会客室209期:北京车展之"豪华车在中国"

    豪华车也有“山寨版”

刘晓科

　　主持人梁洪：咱们说说第二类，你们认为有没有其实不值这么多钱，但是忽悠的成一个豪车？

　　古峰：这方便透露吗。

　　主持人梁洪：方便。

　　梁朝辉：世界上有很多小众车厂，最极致的小众车厂，首先做F1赛车，五几年开始做汽车，还有一种在欧洲有几十家这样的小厂，手工制造玩高性能的，比如打破法拉利以卖他们的业绩为前提的，在欧洲很多，可能大家不知道而已。这种手工作坊的车聘请一些在法拉利工作过的设计师，这类车还有个代表，日本的光刚。

    其实世爵也是这一类型圈里的，但是他是高级山寨。其实他本身并不像布嘉迪那种纯正的，因为始终在篡，今天买这个发动机，明天那个发动机，说车有多好，自己血缘没有，可能底盘用什么调教的，内饰用最贵的皮子，最好的珠宝镶嵌这个工艺，卖的很贵。他的定位，买主是谁？是第四部五部跑车以后的人，买车是为了收藏，这么定位，不是卖给专业人士。在欧洲广告登在全球可能只发给500个人的杂志，广告定位一般是这些，这些人一看这种豪华里面全手工的，当然要手工的。

　　主持人梁洪：顶级的皮子镶着大钻石。

　　梁朝辉：像爱马仕一样，世爵是最爱做这个东西，卖一个天价，实际不叫超级跑车，在奢侈品界粘点这个血统的品牌，世爵是这样的，光冈这个车挺有个性的，在日本打造出的一个独特品牌，内饰什么流行会用里面，是日本人创新的概念，从外形看，你说是超级跑车吗，不是。

　　主持人梁洪：你同意大梁的观点吗，因为世爵给人印象是特高贵的车，但是专业角度这个车好像和高性能没有什么关系。

　　梁朝辉：两种类型车，不属于这个派系里。

　　主持人梁洪：你觉得还有没有别的？

　　刘晓科:这一类差不多这些品牌，最重要的我们认为一个车好不好，专业人士看有没有独门技术，没有技术不可以称为车厂。

　　主持人梁洪：就是皮货商。

　　刘晓科:因为把这些扣掉就不值钱了。

　　主持人梁洪：咱们再说比较亲民的，相比这个阵营中，你们认为，向我们网友推荐一下，他们有很好技术，价格一般的有钱人能够接受的？

　　梁朝辉：7系A8跟上，三架马车，安全配置，是这类型车的典范。

　　主持人梁洪：保时捷类型也算亲民。

　　刘晓科:相当亲民，价格难以承受，和花40、50万买卡迪拉克，卡莉副尼亚没有特别大差别，保时捷认为唯一一款可以日常使用的跑车，因为保养，包括质量都很好，还有一点，向大家说明一点超跑质量不一定好，因为这些发动机性能太极致，所以寿命不一定高。

　　主持人梁洪：我觉得买车的人绝对不在乎耐不耐用。

　　梁朝辉：布嘉迪这类比较纯粹，中间还有一些纯手工的，追求性能的跑车，世爵是一个想沾边的车，顶级车是法拉利和布嘉迪构成一个类系，之下是保时捷，最亲民的，性能这么多年持之以恒，最好是后置的，也最难开，中置好一些。

　　主持人梁洪：刚才晓柯讲一个故事再说说。

　　刘晓科:我们记者听到的，是一个笑话，说一个我们记者听见旁边一个男生对女生说，正好看见对面保时捷把前盖掀，那个男孩说这是概念车，一般不带发动机。

　　梁朝辉：这个概念我觉得大家了解一下这种顶级超跑，包括豪华车，讲一下其中的理念，我们每个人买车的时候比较理智，也知道核心价值是什么。买一个适合的，知道什么理念，买他用途是什么。

　　主持人梁洪：我们再说一说，兰博基尼你们认为是什么档次跑车？

　　梁朝辉：首先外观，无论性能和外观都是比着法拉利做的，五几年因为是拖拉机厂商，做兰博基尼找法拉利提意见，被骂一顿，伤了自尊了，说在你们旁边做一个车厂，做这么多年，对性能极致要求买兰博基尼和法拉利味道不一样，法拉利是贵族的感觉比兰博基尼强，但是买到兰博基尼没有法拉利对底盘的极致调控，因为法拉利把F1所有的东西完全放到这次亮相的458，非常快，兰博基尼比着法拉利，有的甚至超过它。

　　主持人梁洪：我们通过这期节目是想让大家了解到我们车展上看到的豪车，不仅仅关注卖给谁，还请大家看到底他们之间有什么差别。

　　古峰：两位专业人士谈的时候，我还想到，前段时间一个朋友家买跑车，别提开出去多受罪，一个小石子过来水箱漏了，后来在一个地方开不了了，后来他们家孩子说求助路人，帮我搬一下，有时候开这样的车在中国的路面肯定有受罪，因为它是根据国外的情况设计的。

　　主持人梁洪：这类的车可能突破汽车本身是一个简单交通工具的概念，我们希望通过今天的节目介绍，让大家从比较专业角度对车有一个全面了解。

　　古峰：我们普通人认为这是非常贵的，对专业人士来说是买的一种状态。

　　主持人梁洪：今天在北京车展的直播我们到一段落。上午的直播到此结束。谢谢大家的收听和收看。