来源：搜狐汽车
作者：综合报道
车型十一：荣威350
展车类型：公布价格
指导价格：预售8—12万
展馆位置：E2馆
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荣威350将于4月23日正式上市。它将推出1.5L排量的五款车型，分别为350S手动迅驰版、350S自动迅达版、350C手动讯智版、350C讯雅版和350D讯豪版。
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3G实时网络互联固然是此次荣威350的最大卖点，其意义不仅是实现了汽车的网络信息化，更是自主品牌对汽车未来发展趋势的诠释。作为汽车网络互联的先行者，荣威350在推动着汽车网络化的发展。 作为一款定位于家用市场的全新车型，荣威350通过3G互联改变着我们的汽车生活。然而在这一亮点的背后，性价比又是荣威350竞争主流家用车市场的主要筹码。在国内的家用车市场，消费者最看重的无疑是空间以及配置。长达2650mm的轴距，在主流家用车领域首屈一指，这也为它带来了空间的优势。
车型十二：荣威W5
展车类型：全球首发
指导价格：预售22—29万
展馆位置：E2馆
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荣威W5外观改动不大，但非全盘照搬享御的设计。主要的变化，体现在以下几方面。发动机盖、铝合金轮毂等部位，全部替换为“荣威”车标。享御的三角形大灯，改为不规则的多边形，转向灯集成在带透镜组的水晶大灯之中，灯壳的颜色采用了更醒目的橙色。中网形状，原来是略显粗大的三幅横隔栅，荣威W5则是更细民的四幅造型，全部使用了镀铬装饰。荣威W5与享御的保险杠造型也有所不同，略带运动风格的网状下进气隔栅，改成常规的长条式设计。享御硕大的三角形前雾灯，变成荣威W5平实的圆形。荣威W5下保险杠的黑塑料包覆面积也有所增加，造型拥有更为鲜明的越野风格。
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荣威W5的车体结构和底盘，完全克隆自双龙享御。因为外观的变化，荣威W5最终定型的车身尺寸：长4676毫米×宽1888毫米×高1765毫米，略大于享御。但底盘尺寸中，2740毫米的轴距，1570毫米的前/后轮距，则与享御完全相同。前悬挂类型都是双叉臂，后悬挂都是五连杆，带独立大梁，驱动型式都是后轮驱动。可以方便地在中控台的旋钮上，对分时四驱系统的两驱、高速四驱和低速四驱，三种驱动模式进行切换，足以应付绝大多数路况条件。享御的主要技术特性和操控性能，全部得到了保留。
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多年来，W5迟迟无法量产，主要的瓶颈，出现在动力系统环节。与一年前的新车公告一样，荣威W5的最新申报资料，仍然只有韩国双龙生产的，代号GD32，六缸3.2升汽油发动机一种动力配置，162千瓦的额定功率，310牛米的最大扭矩，指标平淡无奇，中规中矩。这款发动机是双龙购买的奔驰上一代发动机技术，老款的双龙主席当年也有使用。
进口的双龙享御，可以采用的第二套方案，是2.0升涡轮增压柴油发动机，可能因为国内油品的原因，上汽这次并没有直接引进。GD32发动机，在国内使用，虽然排量和成本偏大，但是拉动荣威W5，2020公斤的沉重车身，游刃有余，好在油耗还能接受。
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