巴顿成为第七位F1中国大奖赛冠军

　　2010年是中国大奖赛第一份F1合约到期的日子。为了纪念这七年，上赛场汽车公园里还竖立起了7座雕塑，分别是为上海带来一级方式赛车的F1掌门伯尼，以及巴里切罗、阿隆索、舒马赫、莱科宁、汉密尔顿和维特尔这六位曾在这里站上最高领奖台的车手。当然在4月18日过后，这里还将多添加巴顿的雕像。

　　不过我有和伯尼一样的担心：在上海赛道几乎肯定续约F1赛事的情况下，这个场地里以后还能放下更多的冠军么？

　　话题依旧要从红牛开始。连续的杆位让我想起去年的布朗GP，而周末在上海第一排发车的又是两部BR6赛车，这让每支车队都期待有雨水能改变他们的优势地位。不过比赛一开始就让维特尔和韦伯看呆眼，阿隆索直接抢跑起步领先进入1号弯，随即这里变成屠场，印度力量车手里尤兹在弯前制动，赛车突然向右打转失控，VJM03以极高的速度从几辆正通过一号弯弯心的赛车上越过，导致布埃米和小林可梦伟退赛。

　　安全车出动后，雨也越来越大，排在首位的阿隆索带领多部赛车进站换中性胎，这时仅有迈凯伦车手巴顿与库比卡、罗斯伯格坚持以干胎行驶。而一圈之后阿隆索被赛会认定抢跑处罚强制进站失去领跑位置，成为乱局的开始。

　　暴雨没有如期而至，在第六圈许多车手又选择进站换回干胎，汉密尔顿和维特尔是其中两位，重要是他们两位居然在维修通道里玩起了超车，最终德国人取得胜利。赛后两名车手都为自己的危险驾驶受到FIA干事口头训斥。

　　随后的比赛是车王的噩梦。在这个他曾经赢得荣誉的赛道进行他最擅长的雨站，本来一切都有利于奔驰车队的舒马赫，但他在比赛中更多是被一次次的超越，汉密尔顿、维特尔、阿隆索 ，甚至佩特罗夫和马萨也在比赛最后欺负了他，赛后舒马赫并没有解释为什么本赛季已经四次完败取得季军的队友罗斯伯格：“这是新的比赛环境，那些半雨胎与我过去所了解的有一点不相同。

　　上海变幻无常的天气折磨了不少人，第二十圈开始的阵雨让车手们又纷纷进站换上中性胎，几次进出之后排位完全被颠覆，巴顿受益于只是两次进站的策略领先赛道，并不断利用自己稳定的驾驶方式保持优势拿到本赛季第二个分站赛冠军。“对我而言，这是最伟大的一场胜利，每一场胜利都将成为你最伟大的胜利，但是这一次是在极端恶劣的条件下，”巴顿对在中国的胜利很兴奋，“这是正确的指令。我与车队之前几个月的配合非常好。我现在已经真正感觉到是车队的一部分。”同样满意比赛的还有巴顿的队友，汉密尔顿再次展示了他富有侵略性的驾驶方式，从P10一直到亚军，如果不是车轮磨损太过严重他一定会证明谁才是迈凯伦的一号车手。即使这样，包揽冠亚军的成绩已经让车队大幅跃进到榜首位置。

　　纽维对于结果可不这么兴奋，维特尔第六、韦伯第八完赛的成绩让所有红牛的车迷失望：“我们被风吹走了，本站比赛对我们来说非常艰难。我们的速度不够快，就这么简单。条件是多变的，但是对每个人都一样。”

　　比赛有些乱，不过好在精彩还是够高分。现在我们还是会将目光关注到明年的计划上。11月，伯尼将宣布最终续约谈判结果，不管是一份5+2的合同还是再续约7年，伯尼已经给了上海暗示：“印度站不会取代任何一站，明年的20站比赛也是为今后25站比赛做准备。”

　　这样就好，我们还可以约好明年上海再见！