2009年度中国汽车产业十大企业公民

　　大众　继续安全路

　　道路交通安全意识的培育和普及是一个漫长的过程。德国用了40年做这件事才见成效，大众中国还会坚持做下去，并将国内两家合资公司参与进来

　　ABR记者 邱灿

　　在观看了“大众安全路”第二辑第一集“小习惯、大风险”之后，爱穿高跟鞋的李阳在车内常备了一双平底鞋；张坤在看了同一集片子后，将其车内的音乐风格由劲爆换成了舒缓。

她们从片中的数据和实例知道：无论是穿高跟鞋开车还是听节奏快的音乐开车，都将增加发生事故的几率。

　　这是公众观看该电视系列片后的众多反应之一。过去两年里，数千万人观看了大众中国出资拍摄的“大众安全路”。片子对观众的开车方式和心理模式形成了潜移默化的影响。

　　统计数字显示，尽管中国的人均拥有车辆数量很低，但中国车祸数量比例偏高。驾驶习惯、对道路的理解、对车辆的掌控，诸多良好习惯和正确心态的匮乏使得中国驾驶者变成了危险的动物。

　　中国每年有10万人死于交通事故，大部分交通事故都是由于不遵守交通规则造成的。为此，大众中国特别为中国量身制作了一套“大众安全路”道路安全教育电视系列片。该系列片每集5分钟，每集都有一首易于传诵的歌谣，简短但不失趣味，提醒但不流于说教。

　　第一辑“大众安全路”于2008年推出。北京电视台的《红绿灯》栏目首播后，收视率提升了2个点，不久后即重播了一次。

　　优秀的作品源自深入的调研和数据样本的整理。早在2005年，大众汽车就联合了上海同济大学汽车学院已经开始这方面的研究。双方联合做了一个关于“中国交通事故调查”的项目，该项目组与当地的交通管理部门合作紧密，某一段路上出了事故，交管部门会及时通知项目组，项目组人员带着工具去采集数据。“我们从人、车、路这三方面采集大量的数据，并做交通事故分析。”大众中国公关总监杨美虹说。

　　在累积了大量真实素材和数据样本后，大众找到了德国国家电视二台《第七感》栏目的主创人员打造“大众安全路”，该班底曾在德国制作了一千多集有关道路安全普及的片子；配备熟悉本地安全意识的团队，中德联合创意，最终推出了《大众安全路》第一辑。

　　2009年4月，在第一辑广收好评之后，大众中国在北京发布了《大众安全路》电视宣传片第二辑。第二辑从2009年5月开始，在北京、上海、广州、深圳、哈尔滨等15个省市的20多家电视台陆续播出。同时在20多家知名网站同步视频上线。

　　与2008年的片子不同，这次主创人员主要为大众国内员工。“道路交通安全意识的培育和普及是一个漫长的过程。德国用了40年做这件事才见成效，”张绥新对《汽车商业评论》说，“我们还会坚持做下去，届时我们在国内的两家合资公司可能参与进来，共同把这件事做长远、做得有效。”　　

　　宝马　文化责任心

　　“宝马文化之旅”历时3年，足迹遍布10个省及直辖市，为物质和非物质文化遗产保护知识的普及做了大量的基础工作

　　ABR记者 邱灿

　　有“中国古代音乐的活化石”之称的西安鼓乐、雕版印刷、苏州评弹、江南丝竹，这些或陌生或熟悉的名词，都是传承了数千年的非物质文化遗产。

　　与之相对的是，那些也曾传承了数千年的歌谣、手艺、语言，由于地域、经济等原因，正在慢慢的淹没在历史的尘埃中。相对于物质文化遗产的保护，非物质文化遗产的保护更为艰难：每分钟都可能有一位老艺人、一门手艺或一首民歌消失，每秒钟都可能会有一幢老房子被拆掉。

　　“只有全民的保护意识提高了，我们才不会让‘遗产’变成‘遗恨’。”2006年，时任中国艺术研究院非物质文化遗产研究保护中心主任的田青曾忧心忡忡地对媒体表示。

　　2007年，宝马决定做一个抢救者。其时，中国设立“文化遗产日”仅一年，非物质文化遗产濒危情况屡见不鲜。宝马请来了多名专家与车队一路西行，探访京、晋、陕、甘地区那些无法用语言和文字描述的文化艺术瑰宝，对沿途四省的文化遗产保护组织进行捐赠，并对当地物质及非物质文化遗产资料进行收集。

　　2008年，宝马中国和华晨宝马与中国艺术研究院中国非物质文化遗产保护中心正式宣布建立战略合作关系。宝马向中国非物质文化遗产保护中心捐赠人民币100万元，作为“中国非物质文化遗产保护基金”的部分启动资金和基金的组成部分。

　　与此同时，2008“BMW中国文化之旅”启程，宝马车队沿中国京杭大运河通惠河段一路南下，经天津、山东、江苏，到达运河起点浙江杭州，并转道进入安徽黄山。沿途对高密三绝、雕版印刷、苏州评弹、江南丝竹、杭州评词、中国京杭大运河博物馆、徽墨、歙砚和徽剧进行了捐赠，捐赠金额共计100万元。

　　5.12地震给甘肃省的甘南、陇南和天水等地的非物质文化遗产造成了重创。2009年，宝马中国文化之旅车队再次造访甘肃，并通过中华慈善总会宝马爱心基金向受灾严重且极具代表性的文县池哥昼、武山旋鼓舞以及武都高山戏、唐卡艺术、堆绣技艺、热贡泥塑进行捐赠。

　　“宝马文化之旅”历时3年，完成了对我国四大文化生态保护实验区中的“徽州文化生态保护实验区”、“羌族文化生态保护实验区”和“热贡文化生态保护实验区”的探访和捐助。行程近万里，足迹遍布10个省及直辖市。

　　三年来，很多受赠的非物质文化遗产项目取得令人欣慰的成绩：有着“中国古代音乐的活化石”之称的西安鼓乐得到大面积挖掘整理，中国首部《西安鼓乐优秀论文集》面世；传承了2000余年的攻鼓子舞完成了“非遗”的申报工作，被列为第二批国家级“非遗”名录等。　　

　　东风日产　关注软件

　　在大多数企业公益活动在教育领域选择捐助物资设施时，东风日产采取了着力提高欠发达地区教育软实力的做法

　　近几年全国各地学校教学楼、图书馆、运动场地、教学设备等硬件设施已基本能满足需求，但与硬件相配套的师资水平等方面却无法实现同步，教育软实力亟待提升。

　　2009年，农村、贫困、边远地区教师素质培训成为各地教育部门规划内的工作，这与东风日产在企业公民领域活动的重点不谋而合，2009年7月，“阳光关爱•助教未来”活动应运而生。

　　东风日产决定由自己的阳光关爱基金会与全国专营店、各地教育局联合，资助欠发达地区的校长和班主任“走出去”，到当地较发达市县的优秀学校接受教学水平提升培训，拓宽视野，学习先进地区的教学管理经验，带回所在的学校提升当地的教学水平，或资助部分教师到国家重点教师培训基地学习，同时也资助当地较发达市县优秀教师走进贫困地区学校教课、培训。

　　2009年9月21日，首站活动在广东清远开展；10月24日，第二站活动在湖北襄樊、十堰同时展开；11月底，相同活动在黑龙江齐齐哈尔市展开。

　　东风日产在企业公民方面的表现丝毫不亚于其市场地位，在教育领域关注软件提升而不是硬件捐赠，表现出公司将开拓市场的智慧与认真也同样运用在了公益事业。

　　你还需知道的是，前年6月成立的东风日产阳光关爱基金会是中国汽车行业首家以专业基金会开展企业公民实践活动的企业，2009年7月，这家公司又是国内较早发布企业公民战略报告的公司之一。　　

　　福特　十年环保奖

　　很难说是福特鼓励环保人士，还是环保人士激励福特，这种氛围逐渐影响到更多人来关注、支持和参与环保事业

　　ABR记者 刘杨

　　2000年，福特汽车公司拿出100万元人民币作为奖金，在中国设立“福特汽车环保奖”。这个计划其实是福特全球环保事业的一个延续。

　　福特汽车公司从1983年开始在全世界许多国家都开展了“亨利•福特汽车环保奖”，旨在鼓励各阶层人士积极参与有助于保护本地环境和自然资源的活动。1999年福特汽车公司层经过慎重考虑，把环境保护作为承担企业社会责任的一个重要领域。经过近一年的酝酿和规划，福特汽车公司把“福特汽车环保奖”引入到了中国。

　　2009年，福特并未做新的评选，而是盘点了过去9年里获奖的团体和个人，以此来为新的环保事业做准备。

　　在9年的评奖过程中，共有148个优秀的环保团体或个人获得了“福特汽车环保奖”的奖金资助，另有53个团体或个人获得提名奖。他们中有的是普通的农民，数十年来忍受贫困，一心植树绿化荒山；有的是大学教授，用自己的专业知识为人们提供义务的环境法相关援助；有的只是学生，却已经建立起NGO组织来保护野生动物和植物。

　　2008年，第九届“福特汽车环保奖”把奖金总额增加到150万元，并以“节约资源，降低排放”为主题，聚焦合理利用资源，控制和减少污染物排放，鼓励全社会积极参与，建设资源节约型和环境友好型社会。

　　福特希望通过评奖来鼓励中国的环保事业，但实际上，当我们回顾过去的环保案例时，很难说是福特鼓励环保人士，还是环保人士激励福特，这种氛围逐渐影响到更多人来关注、支持和参与环保事业——而这正是福特汽车环保奖真正的期望。　　

　　广汽本田　安全意识

　　广汽本田率先公开举行行人保护碰撞试验，将引起更多人们对于行人安全保护的关注，推动相关法规的建立

　　什么才是汽车安全呢？不出事故才是安全的。驾驶者、行人、汽车是构成事故的三要素，只有提升了驾驶者的安全驾驶理念、最大限度地改善汽车的结构设计、提升行人的素质才能更好地降低事故的发生率。

　　2009年8月23日，广汽本田开启了国内首例行人保护碰撞试验，而这也是本田汽车新一代行人假人POLARⅢ在世界范围内首次用实车进行的公开安全碰撞试验。

　　行人假人通过挂钩由绳索悬挂，一辆第八代雅阁由另一端的发车室牵引驶出，当时速达到40公里，碰撞发生瞬间，悬挂假人的挂钩脱开，使假人处于自然站立状态并与车辆发生碰撞。

　　在中国行人保护强制性法规体系尚未建立的情况下，广汽本田率先公开举行行人保护碰撞试验，除了想体现其对自己产品安全技术的信心，也将引起更多人们对于行人安全保护的关注，推动我国汽车行业行人保护技术的发展和相关法规的建立。

　　但是，仅仅有安全的产品是不够的，必须提高驾驶者的安全意识，提高驾驶者安全驾驶的技能。早在2007年，广本已经开展了第一届安全驾驶体验营，面向顾客传播安全驾驶的技巧与心得，在国内四个城市举行了“汽车安全技术交流会”，传播正确的汽车安全观念。

　　2009广汽本田“安全中国行”是广本精心打造的第二届安全驾驶体验营。活动以广州站为起点，历时3个多月，广州、深圳、杭州、上海、北京、成都的车主都与“安全驾驶体验知识”来了次亲密接触。

　　体验活动以安全为核心，培训课程中充满了技术培训，不仅包括日常开车中需要的点检、死角认知、视觉盲区等基础知识，还包括倒车、移库、侧位停车等非常实用的驾驶技巧。广本驾车教练对车主进行视觉盲区、动态视力、危险预测、高速公路，以及各种复杂交通情况的培训。

　　与其它注重教授驾驶技能的车主培训活动不同，这个活动的重要意义在于更突出强调“安全驾驶”理念，要求驾驶员从每一个细节严格要求自己，将“安全驾驶”的每一个细节变成一种习惯。当一种意识变成习惯，再变成本能的时候，这种教育才就是成功的教育。　　

　　奇瑞　实践与先行

　　尽管奇瑞的善举还显稚嫩，但是中国自主品牌汽车公司中，它可谓是从事公益事业的实践者和先行者

　　ABR记者 王玫紫

　　2010年1月，奇瑞向中国扶贫开发协会绿色电脑扶贫行动捐赠了两辆奇瑞开瑞汽车，用于支持绿色电脑扶贫行动回收体系的建设。

　　作为中国自主品牌的先锋企业，奇瑞汽车从未停止履行企业公民的社会责任。从早期的“东方之子百万助学行动”、“残疾儿童康复计划”、2008年的“奇瑞中国绿色防沙基金”、“2400万赈灾汶川”，到2009年的一系列公益活动，它的慈善之举一直没有间断。

　　助学是奇瑞一直没有间断的公益项目。2009年8月，奇瑞采取创新的助学方式，向安徽大学教育基金会捐资1千万元。此外，双方还将联合投资“奇瑞飞驰车轮项目”，发挥安徽大学的科技优势和奇瑞的产业化优势，开发全新钢制车轮。

　　这一项目是奇瑞汽车在支持教育事业上的创新举措。根据合作协议，安大基金会持有该项目的股份并享受年度分红，所得利润又将用于安大教育基金会的助教项目，这让资助教育事业的同时也实现了助学资金“造血”功能。

　　尽管奇瑞的善举还显稚嫩，但是中国自主品牌汽车公司中，它可谓是从事公益事业的实践者和先行者。　　

　　普利司通　环保宣言

　　在高污染的轮胎行业，“将来所有孩子都能安心地生活”是一个企业最具社会责任感的理想与宣言

　　ABR记者 刘宝华

　　“哥本哈根后，让1000个温哥华春暖花开。”哥本哈根气候大会之后，英国维珍集团创始人理查德•布兰森说，“我们将太多事情都抛给政府解决，我想到的是工商业应该承担起更多责任，设定自身减排目标，保护我们共有的自然资源。”

　　普利司通是如此行动企业中的一员，在轮胎这样的高污染行业，环保需要付出更大决心和代价。2009年7月，普利司通集团在以往的环境理念基础上，制定并发布了全新的环境宣言：为了将来所有的孩子都能安心地生活，集团将以“获得社会信赖、成为引以自豪的企业”为目标，为实现可持续发展的循环型社会，推进地球环境保护、关心人们安全与健康相关的企业活动。

　　将环保措施融入到产品的企划、生产、物流至销售的各个环节，致力于产业废弃物的零排放是普利司通实现宣言的方式。至2009年末，公司在华的四家轮胎工厂（沈阳、天津、无锡、惠州）已经实现了“0.5%以下的废弃物填埋率”（产业废弃物最终处理量占发生量不到0.5%），正在朝着完全零排放的目标推进。

　　科技革新是实现环保目标的有力手段，普利司通一方面积极投入开发通过降低轮胎的滚动阻力来提高汽车燃烧效率的节能轮胎，有效减少产品使用阶段的二氧化碳排放量。在商用车轮胎方面积极开发、推广无内胎产品，还充分发挥集团资源优势，积极向中国商用车轮胎用户推荐奔达可轮胎翻新服务。

　　以身作则的同时，普利司通还与中国汽车运动联合会共同发起“绿色驾驶”环境启蒙活动并在中国5大城市启动安全环保嘉年华，向广大消费者和爱车族倡导安全环保的汽车生活。　　

　　现代　还原绿洲

　　通过近两年的摸索，现代汽车已经基本明确了在中国CSR（企业社会责任）的中长期发展方向

　　ABR记者 夏欢

　　查干诺尔地区本是一个美丽的湖，由于环境恶化现在已经干涸，沙尘四起。不仅当地，这个地区每年还给中国和东亚其他国家带来沙尘暴。当地政府、国际非政府组织、有社会责任感的企业都在通过栽种植被以合力挽救这片荒凉之地。

　　2009年8月，作为现代汽车 “中国荒漠化防治-查干诺尔”生态治理项目第二期的重要组成部分，北京现代组织了43名环保志愿者启程前往内蒙查干诺尔地区，开展为期四天的防沙治沙公益行动。

　　志愿者身份各异，有北京现代汽车有限公司员工、伊兰特和悦动车主、还有尚未毕业的大学生网友。在北京现代志愿者中，年龄最大的志愿者已经60岁，今年刚刚退休，而最小的志愿者是1989年出生、在读的大三学生。

　　8月的内蒙沙漠白天烈日高照，志愿者们要顶着炎炎烈日进行沙障作业，没有一点可以遮蔽阳光的地方。在这样艰苦的环境下，北京现代青年志愿者们没有退缩，克服各种困难进行了沙障作业。40余名志愿者分为两组，共完成了近1500米的沙障。

　　这个活动起源于2008年，当时，现代汽车、韩国“环境运动联合会”和中国“燕京大学北京校友会生态扶贫专业委员会”共同发起了查干诺尔湖公益性环境治理项目。项目以“现代汽车生态园”为基地，现代汽车（集团）总投资600万元人民币，分5个年度实施。

　　2008年，已经完成5000亩碱蓬的种植和2000亩的沙障的计划，并且收获了超过10吨草种。2009年加大了治沙力度，扩大了种植面积。预计至2012年，将完成播种7.5万亩，加上碱蓬、芨芨草等自然生长，将有效压制盐碱粉尘，可恢复查干诺尔12万亩干湖盆的草原植被。

　　现代汽车已经基本明确了在中国CSR（企业社会责任）的中长期发展方向——从环保、交通安全、地区社会贡献、人才培养、救灾捐赠、体育文化等6个方面继续完善CSR体系，展示现代汽车负责任的企业公民形象。

　　《汽车商业评论》了解到，它已经组建了“现代汽车全球社会贡献委员会”，并特别设立了“中国社会贡献委员会”，邀请“现代汽车CSR特聘顾问”来监督现代汽车集团的企业社会责任贡献活动。　　

　　上海通用　红粉笔支教

　　历经近四年的发展后，红粉笔计划已经成长为都市白领以一己之力，为乡村教育事业奉献爱心的主要平台，也成为乡村儿童看世界的一扇重要窗口

　　ABR记者 王剑

　　大个子美国人Dale sullivan站在教室里不厌其烦的教这些小学五年级的学生们用英文从1数到10，孩子们怯生生的不敢直视Dale sullivan的眼睛，但都竖直了耳朵努力的记下每一个发音，因为这样的学习机会实在不多。

　　这一幕发生在2006年的4月一个距离云南省丽江市50公里偏远的学校。它是“上海通用雪佛兰红粉笔乡村教育计划”（红粉笔支教）的第一站。此后每年这家公司都会招募一些志愿者到偏远地区、山区支教。

　　2009年，红粉笔支教走过广西、四川、山西、辽宁、湖北，2010年将抵达海南、山西、西藏、辽宁、云南五地。历经将近四年发展后，它已经成长为都市白领以一己之力，为乡村教育事业奉献爱心的主要平台，也成为乡村儿童看世界的一扇重要窗口。

　　上海通用市场营销部执行副总监任剑琼告诉《汽车商业评论》，雪佛兰的品牌主张叫“未来，为你而来”，并不仅仅是针对买得起车的人，这个理念既有商业使命也要传播思想，“我们车子没有到达的地方，爱心和关心是可以抵达的”。

　　凡优秀企业公民行动不仅有助于公益同时也有助于企业的运用。雪佛兰的价值观有四条：自信睿智、年轻活力、乐于表现和值得信赖。围绕这四点，上海通用的各类活动都会从不同角度进行诠释。“在红粉笔支教这个项目上来谈就是值得信赖，就是从很小很基层的地区，让他们对雪佛兰产生信赖和好感。”任剑琼说。　　

　　神龙　收入教材

　　神龙公司被湖北省教材出版中心收录进该省的高中社会实践活动教科书，这被认为是它长期以来对教育事业积极支持的最好回报

　　ABR记者 孙铭训

　　2010年，一篇以《祖国强大 神龙腾飞——参观考察东风集团神龙公司》为标题的文章被收录进湖北省《高中社会实践活动》教程，它以图文并茂的形式和学生参观神龙公司的视角，让湖北省的高中生学习和了解神龙汽车公司高品质轿车的详细生产流程。

　　2009年以来，湖北省普通高中全面实施新课程改革，新课程要注重增加学生的社会体验，让学生在“研究、实践、服务”中体验学习的快乐。一直致力于公益事业的神龙汽车得以入选教材，被认为是神龙公司长期以来对教育事业积极支持的最好回报。

　　作为中国最早的大型合资汽车企业，神龙公司一直关注和支持湖北乃至全国的教育事业。已先后向华中科技大学、武汉理工大学、襄樊市职业技术学院、山东交通职业学院等院校捐助轿车及零部件达300多万元，资助30万元在湖北麻城第一高中设立了自强班。

　　2009年11月25日，它又和湖北省扶贫办签订了“贫困地区人力资源开发合作协议”，并与众多技校签署“校企合作协议书”。由此，它每年将为协议学校提供500个实习、就业岗位，帮助贫困地区的学生能够实现稳定就业。

　　神龙公司已经连续4年与李连杰的“壹基金”合作，且大部分捐款都用做教育方面。根据连续发表三年的神龙公司社会责任报告，神龙汽车社会责任包括：经济责任、利益相关者责任、安全责任、环境责任、社会公益责任，而教育只是其中社会公益责任的一部分。