让我们伸出手来拉住悬崖边上的小妹妹

　　本文来源：《汽车财经》

　　谷裕之伤，是南京菲亚特之战的创伤。癌症的病因，固然有本人的不幸，但在南京菲亚特的长期积郁和此后长期颠沛动荡的生活不无关系；而她现在因原单位解体，作为新公司新人入职，周边环境已经物是人非，只能得到基本的生活费用，大病医疗保障匮缺也有直接的关系。

　　2007年2月12日，我在搜狐汽车发文“军费匮缺，菲亚特中国之战遂成人员消耗战”，文中写道：菲亚特在中国的战争以人员消耗为代价，因为资本、资源和弹药的补充已是遥远的记忆。这场战争之所以还再进行，是因为双方联军的首领们还有几个连队没有打光，他们还希望据此坚持到转机到来，最起码是坚持到可以体面移防的时刻。但是这场战争的未来在哪里、今后的战略在哪里，都灵方面到现在还似乎没有想清楚，他们对外宣称了宏大目标，但具体执行的方略和计划依然语焉不详。

　　有人戏言：汽车公司总得有一个长项，要不是车型换得快，要不就是人员换得快。南京菲亚特显然在后一项——6年一个平台，靠在178平台上增增减减，做出一个两厢版的派力奥，再做出一个三厢版的西耶那，又做出一个WAGEN版的周末风，最后再变出一款派朗；然而这6年南京菲亚特的人换得有如走马灯：2002年11月，外界人望甚高的南京菲亚特合资公司总经理茅晓鸣因不被南京菲亚特当时的董事长、南汽集团负责人黄小平认可，以“健康问题”突然宣布辞职，苏同昌接任；2004年2月，商务部总经理景伯青以身体原因暂时离职，原奇瑞汽车销售公司总经理孙勇担任总经理一职；2004年12月，孙勇从商务部总经理职位上离开，意方代表叶良侠走马上任；2005年5月，景伯青再度出山，叶良侠休假；2005年8月24日，南京菲亚特总经理苏同昌离职，外方经理马思博到任。此后，拿下茅晓鸣的黄小平被调离，马思博又被韩同安接任。

　　而这仅仅是高层的变动，那些辗转于沟壑之间的中层将士们现在何方？市场部经理顾民在离开南京菲亚特之后，写出了“一个汽车营销经理的市场笔记”，其生动而富有实战性的营销见解在搜狐刊出后广受瞩目；公关部陈焰明接着转至上海通用施展拳脚，之后又转移他部；公关部谷裕在南京菲亚特最低潮的时候据说只拿一两千月薪，我曾想为这个聪慧敬业的南京小妹妹找个地方可挣多些钱之后，她却婉言谢绝坚持了下来，但现在，谷裕也生病了……在一次大战战史上，人们曾把多年不进不退的西线比作“士兵绞肉机”。6年了，因为资金不继、车型不继、弹药不继的南京菲亚特拼的是人员消耗和职业青春。但尽管如此，这些离开的将士们仍然对南京菲亚特三缄其口，不出怨言。如果换一个时间写人物素描和南京菲亚特纪实，我会对他们浓墨重彩，但现在不是这个时候。

　　但我今天为他们写的，竟想不到是在这样一个场景和境况中。

　　其实，汽车圈是一个很小的“社区”，人员来来去去，但经常是相互“跑垒”，从一个一个队转到另一个队，从二分卫换成守门，衷心期望，汽车圈的兄弟姊妹守望相助，我已将一点个人菲薄的心意直接打到谷裕账号：光大银行卡6226682000420182，让我们伸出手拉住正在落下悬崖的小妹妹，并激励她顽强地爬上来！