首季销量逼近18万辆 福田实现同比增43%

　　2010年第一季度，福田汽车延续了2009年强劲的发展势头，再次刷新纪录，销售整车达17.8万辆，同比增长43%，远远高于同行业的平均增长率。2009年，福田汽车以产销突破60万辆的历史最好业绩跃居全球商用车销量排行第一。

　　据统计，2010年一季度，福田汽车各主要品牌的销量为：欧曼重卡2.7万辆，较去年同期增长200%以上；欧V客车销量为1210辆，同比增长326%；中高端轻卡品牌奥铃和欧马可分别为14039辆和2629辆，同比增长各为128%和94%；另外，值得关注的是福田汽车的MPV车型蒙派克和迷迪的销量出现了大幅增长，同比增幅均超过100%。

　　历经13年的发展，福田汽车全系列商用车竞争优势明显，特别是在新能源汽车及轻型柴油发动机的产业链布局上，完全具备了未来10年、甚至15年的发展潜力。近5年来，公司在持续推行的“内涵增长·结构调整·全球化”这一经营方针的指导下，公司踏上了高速发展的道路，价值进一步显现。

　　产品布局合理

　　福田汽车在1996年成立伊始即以自主研发的时代轻卡一举打开了商用车市场的大门，截至目前，已连续12年稳居中国轻卡销量第一。此外，福田汽车还在中高端轻卡领域不断加大研发投入和发展力度，目前中端轻卡品牌奥铃及配装福田康明斯发动机的高端轻卡品牌欧马可的市场占有率呈逐步增加趋势。

　　在重卡领域，福田汽车的欧曼重卡也有非常出色的表现。2009年，欧曼重卡销量从行业第五位跃升至第四位，市场占有率达9.5%。今年以来，欧曼重卡销量不断上涨，甚至出现了供不应求的局面。

　　与此同时，福田汽车投资逾20亿元用于欧曼GTL新型节能重卡的技术改造，该项目将于今年年底建成投产，届时，欧曼品牌的合计产能将达每年20万辆。据介绍，欧曼GTL是集绿色环保、高安全等性能于一身的高品质重卡，福田汽车将凭借这款重卡产品切入国际市场，加大国际化发展力度。

　　除了在传统能源汽车上的不断进取，在新能源汽车领域，福田汽车更是在混合动力、氢燃料电池及纯电动等各种车型上超前布局，目前其产品已销往广州、北京、济南等地，成为广受欢迎的节能减排产品。

　　除整车外，在核心零部件方面，于2008年3月成立的合资公司——福田康明斯发动机公司其3.8L轻型柴油发动机已于去年6月批量投产，2.8L发动机也将于今年年中批量投产。

　　合理的产品布局，加之产品结构的不断升级，高科技含量产品所占比重的持续加大，使得公司的盈利能力显著加强。

　　战略规划清晰

　　近几年，福田汽车根据自身的发展情况，规划了提高自主品牌技术水平的七大重点项目。其中，在北京已开工和计划年内开工的五大工程是：欧曼GTL新型节能重卡项目、北京多功能汽车厂、汽油发动机工厂、重型机械工厂和全球业务总部，这些项目的达成将有助于福田汽车国际化竞争能力的提升。

　　福田北京多功能汽车厂主要生产蒙派克、迷迪、MPV、CUV等高端汽车产品，年设计产能20万辆；汽油发动机工厂主要生产具有国际先进水平、起步排放达欧Ⅴ、具有升级欧Ⅵ潜力的汽油直喷涡轮增压发动机，年设计产能40万台；重型机械工厂主要生产矿用工程车、汽车起重机、履带起重机、全路面起重机等大型机械装备，年设计产能6000台；同时，福田汽车还将重点建设全球业务总部，为企业全球化发展做好铺垫。

　　据福田汽车新闻发言人赵景光介绍：“福田汽车新建的七大重点项目生产的都是高端汽车、发动机产品以及新能源产品，除了具备抢占国内高端市场的能力，还具有进入世界发达国家市场的潜能。”

　　除了国内七大重点项目的建设之外，福田汽车还将通过实施“5+3+1”的全球发展战略：在巴西、印度、俄罗斯、墨西哥和泰国等国分别建设5个具有10万辆产能的海外工厂；突破日韩、西欧和北美3个全球最高端的汽车市场；以新能源为契机，实现乘用车业务的跨越式发展。

　　在中长期目标的规划上，福田汽车规划到2015年，全球销售180万辆。确立世界商用车领导地位，成长为为客户创造商业价值和注重人文环保并举的国际知名的汽车企业，进入世界500强。

　　此外，福田汽车还提出了公司2020发展愿景，即：树立“世界化”商用车品牌形象，确立国内乘用车领域主流企业地位，成为时尚科技与人文环保高度融合的综合性国际汽车企业，进入世界汽车企业十强。

　　随着这一系列具体项目、短期发展目标及中长期规划的相继开展和逐步落实，福田汽车未来10年，乃至15年的表现将更加值得期待。