拒绝审美疲劳 试驾快背轿车上汽名爵MG6

　　作为一款颠覆了往常三厢两厢概念的“一体车”，从上市之日起，MG6就吸引着无数车迷的眼球，上市三个月后，笔者终于获得机会试驾MG6。

　　 早就听说MG6是由上海汽车英国设计院的工程师一手打造，并面向英国市场销售。第一眼看到MG6时，确实为它漂亮的外观所吸引。不错，MG6的尾部设计与近来的大热车型——捷豹XJ如出一辙。这就是MG6设计师们引以为豪的Fastback设计，通过MG6他们成为了第一批将Fastback运用在中级车上的人。

　　 Fastback是上世纪五十年代开始流行的汽车设计语言，通过将车的尾门与尾窗连成一体，车顶通过掀背式尾门平滑地过渡到车尾，可以充分利用车厢空间，同时还可以获得较低的风阻系数以保持高速稳定性。现在许多英国豪华品牌都还在坚持这一设计理念，从早先的阿斯顿马丁系到最新的捷豹XJ，我们都可以看到Fastback的影子。

　　 MG6拥有一个可掀背式开启的尾门，正常状态下就拥有了429L的行李空间，如果放倒后排座椅，甚至可以得到一个1379L的全平载物空间。宽敞的车内空间使人完全没有在其他中级车内受“压迫”的感受，MG6拥有超过 2.7米的轴距，如果你愿意，完全可以在后排座位上跷起二郎腿放松一下，超过 1.8米的车宽也使后排可以从容入座3名乘客。

　　 想到英伦风情，总会联想到温文尔雅的绅士。不过笔者试驾的这款 1 . 8TMG6，完全没有任何温文尔雅的感觉。用力踩下油门踏板，伴随着涡轮介入的呼啸声，推背感油然而生。此时，贴身的赛车座椅包裹会让人产生身临赛场的错觉。带有前后副车架和防倾杆的底盘悬架有效地抑制了MG6在弯路上的侧倾，而后轮的Z型多连杆后独立悬架也过滤掉了大多数的路面颠簸，MG6“暴力机器”的印象深刻地烙在驾驶者脑中。

　　 安全方面，MG6不仅配置了高规格刹车系统和ESP等先进的电子安全系统，而且全系配备了EBA制动力辅助系统，MG6的BDC和TPMS也是中级车中罕见的安全配置，BDC自动刹车盘清洗系统可以随时除去附着在刹车盘上面的水膜，TPMS则可以实时将四个轮胎的胎压显示在仪表盘内，一旦某个轮胎压力低于标准值，就会向驾驶员报警。这就完全杜绝了由胎压引起的事故隐患。