访中欧经济技术合作协会汽车事业部且小刚

    中欧经济技术合作协会汽车事业部且小刚：汽车设计者可以在大胆点，国际车企不了解中国历史导致水土不服

　　主持人：各位搜狐网友朋友大家好，这里是2010年北京国际车展搜狐汽车现场演播室。今天我们非常有幸的请到了来自中国欧洲经济技术合作协会汽车事业部的且小刚先生。

　　嘉宾：各位搜狐网友朋友大家好，我是且小刚

　　主持人：且老师您认为在中国未来十年，在汽车造型设计方面的发展趋势有可能有哪些变化？

　　嘉宾且小刚：我感觉在中国在相当长时间内，在汽车造型设计上，让消费者马上能看出是什么品牌的车，恐怕还需要一个过程，总体还是百花齐放、不拘一格的趋势。但是，汽车企业、设计者可以在设计方面再大胆、超前一些，可以做些突破性的尝试，包括节能、环保各种元素。

　　国际车企不了解中国历史导致水土不服

　　主持人：一些汽车厂商在对中国进行本土化设计后，在中国出现水土不服，您怎么看？

　　嘉宾且小刚：我感觉还是他们对中国的经济、风俗习惯、南北差异了解得不够充分。这不是个别的合资品牌的问题，绝大部分都有这个问题，有的可能渡过这个时期短一点，一两三年，有的可能因此不适合中国的水土、风情、习惯，这个车型就结束了。改车型，或者有个别的企业又离开中国了。进入中国一定要尊重中国的文化，要研究中国的历史，更要研究中国的消费心态和习惯，在这上面做一些突破是值得的。

　　主持人：您感觉未来十年在中国发展新能源技术会有哪些趋势？

　　嘉宾且小刚：昨天我刚好去开了一个专门的研讨会，我认为虽然目前国家很重视，有些企业也做尝试。但真正能够降低成本，提高可靠性、耐用性，达到普及的境界还是挺长的。其实日本、美国、欧洲若干年前也曾经研发，到现在还没有大面积的普通被推广，这说明这个技术实质突破还是有过程的。中国真正把他商业化，还有过程，不是三年五年，可能要更长的时间。

　　记者：你认为制约新能源发展的主要症结有哪些？

　　嘉宾且小刚：主要是政府，这需要相当大资金的投入，包括研发，城市推广，可能会需要几万亿的投入。

　　记者：搜狐汽车准备做一个关于未来汽车设计发展的高峰论坛，您有哪些建议？

　　嘉宾且小刚：我希望搜狐汽车把不同建议整理出来，可能会更加接近消费者。尤其对年轻的消费者，青年人将来是中国社会的主力，他们的行为、他们的思维将很长时间会影响到消费。这进一步说明外国的汽车企业，包括设计，开始真正的重视中国，希望了解中国，包括超前，其实已经提不上超前了，叫补课了。中国人不缺乏对新事物、新产品、新技术的热爱和喜欢，给大家一个理由来接受你，应该不是太困难的事。

　　搜狐汽车做这个工作应该是有意义的、搜狐汽车的新闻工作者有引领行业的敏感度和责任心，有前瞻性，也值得做，作为倡导者非常有远见。

　　大多数媒体，我说句不客气的话，他们很难有这种想法。他们的行为比较短，也比较简单，也比较表面，同质化比较强。所以说我毫不和客气的说大多数媒体都在同一起跑线上做着同一类质量不太高的节目内容。其实这种也无可厚非，因为没有这种团队的领导人很难做到。其实这个社会应该出很好的汽车人，包括汽车文化。

　　十五年前咱们就一起组织各种车友活动，有各行各业有名的人士，包括经济收入并不高的一些人士都踊跃在这些活动，大家平起平坐的参与。做得好了，说得小是一个活动，说得大了，是大家在不同的行业对活动内容的一个社交、社会活动。

　　主持人：谢谢且老师的精彩观点和前瞻性的发言。也谢谢郭女士的独特的见解。