后市场：汽车产业链上的超级奶酪

　　近年来，随着中国私家车数量的猛增和汽车消费需求的扩大，中国的汽车后市场服务业被许多业内专家喻为中国汽车产业链上的一个“超级奶酪”，国内外许多投资者都对这个市场跃跃欲试。但是由于进入门槛低，利润可观，中国的汽车美容装饰养护店大部分是街边小店，服务粗劣、秩序混乱、假冒伪劣产品林立，让许多消费者望而却步。

中国连锁经营协会专家指出，连锁经营是规范中国汽车后市场服务的最佳方式，汽车后市场服务业要做到品牌化、专业化、标准化、规范化，就必须要发展连锁经营。目前，国内已经涌现了如月福、爱义行、百援、弛耐普、中车快修等一批较优秀的连锁企业，澳德巴克斯、黄帽子、AC德科等一批国外的知名品牌也纷纷登陆中国。而面对“怎是一个‘乱’字了得”的中国汽车服务市场，无论是本土企业还是国外巨头，解决中国汽车服务市场品牌缺位、服务缺位、秩序混乱的现状，推动行业规范化，将是他们面临的共同问题。为使读者更加了解汽车后市场中外连锁企业的经营模式，记者走访了北京爱义行汽车服务有限公司和黄帽子（北京）汽车用品有限公司。

　　北京爱义行汽车服务有限公司：特许加盟，让更多消费者得到实惠北京爱义行汽车服务有限公司成立于1995年，在海淀、朝阳、丰台、宣武有6个面积在2000平方米上下的直营店，主要提供汽车养护、快修、美容装饰、百货等服务项目。2005年开始，爱义行从直营店转向特许加盟，并建立了自己的配送中心，在短短半年内，在北京以外地区先后建立了8个特许加盟店。

　　　与一些连锁企业的“圈地运动”不同，邢总介绍说，发展特许加盟的理由很简单，就是要与加盟商结成事业上的合作伙伴，然后联合起来集中采购，把采购成本降到最低。在今年5月份的特许加盟展览会上，爱义行给加盟商的承诺是“为加盟商提供的产品和设备都不加收一分钱”。

　　先行赔付，百万保证，用诚信打造“金字招牌”。2004年3月，爱义行拿出100万元人民币的现金支票交给北京市消费者协会作为消费者与爱义行发生质量纠纷时的“先行赔付”保证金，并获得消协核发的“爱义行先行赔付保证金一百万元整”的证书。爱义行不仅是汽车装饰维修行业首家设立先行赔付的企业，而且还是第一家消协认证的“消费者满意单位”。此外，爱义行在行业内积极倡导环保和节能，特别是在洗车方面，爱义行使用内部循环水系统，并大量使用中水，仅洗车一项每月节约用水8960吨。

　　当谈及企业今后的发展时，爱义行把美国的沃尔玛和中国的国美电器作为学习的榜样，并引入了大量有特许加盟工作经验的管理人才。

　　黄帽子（北京）汽车用品有限公司：把品牌和经验带到中国黄帽子（英文名字叫YELLOWHAT）是日本知名的汽车服务连锁企业，在日本拥有500多家汽车服务连锁店。黄帽子非常重视中国市场，在台湾先后建立了5家连锁店，2002年开始对内陆进行产品批发，2005年才在上海和北京开设了2家直营店。

　　黄帽子在中国开店有三个目的：第一是通过汽车修理以及销售汽车用品，在当地创造良好的汽车文化；第二是开设先进管理、环保意识的商店，创造汽车后市场行业的规范化；第三是黄帽子在日本有四十多年的历史，把在日本培养的经验及成功模式带到中国来，希望能够支持中国各地汽车用品行业，促进中国汽车用品行业的成长。

　　黄帽子（北京）汽车用品有限公司企划部部长加藤宏一先生介绍，品牌是现代商业活动中的必要部分，品牌价值代表着一个企业或者产品的竞争力。许多消费者能够迅速从品牌名称中判断其产品或者服务的信用度和定位。汽车服务品牌要注重的是信用、安全、合理价格。黄帽子能够成为日本汽车后市场的知名品牌，就是因为黄帽子非常重视品牌建设。塑造一个品牌关键是找到企业的强项和准确的定位，黄帽子店的强项是一家把丰富的服务内容和销售汽车用品组合在一起的一站式服务店，定位是以15万元以上的车为主。

　　黄帽子（北京）公司的目标是到2008年在中国发展20家连锁店，到2015年连锁店发展到500家的规模，黄帽子希望今后能与中国的企业和谐发展，共同推动中国汽车后市场服务行业走向规范化。