科技豪华环保 三位一体凯美瑞"混"动车市

　　从搭载G—BOOK到推出2010款，作为广汽丰田的“功勋车”，凯美瑞从未停止过引领中高级车市场的“野心”。4月12日，搭载丰田新一代油电混合动力系统（THS-II）的凯美瑞混合动力又在广汽丰田量产下线，继续稳固了凯美瑞一直以来的领导地位。

　　据悉，凯美瑞混动动力三款车型的价格分别为31.98万元、33.98万元、36.48万元。

　　在消费者关注的电池部件上，广汽丰田将提供

　　“五年二十万公里”

　　的保修期。在下线现场，广汽丰田将首辆凯美瑞混合动力捐赠给国家环保总局“中华环保基金会”，同时举行了“绿色凯美瑞林”启动仪式。

　　颠覆性的用车体验

　　“凯美瑞混合动力将在科技、豪华、环保三个方面为消费者带来超前、颠覆性的用车体验”，广汽丰田汽车有限公司总经理葛原徹在发布会上说。

　　据介绍，和当下豪华车市场一味追求高排量和大动力输出的理念相比，凯美瑞混合动力以丰田独步全球的“HybridSynergyDrive（混合动力协同驱动）”作为开发理念，采用全球独有的发动机和电动机的深度混联的最佳配合方式，来取得更澎湃的动力性能和更加平顺有利的加速性能。即使是在汽油动力模式上，凯美瑞混合动力采用的是完全不同于传统的燃油技术——“艾金森循环”。

　　这款将环保作为第一指标的2.4L直列四缸VVT-i发动机将压缩比提升至12.5的新高度，辅以输出功率强劲的电动机，实现了超凡脱俗的动力输出，其综合功率可高达140千瓦，百公里加速时间仅为9.5秒；根据广汽丰田的测试显示，60-80km/h的中段加速时间为2.58秒，加速性能足以媲美3.5LV6发动机。

　　脱胎换骨的豪华标准

　　凯美瑞混合动力并非只是先进科技的集大成者，还完全依照豪华车的标准打造而成。凯美瑞混合动力采用了更豪华的e－CVT无级变速系统，整个加速过程如丝般平顺。此外，曾用于雷克萨斯的VDIM（车辆动态综合管理系统）也搭载到凯美瑞混合动力上。VDIM将VSC车辆稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、ABS防抱死刹车系统、EPS电动助

　　力转向系统等多个安全装备有机融合，提高了车辆的主动安全性和操控性。与其他系统在接近极限时才对车辆进行控制相比，VDIM将车辆的全方位动态从临界点控制变成了平稳的全过程控制，车辆的行驶稳定性和安全性得到前所未有的提升。

　　凯美瑞混合动力采用了更豪华的静音工程，采用了更高刚性的钢材和更高品质的隔音玻璃。在匀速行驶的状态下，驾驶员耳边的噪音可比同级汽油版车型降低22%以上。

　　凯美瑞混合动力在实现卓越的行驶性能的同时，也完美兼顾了

　　远超业内水平的环保性能。在油耗方面，比同排量汽油车型节省燃油达到40%，而排放更令传统豪华车无法望其项背。其中CO（一氧化碳）、NOx（氮氧化物）、HC（碳氢化合物）的排放量分别降低了94%、90%、76%以上，远远低于欧4排放标准，CO排放量降低近40%。凭借优异的环保性能，凯美瑞混合动力在美国通过了“先进技术部分零尾气排放标准”。

　　“凯美瑞混合动力与普通版相比，几乎是脱胎换骨的”，广汽丰田总经理葛原徹认为，“它源于凯美瑞，却高于现款凯美瑞。无论是安全配置还是舒适性能都是按照豪华轿车的标准设计的，它将成为豪华车市场强有力的竞争者”。

　　●记者观察

　　高端车的低碳责任

　　在“碳排放”逐渐成为一个热门词汇后，越来越多的环保人士呼吁使用低排放车辆。凯美瑞混合动力无疑是低碳时代引领潮流的标杆车型。

　　数据显示，与2.4L汽油车相比，凯美瑞混合动力废气排放降低75%以上。其中CO（一氧化碳）、NOx（氮氧化物）、HC（碳氢化合物）的排放量分别降低了94%、90%、76%以上，远远低于欧4排放标准；值得一提的是，其CO排放量降低近40%，相当于80棵树1年吸收的CO量。凯美瑞混合动力版的推出给了消费者新的选择：在拥有一辆高性能豪华轿车的同时，也最大程度地为环保作出了自己的贡献。

　　高端消费群体应该拥有更高的社会责任感与使命感，这种责任感和随之而来的自豪感，将成为驱动豪华车市场不可忽视的心理变量，也将成为一个不可逆转的趋势。对此，广汽丰田执行副总经理冯兴亚表示：“凯美瑞混合动力以豪华车的使用功能和体现高度社会责任感这一双重价值，满足了消费者既追求车辆使用功能，同时又希望体现自身社会责任感的双重需求，将成为一个鲜明高端的消费符号。”