多项改进升级品质 试驾大两厢2010款景逸

2010款景逸与景逸1.8L相比，搭载了英国罗孚1.8T涡轮增压发动机的景逸TT，兼顾了个性、运动与全能的特点。从试驾的效果来看，动力感与不带涡轮增压的景逸相比，无论是提速还是爬坡性能都有着明显的差别。

    2010款景逸1.8T采用的1.8T全铝超高压耐久涡轮增压发动机，能够提供的最大功率为118Kw（5500转），最大扭矩为215Nm（2100~4000转）；在2500~3000转左右时，有很充沛的扭矩输出，发动机表现最好，力量十足。由于2010款景逸应用了最新的整车NVH静音技术，使得噪音大幅度降低，整车舒适性大幅度提高。在整个试车过程中，除了在急加速阶段噪声略有提高外，整体噪声水平比2009款有了较大的进步。

    从动态驾驶的表现来看，2010款景逸1.8T表现并没有让我们失望，无论是从悬挂的调校，还是从油门踏板响应速度，都感觉到其内在品质的提升。在低速过弯时，没有明显的车身倾斜感，遇有积水路面过弯加速时，也能充分感觉到速度的提升，作为一直陪伴景逸成长的这款5速自动挡变速箱来讲，确实让人刮目相看。

    让我们在关注一下2010款景逸的细节部分。看到这个红色的制动卡钳，让我不由得联想到了赛车的感觉，从车身侧面看过去，它尤为的吸引人的眼球。

     前大灯整体外形与老款基本一致，只是从品质上感觉有了提升，接缝处也比较紧密，厂家称这款灯的名字叫“鹰钻式前大灯”。

    大尺寸的后备箱空间依然是2010款景逸的最大亮点，后排座椅可以完全收到前排座椅后面，这使得后备箱容积可以增大到1970L之多。作为家庭用车的话，确实非常方便搬运一些大件的物品。