源自达喀尔的沙地优势 试驾三菱帕杰罗

　　身板适合荒漠

　　光看外观，就已经能够感觉到帕杰罗的野味，但要越野光有外表是不行的，还得看里子。

　　帕杰罗采用带内置型梯形结构车架的承载式车身设计，而非大部分越野车采用的非承载式车身设计，在结构上保证了铺装路面的稳定性。承载式车身虽然舒适性更好，但并不是越野的好手，而多年征战达喀尔的帕杰罗征服的目标不是岩石攀爬，而是大漠戈壁。车身大部分使用了镀锌钢板，使车身在恶劣条件下有着更好的耐久性。在引擎盖等部分采用了铝合金材料，不影响安全性的条件下，减轻了车身重量以降低油耗，增加经济性。

　　虽然外型上帕杰罗仍然是传统的前置设计，发动机摆放更加靠近车身中部，一来使更多的重加在两个车轴之间，使车身更加稳定操控性更好，二来提供了更大的接近角，同时还在车头留出了更大的吸能缓冲区。

　　悬挂方面帕杰罗采用了前双横臂后多连杆的形式，独立悬挂能够提供更大的位移量，以应付复杂地形。独立悬挂与高刚性的承载式车身一起，抗扭和抗弯性能得到极大的改善，在最糟糕的路况下，也可以安心前行。这里同样要说明一点，双叉臂后多连杆的独立悬挂虽不适合极限越野，但在沙漠行驶时却可以最大限度的抓住地面。