主题研讨一·渠道扩张中的机会与风险

　　丁宏祥：首先，能够来参加我们经销商自己的专业论坛，我感到非常荣幸。在此，我想对主办方中国市场协会、搜狐汽车，以及中国流通协会长期以来的坚持和付出表现感谢。谈到今天网络扩张当中的机会和风险，对我来说，我是带着这个问题来学习的。因为我们的经营结构当中，零售板块是我们第二位的板块。而且就目前的情况来看，我们也不谋求在这个板块当中要做到像其他标杆企业角色一样。因为在我们整个的产业链生态和服务链生态的变化过程中，我觉得在很多地方还有机会。目前，我们这块批发的贸易、服务，还处在一个向多品牌的综合贸易服务商转型的过程中。我们今年的进口车可以做到九万辆，规模一个月大概有20多个亿。五年前，我们一整年的规模只有5个亿，现在一个月就可以做到20多个亿。在这个过程中，我们认为我们可能有优势的地方是建立一个综合的能力体系。所以说在进口服务方面，我们努力和跨国公司构建着战略合作伙伴关系，也希望深化战略合作当中的内涵，拓展一些东西。我们的服务范围不但包括了跨国公司中国进口车战略的确定，市场分析，产品分析，政府关系的处理和融资平台的构建，还包括了物流环节，分销管理环节，跨国公司的流程体系，财务体系，IT体系等。这对他们来说，是服务外包，对我来说是提供一个专业的服务。我们要为我们的战略伙伴创造价值，把他的潜力发挥出来。这几年我们一直在专注和坚持这个方面，应该说已经建立了一定的竞争能力。所以现在，我们由一个为跨国公司的服务，转为为六个服务，可能还会有增加。

　　关于零售板块，我们也首先希望这方面能力体系能够建立起来。至于投资方向这么考虑，我们认为应该在具有投资红利，增长红利和盈利红利的地方去投资。另外，不同品牌，盈利点也不一样。投资要配合我们的批发贸易服务合作，同时配合我们做贸易园区。我们在天津做了一个天津空港汽车贸易园区，经过五年的工作，这个园区里面的4S店比过去城市里的4S店的销售收入，销量超出30%。通过我们的服务，通过良好园区服务品牌，我们共同参与到园区建设这个4S店的投资，共同为他们做这个服务，共同去创建这样一个品牌。另外，我们还对其他的经销商做一些投资。

　　王炜：感谢主办方给我这个机会，跟老朋友见面，又结识了很多新朋友。除了首先关注核心厂商之外，我们也关注经销商，所以今天参加两个论坛，没有看车展。另一个论坛主题不同，但也是经销商创新的论坛。为什么我们说这个应该值得大家共同探讨，我们知道将近三万亿的产值确实是通过经销商实现的。这很不对称，将近1400万的产值和09年汽车行业振兴纲要以汽车的日常服务，二手车，消费信贷，以及汽车租赁为主要服务。民生的汽车金融正是基于对这个行业的了解，挖掘出了这个新的需求，其实一直是没有被充分满足的需求。

　　经销商集团作为主体，成为网络扩张的主体的时候，我分享一个概念：中国的出口是分享了人口增长的红利，所以才具有增加优势。你应该感受到中国经济结构的调整对汽车这个行业的变化的影响，所以这个红利你一定要抓。