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尹同跃:提升核心技术投入方面要做扎实

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2010年03月08日07:40
来源:中国证券报 作者:陈静 葛如江

   在奇瑞汽车董事长尹同跃看来,在国际市场汽车企业受不受同行业尊敬,销量是其次,主要是新技术的占有。“规模不是衡量一个企业好坏的标志,而是企业本身的基础和能力。奇瑞公司希望把自己的能力,特别是核心技术投入方面做扎实,一步一个脚印地做,如果说一年两年就把规模做大,这种规模肯定是泡沫规模。奇瑞强要强在筋骨,而不是外表,这个筋骨就是核心技术的占有。”


   正是对核心技术的执著,奇瑞汽车2009年不但顺利完成了年初制定的42万辆销量计划,并且再次创造了中国自主品牌年度销量纪录,达到了50万辆。

   2月26日,奇瑞汽车总投资近50亿元的研发中心新基地正式开工,此一基地未来将集理论基础与实验试制于一体,进行综合性研发。打造技术性企业始终是奇瑞不变的发展方针,今年初奇瑞还发布了“精耕2010”发展规划,确立了“总体先进,局部领先”的技术发展目标,研发中心新基地的开工将为未来发展奠定基础。

   2009年,中国的汽车产业迎来了史无前例的销量高潮;2010年,如何进一步把握市场走势,在行业整体提升的同时扩大自身的市场占有率和优势?尹同跃介绍,奇瑞今年的工作重点是提升汽车核心技术与关键零部件的研究、设计与开发能力,同时加快新能源技术的产业化和市场化进程,在传统汽车和新能源两个领域双线并举,实现从外延式发展向内涵式发展转变。

   而就2010年奇瑞汽车的发展,尹同跃表示:“奇瑞的布局2009年就像是播下了种子,2010年必须通过精耕细作,在四大品牌的架构下把‘产品、技术、销售网络、服务体系’做深做精,坚持技术创新,夯实大奇瑞品牌基础”。

   他透露,奇瑞全年销售目标是确保70万辆、力争达到90万辆,而全年四大品牌将有17款全新或改款车型上市。

   随着奇瑞自主研发能力和市场营销能力不断提升,据尹同跃介绍,奇瑞对旗下品牌也将有更为明确的定位和市场目标:重点培育中高端品牌“瑞麒”和“威麟”,而作为定位为“民生品牌”开瑞微车作为奇瑞汽车旗下的一个独立品牌,主攻二三级以及农村市场,并力争3年内进入微车市场前3名,并逐步成为国内微车领头羊的市场目标。定位为“大众品牌”的“奇瑞”将继承奇瑞公司在乘用车方面的优势积累,通过不断改进提升产品品质和服务品质,强化自主品牌产品的品牌优势,继续巩固长期领先的市场地位。

  

(责任编辑:黄远萍)

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