来源：搜狐汽车
作者：综合报道
提问：因为我特别关心CVT，当时出来我很关心，因为一年前我参加国内变速器研究，当时是国外占主导，无论是CVT，肯定博士当时讲很多，当时国内基本没有这方面的东西，博士当时说CVT的缸盖具体出到第三代，最开始燃油消耗率的曲线手动档有差距，第三代已经很接近，博士应该是一个技术实力很雄厚，能把这个东西做到现在这步，我们奇瑞起步稍微晚一些，我们做到一个什么程度？可能博士有一定宣传。
贾新建：变速箱是一个瓶颈，CVT的瓶颈，目前两三家控制，荷兰一家，日本一家，其他的基本做不出来，目前我们经过好几年研发，大概2、3年，基本这个技术已经成熟了，也挖了一些人。已经批量生产了。
提问：燃油消耗结果怎么样？
贾新建：比AT省很多。
提问：比谁家做的AT，几速的AT好一些？
贾新建：比4AT、5AT都要好，比MT差一点。
提问：和6AT比呢？
贾新建：不好说。
提问：扭矩应该会受到限制？
贾新建：我们扭矩目前两种产品，一个190，一个230的。
提问：主要在城市用，高速的时候还是省油。
贾新建：有瓶颈，不可能太大，用大型车上CVT不多。
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