黄金十年：坚持50:50股比 自主份额50%最理想

　　入世与中国汽车驶入快车道并无关联

　　搜狐汽车：像入世这些大的事件对我们黄金十年产生的作用怎么看待？

　　钟师：实际上入世以后对这个市场，因为我们碰到一个很巧合的情况，好像入世以后正好是中国汽车工业进入到非常快的时期，所以这个事情本身跟入世这个问题关联起来好像显得比较勉强，如果没有入世的话，中国汽车市场也照样在蓬勃发展，而且入世的话倒反而使得当初汽车界担心可能会受到外来的冲击，实际上这个外来冲击现在作用也没有显现出来。

　　所以说，入世本身倒不会促进汽车产业或者汽车消费市场的蓬勃发展，对这个事情是两码事，只是国与国之间贸易磋商的结果，所以跟我们汽车消费市场的成长倒没有什么任何因果关系或者潜移默化的作用。

　　搜狐汽车：这个成长主要还是这个市场本身，对经济本身内在的动力推动，外在的一些因素可能短期内有一些作用，但不是一个根本作用。

　　钟师：而且入世可能当初我们估计可能有负作用而不是正向作用，后来比较坦然，觉得这个事情已经没有形成一个我们当初比较惊恐的负作用，所以入世这个问题与其说是促进汽车发展的开始，我觉得可能还不如说是它只是虚惊一场。对于我们来说，我们汽车发展过程跟入世没有什么太大关系。

　　搜狐汽车：2001年到2010年这个结点，去年09年成为全球最大的汽车市场，有没有可能这种势头毫无疑问还是会持续下去还是有可能会突然掉头向下？有没有这种担心？

　　钟师：现在目前来看所有的预测机构和分析师都认为中国汽车市场良好的发展起码会持续十年，这几年里面不用担心有什么平滑期或者是下降期，这些我们都不用太过担忧，因为中国人口众多，国土广袤，对车辆的需求趋势是有一个可持续的刚性发展，并不管是内部刺激还是外部刺激，都不会形成。在可预见的时间范围内，它不会有什么下降的趋势，所以这些我们倒是不用太担心。现在倒反而是对未来中国汽车市场的估计都偏乐观偏好，大家很多的乐观估计是多少年以后可能我们很快就能达到三千万辆、四千万辆，甚至有的预测五千万辆，当然上亿的也有。

　　搜狐汽车：刚才我们和钟老师讨论了黄金十年。

　　贾可：那有没有青铜时代？

　　钟师：80年代算青铜时代。

　　搜狐汽车：4月20号我们搞了一个车房论坛，汽车、房地产联动起来，未来10年中国汽车与房地产发展趋势，后来反映不错，几个老总觉得这个挺新颖的，当时熊伟提到黄金十年的概念，如果说过去十年是黄金十年，未来十年是白金十年，后来有一个专家也提了一个观点，现在基本汽车已经完全向普通工薪阶层消费转变，已经都快完成了。在这个基础上提出来白金十年这个概念，比过去的更近一步。贾老师对我们这个提法有没有看法？

　　贾可：现在为了吸引眼球必须要造一些概念，那么这个概念是不是生造还是能够造得靠谱一些，本来说黄金时代配合以前的那个青铜时代，前面实际还有黑铁时代。

　　钟师：我觉得挺好的，比喻成到中国来挖金矿。

　　贾可：未来的金矿还那么多吗？

　　钟师：那挖白金了。

　　搜狐汽车：一线的城市大的城市速度放缓，要说广大的小城市乡村乡镇也没有交通环保压力比较小，但是购买力确实也在上升，未来的增长潜力应该还是可以的。

　　贾可：确实，未来的时代总归是好时代。