欲善其事 必先利其器 试驾三菱新帕杰罗

　　“工业间谍”洞洞拐

　　1个中国钢铁业巨头超过200公里的创史搬迁！

　　90%以上的设备面临淘汰！

　　10余万职工及家属如何安置？

　　800万吨的产能能否扩增至1500万吨？

　　310平方公里的土地和25米水深的天然深港意味着什么？

　　7000名员工能否玩转新厂？

　　500亿搬迁资金由谁埋单？

　　⋯⋯

　　我不是007，也没有阿斯顿•马丁。作为临时“工业间谍”，我的任务是告诉您首钢的搬迁是否真的带走了北京经济的“心头肉”？是否把重污染带到了新的净土？下面隆重推出我的座驾——在公路性和越野性之间实现绝佳平衡的三菱帕杰罗。对此，我们的口号是：不求最贵！但求最合适！

　　“油已加满，欢迎下次光临！”伴随着加油站工作人员温馨的话语，我和我的摄影师搭档驱车从老首钢向250公里外的填海小岛——曹妃甸进发，即新首钢的所在地。由于此前得知新首钢戒备森严，可能难以接近，因此，我对即将发生的新首钢探访无法做出明确预判。所以只能在胸前画一个象征性的十字，祈祷这次行程不要像里程数那样不靠谱。

　　所谓“工欲善其事，必先利其器”，面对未知的行程，我们需要一辆绝对全能的车型。它需要有很好的舒适性来应付长距离的驾驶，还需要有强大的越野能力来攻克可能的滩涂险境，另外还要有足够大的空间来装载我们永远不嫌多的行李。因此，我们选择了三菱全新的帕杰罗3.0自动精英版。与老款相比，新款最大的改变在于3.0升发动机的引入。其177马力(130千瓦)/5250转/分和259牛米/4000转/分的动力数据虽然比3.8升发动机小了不少，但从市场角度而言，拉低门坎无疑会让帕杰罗在普拉多和大切诺基面前具备更强的竞争力。