来源：搜狐汽车
【编者按】：2010年4月23日北京车展媒体日正式拉开序幕。
这是新车、名车集中展示的活动，同时也是汽车业界领袖级人物云集的盛会。国内外各大品牌厂商均以最齐备的阵容应对此次“战役”，搜狐汽车在北京车展现场组织搜狐汽车博士团的博士们，为您揭开自主品牌车展、车企、车型的台前幕后。
以下是“汽车博士观展团”与吉利汽车研究院副院长何伟先生的访谈实录。
提问：刚才和何院长聊的时候，聊BMBS系统，在进行ESP研发，这方面安全性是汽车发展的方向，刚才看这么多车，安全方面主要是指被动安全，包括安全气囊和刚架，主动安全BMBS应该是其中一项，另外是ESP，我请问ESP研发情况。
何伟：这个研发用的是西门子，今年会有一些车装了，刚才看的帝豪今年会有，这个车要是按欧洲标准设计，已经是标配。
提问：将来ESP生产也自己做？设计是西门子设计和生产？
何伟：所有的系统，包括博世用的他们的，我们只是做一个标定，EPS标定要两年时间。我们自己做的是一些标定。
提问：刚才看到DCT什么时候装车？
何伟：2012年会做实验。
提问：国内还有其他厂家把DCT做出来吗？
何伟：应该有一些人研究。
提问：但是做样机出来挺不容易。
何伟：我们在做，因为没有完善设计做不出来。
提问：完全吉利自己设计的？
何伟：对，我们有专门一个团队，领军人物是从日本的一家变速箱企业回来的一个博士，一个华人，出去20多年回来的。
提问：谢谢何院长。
何伟：我们现在在开发二代，二代车装了一些色大测速雷达。现在正在做这方面研究和开发，如果把BMBS和测速雷达结合起来是很完善。
提问：爆胎是一个时间主动制动的功能。
何伟：对，到40公里以后要解除制动。
提问：一旦爆胎要避开？
何伟：对。同时还有一个功能，会把尾灯双跳打开告诉后面车这个车有问题，制动后可以把车控制靠边，有点经验80公里爆胎没有任何问题。新手40公里没有问题，会控制住。如果要是领导这样的，我经常开车这样的或者正常做实验即使120控制不住。超过120谁也不敢讲，因为我实验过。
提问：这个系统做了不同路面实验？
何伟：所有的实验工作做的两年，各种路面跑。
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