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4S店经理威胁维权顾客 称花几万送其老婆进牢房

[我来说两句] [字号:  ]
2010年03月18日08:49
来源:央视网 作者:综合报道

  白岩松:

  因为在汽车的消费过程当中,其实存在着严重的信息不对称,再也不像是十几年前我们爷爷辈那个时候,或者说父亲那辈的时候老司机,既懂开车又懂维修,因为他没招,那个时候车也没那么复杂,也没什么自动挡。

现在一百个人里头,估计99个人不太懂汽车机械常识。因此所有的机械维修、保养等等方面处于严重的信息不对称,我们根本无法了解其中,因此巧了,这两个是好朋友,因此才出现了这种事情。那我们马上可以展开不太好的联想,类似的事情还存在吗?如果要是存在的话,我们怎么办?如果有一天我们作为不知情的一方,被另外的钥匙给打开了的时候,而我们又不认识,出现了我们失窃的时候,我们又到哪儿说理去?

  主持人:

  没错,我们之所以信任4S店,是因为我们认为它是假设在消费者,还有汽车厂商之间一个可信可靠的桥梁,但是问题是事实真的如此吗?我们的节目稍后继续。

  (播放短片)

  解说:

  近日被曝光的“恐吓门”录音事件,事实上只是长期以来4S店各种问题的加强版,作为销售、维修、配件和信息服务四位一体的汽车特许销售店,4S店本是厂家和消费者之间的润滑剂,可在现实中,却经常起到的是摩擦作用。

  字幕提示:

  乱象一:价格在空中飘。

  解说:

  去年年底,本台记者曾跟随一位朋友的车在北京的多家4S店进行暗访。

  记者:

  我的遥控器不灵,叫什么2000。

  工作人员:

  kv2000。

  记者:

  那个现在花得多少钱?

  工作人员:

  2600、2700,光配件,手工费500元。

  解说:

  换一个标志307轿车遥控开关要3000多,而在汽配城,记者所打听来的报价,加上人工尚不足千元。在近十家4S店中,记者发现,20万左右中等价位的家庭用车,除换灯泡外,随便换一个配件,就要三四百元钱,最高的达到八九千元,而上千元的修理项目占60%以上。

  工作人员:

  零件卖,能买两车。

  记者:

  您说卖零件卖给谁啊?

  工作人员:

  这肯定的,卖给客户,我就给您打一比方,所有都,都这一辆车拆散了卖,最后能卖出这钱都,在都卖出的情况下,最后两车都快出来了。

  解说:

  即使这样,很多消费者还是要去4S店维修保养。因为4S店的人说了,4S店的配件都是原厂的,在外店卖的质量无法保证。那么在配件市场上,真的没有原厂的配件卖吗?4S店与配件市场之间有怎样的关系呢?

  字幕提示:

  乱象二:配件良莠不齐

  解说:

  这是位于北京西郊的一个汽车配件市场。在这里记者见到,被4S店宣称不外卖的各种品牌汽车配件的销售广告,公开的贴在了市场的墙上,进入市场都能看到各种品牌汽车的配件都有销售。

  记者:

  你们这配件都是原厂的?

  摊主:

  保证跟4S店那一模一样,580块钱。

  记者:

  原厂580元?

  摊主:

  对。

  记者:

  那如果这边找人安装呢?

  摊主:

  大概需要180块钱的手工费。

  解说:

  这个仅需760元就可以解决的开关,在4S店的报价是3183元,价格相差达到四五倍,这些摊主说,这里的配件有原厂生产的,有副厂生产的,还有世界五百强汽车配件厂商生产的品牌配件产品,他们可以根据消费者需要,提供不同价位的配件产品。

  摊主:

  4S店也是在这个市场里边转着买货。

  记者:

  不可能吧。

  摊主:

  这是很正常的,并不是一点都不挑,他是定批来拿货的。

  摊主:

  就奥迪4S店有的人还去大众厅拿货。

  记者:

  你们这儿他一个月来拿几次货?

  摊主:

  有时候天天来。

  解说:

  此外,一些4S店常用的配件并不是原厂配件。据业内人士透露,在这方面,中高端汽车的4S店维修水准目前还是不错的,但中低端经济型轿车这块儿就鱼龙混杂了。有些4S店会用副厂、高仿,甚至是翻新产品,而这对于普通消费者来说是很难区别的。

  吴中华 北京车友协会的副会长:

  我们如果经常去汽配城的朋友,可能能发现,有一些4S店的车会经常去那拉货。

  字幕提示:

  乱象三:霸王条款充斥

  解说:

  买紧俏车要加价,这几乎成了当前车市公开的秘密。过去一年车市的火爆让很多4S店赚了盆满钵满的同时,底气愈发充足。而很多4S店承诺的免费服务其实往往还附加着一些条件。例如消费者在4S店单独购买配件是不行的,还必须要在4S店修理,4S店的客服人员往往会想方设法劝车主修车,更换零件,因为除了高额的配件外,修理费也是4S店的另一大收入来源。

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(责任编辑:马中强)

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