也进一步增强，由生产转向研发的质的飞跃势必加快提升北京现代的品牌竞争力，使其具备足够的实力与其他一线厂商在产品上展开新 一轮的角逐。

　　作为首都现代制造业的龙头企业，在保障企业良性发展的同时，一直不忘以回馈社会为己任，自建厂以来便先后启动了“教育（成长计划）、“环境（蓝天计划）”、“灾害（幸福计划）”等各项系统化、持续性的公益项目。到目前为止，北京现代公益资金的投入已累计超过3000万。

　　据北京现代相关领导吐露，2010年，北京现代将会一如既往的关心社会公益事业，积极承担企业的社会责任。这不仅让我们看到了北京现代作为一个龙头企业走向沉稳的步伐，更是体会到北京现代一直追求品牌不断提升的决心。

　　品质经营 撬动信赖的杠杆

　　在经历了裂变、积累、蓄势、爆发的中国汽车产业的跌宕起伏之后，北京现代凭借“品质经营”的企业理念在瞬息万变的市场需求中爆发出令人难以置信的品牌影响力，获得市场和消费者的充分认可。北京现代已正式开启品牌制胜的核心时代。

　　正如北京现代常务副总经理李峰所说：“提升品牌形象以及提高品牌溢价，是每个厂家的目标，但这不是一两年就可完成的。北京现代目前最重要的是以品质经营为核心，进一步打造出品质过硬的产品和良好的服务体系，让消费者切身感受到北京现代的优良品质，从而加深对北京现代的品牌认识，最终实现北京现代品牌提升的目标。”北京现代正是以“品质经营”做为赢得市场和消费者信赖的动力杠杆，以生产优质产品为基础，不断完善服务体系，再延伸至整个品牌的提升。

　　北京现代二工厂为北京现代产品品质提供了最优质的保障和最先进的生产平台，全程机械化的流水线生产，加上北京现代的6M管理，是其实现产品零缺陷的有力保障。同时北京现代响应现代汽车的全球战略规划，提出“GQ-3.3.5.5”的战略目标，即北京现代在3年内 “产品品质”进入到国内汽车行业的前3名；5年内 “品牌形象”进入到国内汽车行业的前5名。

　　“品质经营”为北京现代不断打造出优质的产品和良好的服务，在欧洲，著名汽车杂志《Autobild》在“召唤次数”调查中，现代汽车以连续两年无一例召回的卓越品质获得了苛刻的欧洲媒体的认可；在中国，悦动成功击败同级别的丰田卡罗拉和别克凯越，位居中级车新车满意度调查第三。可以说，北京现代对质量的重视成为塑造消费口碑和超越竞品的杀手锏。

　　北京现代总经理卢万载在2010年经销商大会上曾表示过：“2010年我们要进一步提高客户满意度，要保持‘因顾客买不到满意的车而感到抱歉’的心态服务客户，同时继续提高产品品质，用高端产品销售提升品牌，用最佳的服务提高客户满意度。”

　　相信以“品质经营”为理念的北京现代在2010年将会走得更快更稳健；同时，北京现代也必能成功实现从优良产品到优质品牌的转换，加速消费者对北京现代的正确认知和信赖。

　　对于北京现代而言，200万辆的下线是一个崭新的台阶，伴随着第二工厂60万产能计划的完善和即将迎来的第三工厂奠基，北京现代的下一个200万辆无疑会来的更快。