增势迅猛 东风日产主要指数均创新高

　　根据最新统计数据显示，今年3月份乘用车市场延续了前两个月持续向好的增长态势，使众多厂商迎来“开门红”，第一季度在喜悦和更大的期待中收官。

　　其中，乘用车市场主流厂商增速明显加快，以位列行业第四的东风日产为例，其3月份销量高达61776辆，同比增幅达65%，1-3月份累计销量达到162634辆，实现了高达69.7%的同比增长，再次刷新历史成绩。

　　品牌化效应 加速东风日产高增长

　　3月份，东风日产迎来了史上最好的单月销量成绩，无论是61776辆的单月销量，还是65%的同比增幅都堪称历史之最。值得一提的是，第一季度东风日产全系销量累计突破16万辆，与去年同期相比增幅高达69.7%，总销量与增长率两项主要指数均为历史新高。

　　销售数据显示，3月份东风日产旗下各车型均实现了里程碑式的突破，“金砖四车”继续抢眼表现，齐齐过万，三个极为重要的代表车型单月销量同样创历史新高，再次演绎了2010年新的“东风日产速度”。其中，新天籁13407辆、新轩逸14285辆、逍客4877辆的市场成绩创造了各自上市以来的单月销量最高纪录。

　　在今年1、2月车市增速放缓之后，部分分析人士认为今年3月将迎来车市“拐点”，但市场销量最终还是以较高的同比和环比增长否定了这一预测。根据乘联会的统计数据，以东风日产为代表的几大主流厂商销量稳中有升，比去年平均水平略高。而其他相对弱势的品牌受规模和品牌的影响，增速明显放缓。从2009年的高增长和高普涨之后，2010年车市正在出现分化现象。

　　对于东风日产今年1-3月69.7%的同比高增长，业内人士认为，经过6年多时间的积累，东风日产形成了完善的产品体系和营销网络，加之近两年来在品牌方面的不断耕耘，已经坐稳了中国乘用车厂商“第一军团”的宝座。因此，其规模化、品牌化效应，将在市场销售层面得到进一步体现，企业整体销量也将稳步提升。

　　中高级崛起 “含金量”十足

　　数据显示，就东风日产整体销量而言，中高级级别的发力贡献“含金量”十足，尤为让人欣喜：3月份新天籁打破历史纪录，达到13407辆，紧咬雅阁、凯美瑞；1-3月新天籁累计销量达到35432辆，实现同比88.1%的增长。

　　新天籁的优异表现，充分说明了东风日产对其目标消费群即精英阶层的深入了解，并充分迎合了他们的需求——在具备纯粹的尊贵感受的同时，注重与环境的和谐互动关系。也正是基于此，新天籁以中高级车“舒适之王”的形象和强势的产品力，拉开了与竞争对手之间的差距，成为国内中高级车豪华舒适的标杆车型。

　　而上市一周年的新轩逸，今年1月份13716辆的销量，不但实现了历史性突破，更超越一汽丰田卡罗拉（13561辆）跃居中级车市冠军； 3月份，新轩逸又以14285辆的销量打破了其刚刚创下的纪录；2009年4月至今年3月，新轩逸以累计125904辆的总销量成为中级车市当仁不让的“家轿之王”。

　　新轩逸之所以能取得如此骄人的成绩，是与东风日产所苛求的产品力因素分不开的。东风日产对目前家轿市场格外关注的外观、空间、动力、油耗四方面进行了全面升级和完善，新轩逸全车充分体现了“大气之极”、“宽适之极”、“顺畅之极”和“节能之极”四大极致标准，树立了 “全尺寸旗舰家轿”的新形象。

　　集体发力 彰显主流地位

　　在城市SUV市场，3月份逍客2010款销量突破历史纪录，达到4877辆，同比增长62.4%；1-3月份累计销量达到12092辆，同比增幅高达69.9%。此外，奇骏/逍客2010款第一季度累计销量达到18125辆，印证了东风日产正逐渐扩张的SUV市场份额。

　　对于逍客的迅猛增势，业内人士分析认为，逍客的“异军突起”实非偶然，并且此种高速增长曲线仍将持续：一方面，国内SUV市场日渐火爆，SUV车型在所有车型中的市占率正加速增长；另一方面，“跨界”车型的概念、特点已得到消费者广泛认同。

　　另外，TIIDA和骊威也保持了稳固增长。数据显示，3月份TIIDA销量达16161辆，1-3月份销量总和为44129辆，同比增长达到23.7%。另外，今年2月份TIIDA国内累计销量已突破60万大关，其中两厢TIIDA（骐达）销量持续领先，称霸10万-15万元中级车两厢市场。经典小车骊威始终保持单月销量过万的势头，1-3月份累计销量高达27076辆，同比增长32.2%。

　　骊威和TIIDA能够在竞争日益激烈的车市中脱颖而出，双双登上冠军宝座，除了车型的强势产品力，还要归功于东风日产创新的营销理念和模式。TIIDA的唱游歌会和体育营销，不仅将产品诉求准确地传达给消费者，更开创了中级车市的“乐动生活”新风尚。同样，骊威车型以“骊威连连看”系列经典营销，成功将产品特性传递给消费者，为其称霸小车市场打下了坚实基础。

　　集体发力，全面开花。依旧是“东风日产速度”，同样是标准的均衡发展模式，东风日产2010年3月的全面胜利是否能为中国车市的持续长足发展带来一些启发呢？