4S店经理威胁维权顾客 称花几万送其老婆进牢房

　　白岩松：

　　因为在汽车的消费过程当中，其实存在着严重的信息不对称，再也不像是十几年前我们爷爷辈那个时候，或者说父亲那辈的时候老司机，既懂开车又懂维修，因为他没招，那个时候车也没那么复杂，也没什么自动挡。

现在一百个人里头，估计99个人不太懂汽车机械常识。因此所有的机械维修、保养等等方面处于严重的信息不对称，我们根本无法了解其中，因此巧了，这两个是好朋友，因此才出现了这种事情。那我们马上可以展开不太好的联想，类似的事情还存在吗？如果要是存在的话，我们怎么办？如果有一天我们作为不知情的一方，被另外的钥匙给打开了的时候，而我们又不认识，出现了我们失窃的时候，我们又到哪儿说理去？

　　主持人：

　　没错，我们之所以信任4S店，是因为我们认为它是假设在消费者，还有汽车厂商之间一个可信可靠的桥梁，但是问题是事实真的如此吗？我们的节目稍后继续。

　　（播放短片）

　　解说：

　　近日被曝光的“恐吓门”录音事件，事实上只是长期以来4S店各种问题的加强版，作为销售、维修、配件和信息服务四位一体的汽车特许销售店，4S店本是厂家和消费者之间的润滑剂，可在现实中，却经常起到的是摩擦作用。

　　字幕提示：

　　乱象一：价格在空中飘。

　　解说：

　　去年年底，本台记者曾跟随一位朋友的车在北京的多家4S店进行暗访。

　　记者：

　　我的遥控器不灵，叫什么2000。

　　工作人员：

　　kv2000。

　　记者：

　　那个现在花得多少钱？

　　工作人员：

　　2600、2700，光配件，手工费500元。

　　解说：

　　换一个标志307轿车遥控开关要3000多，而在汽配城，记者所打听来的报价，加上人工尚不足千元。在近十家4S店中，记者发现，20万左右中等价位的家庭用车，除换灯泡外，随便换一个配件，就要三四百元钱，最高的达到八九千元，而上千元的修理项目占60%以上。

　　工作人员：

　　零件卖，能买两车。

　　记者：

　　您说卖零件卖给谁啊？

　　工作人员：

　　这肯定的，卖给客户，我就给您打一比方，所有都，都这一辆车拆散了卖，最后能卖出这钱都，在都卖出的情况下，最后两车都快出来了。

　　解说：

　　即使这样，很多消费者还是要去4S店维修保养。因为4S店的人说了，4S店的配件都是原厂的，在外店卖的质量无法保证。那么在配件市场上，真的没有原厂的配件卖吗？4S店与配件市场之间有怎样的关系呢？

　　字幕提示：

　　乱象二：配件良莠不齐

　　解说：

　　这是位于北京西郊的一个汽车配件市场。在这里记者见到，被4S店宣称不外卖的各种品牌汽车配件的销售广告，公开的贴在了市场的墙上，进入市场都能看到各种品牌汽车的配件都有销售。

　　记者：

　　你们这配件都是原厂的？

　　摊主：

　　保证跟4S店那一模一样，580块钱。

　　记者：

　　原厂580元？

　　摊主：

　　对。

　　记者：

　　那如果这边找人安装呢？

　　摊主：

　　大概需要180块钱的手工费。

　　解说：

　　这个仅需760元就可以解决的开关，在4S店的报价是3183元，价格相差达到四五倍，这些摊主说，这里的配件有原厂生产的，有副厂生产的，还有世界五百强汽车配件厂商生产的品牌配件产品，他们可以根据消费者需要，提供不同价位的配件产品。

　　摊主：

　　4S店也是在这个市场里边转着买货。

　　记者：

　　不可能吧。

　　摊主：

　　这是很正常的，并不是一点都不挑，他是定批来拿货的。

　　摊主：

　　就奥迪4S店有的人还去大众厅拿货。

　　记者：

　　你们这儿他一个月来拿几次货？

　　摊主：

　　有时候天天来。

　　解说：

　　此外，一些4S店常用的配件并不是原厂配件。据业内人士透露，在这方面，中高端汽车的4S店维修水准目前还是不错的，但中低端经济型轿车这块儿就鱼龙混杂了。有些4S店会用副厂、高仿，甚至是翻新产品，而这对于普通消费者来说是很难区别的。

　　吴中华 北京车友协会的副会长：

　　我们如果经常去汽配城的朋友，可能能发现，有一些4S店的车会经常去那拉货。

　　字幕提示：

　　乱象三：霸王条款充斥

　　解说：

　　买紧俏车要加价，这几乎成了当前车市公开的秘密。过去一年车市的火爆让很多4S店赚了盆满钵满的同时，底气愈发充足。而很多4S店承诺的免费服务其实往往还附加着一些条件。例如消费者在4S店单独购买配件是不行的，还必须要在4S店修理，4S店的客服人员往往会想方设法劝车主修车，更换零件，因为除了高额的配件外，修理费也是4S店的另一大收入来源。

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