应对未来十年 车企老总共谋应对之策略

　　“2010全球汽车领袖峰会”在北京举行

　　4月24日，由中国汽车工程学会、新浪汽车、中国汽车人才研究会、美中汽车交流会联合主办的“2010全球汽车领袖峰会”在北京举行，本届峰会以“面向未来的汽车产业”为主题，深入探讨能源、环境等对经济社会有深远影响的问题。专家、学者、车企CEO以及主流媒体等300余人参与峰会，10多家主流车企老总在现场进行了主题发言。中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞、重庆长安汽车股份有限公司董事长徐留平、浙江吉利控股集团有限公司董事长李书福、北京汽车工业控股有限公司总经理汪大总、广州汽车集团股份有限公司总经理曾庆洪，对“未来十年的机遇与挑战”话题进行了深入探讨。

　　中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会理事长邵奇惠在演讲时认为，衡量一个企业或者一个国家汽车产业的成就如何，必须以汽车产销规模、产品质量、销售利润、车型比例、品牌塑造、国际竞争力等一系列综合评价指标去审定。单纯从产销量来评价汽车产业是很不科学的，是“GDP盲目崇拜论”在汽车界中的余毒。

　　汽车企业如何看待未来十年汽车产业以及新能源汽车的发展呢？徐留平认为，长安和国际企业没有什么太大差距。但是真正差距在什么地方呢？能不能把资源整合得更好，这就是差距以及未来努力的方向。

　　“我是努力做到该讲的话就讲，不该讲的话就不讲，该做的事情去做，不该做的事情就不做，真正做到脑子想的、嘴巴说的要一致。”李书福说。曾庆洪说，自主品牌这个名词以后还是国际化一点……自主品牌这个名字不重要，重要的是要有自己的核心竞争力，才有可能持续发展。

　　浙江吉利控股集团有限公司副总裁赵福全称，新能源技术的普及，包括进一步的产业化，应该是一个综合性的问题，不是简单的技术就能解决的。比如法规的引导，政策的辅助支持，包括企业的决心等。目前，政府对新能源车的战略引导还不够清晰。

　　记者段旭北京报道