关注车市现象之三　购车需要更加理性

　　潜规则之所以要潜，是因为有很多不能拿到阳光下暴晒的成分。但如今，已经有很多人注意到了这一问题，给潜规则套上了一层遮阳的外衣，以期让加价的潜规则在阳光下出行，增配、强制保险就是伎俩。但是只要消费者充分利用自己的阳光权，潜规则的日子就会不好过，自然也就不去潜了。

　　加价原因多种多样

　　如今，加价潜规则死灰复燃，虽然经过消费者和媒体的多轮口诛笔伐仍保持着旺盛的生命力，其背后自然有多种因素在支撑。除了市场这个大环境之外，还有厂家商家的推波助澜。

　　一般来说，加价的热门车型多是新上市不久的那些车款，“新车型在上市初期，一般都存在一个产能的‘爬坡期’，产能的提升不是一蹴而就的，短时期内很难大幅增加，需要一个较长的调整过程，因此新上市的车型排队购买的现象也在所难免。”北京现代华北办事处主任高仪真在接受记者采访时曾表示，新车型上市之初的供求紧张主要是受“产能”影响。而这种“产能受限”也给一些上市之初便叫好又叫座的新车型，提供了加价的机会，事实上，目前车市中不少新车加价时都是被经销商标榜为“产能受限”。

　　除产能这个客观因素之外，还有商家的一些市场策略、营销手段在起作用。一位业内人士就表示，现在不排除一些厂家故意用“高利少销”的策略来推动市场加价行为。一些汽车厂家为了人为制造市场供求紧张的局面，有意控制车辆投放市场的节奏，实施所谓的“饥饿营销法”，这样不仅能造成热销的假象，而且也能让利润最大化。据记者了解，目前车市中，不少车型提车期较长，都是厂家所谓“饥饿营销法”造成的。

　　在市场的加价中，又多集中在新车上，这与目前市场的竞争密不可分。现在的市场已经不是若干年前那种消费者无车可选的市场了，每一款车型都有若干个竞争对手在虎视眈眈盯着，这就让那些新车的定价很费脑筋，定价太高，会在竞争中处于不利地位；定价太低，难以达到自己期望的利润。于是，一些新车采取了低定价、高售价的策略，利用低定价来保持自己的竞争优势，又用加价来保证自己的利润。

　　除此之外，一些厂家和经销商还会故意打出加价的噱头，他们会经常在某些场合高调宣布“××车型，目前需加价5000元”、“××车型持续热销，消费者争相加价抢购”这类消息，商家操盘这种行为，给消费者造成一种热销的假象，让消费者产生一种从众心理，跟风购买。这种炒作行为，让不少不明就里的消费者以为这些抢手的车才是好车，也纷纷跟风购买。事实上，只要大家仔细观察一下某款车的实际销售情况或者看看路面上实际行驶车辆的状况，就能分辨真假。

　　消费者多一些理性

　　虽然说新车上市出现加价的现象是市场规律使然，然而这一行为却是违法的，因为根据我国消费者权益保护法和价格法，任何商品都要明码标价，经营者不得收取没有标明的费用。汽车销售公司无权收取消费者车价款以外的费用。这种变相抬高价位的行为不仅有违交易公平性，同时也违反了我国的相关法律法规。因而现在部分经销商认识到这一点，从而采取在4S店内加装千元或万元精品才可以提前提车的办法，但是直接收取加价款的经销商也大有人在。

　　除此之外消费者也可以化被动为主动。很显然，如果消费者不去追捧新车、畅销车和盲目地跟风主动加价，就不会有经销商主动向你索取加价款。加价不等于涨价，对于这种汽车营销“攻心战”，消费者也要清醒地认识到事件的本质，宁愿另择别家或规规矩矩排队，就是不去加价买车，记者认为即使再高明的“饥饿营销法”也难有生存的土壤。

　　此外，参考市场的一些因素，消费者可以慎重考虑一下如何买车、何时买车才对自己更有利。

　　在去年行情的刺激下，多个厂家纷纷扩能，不少厂家的第二工厂、第三工厂在今年相继投产，产能的扩张让供求关系发生转变，而在中国市场，这种转变最直接的后果就是价格战。虽然这个时间点谁也说不准，也许会在明年，也许会在明天，但想想近20年来中国汽车市场的发展轨迹，相信消费者自己心里会有个谱。

　　业内人士也有观点认为，新车加价销售是一种暂时的市场假象以及经销商的营销手段，很多消费者却被这种假象欺骗。记者就从一家经销商处了解到，有些新车加价现象并不完全真实，车库里停的满是灰尘的数辆新车告诉我们，市场并没有车商所说的那么火爆。长期来看，汽车业竞争的加剧、与国际汽车市场的接轨促使新车降价是必然的。提前购买的消费者可以提前享受到新车带来的快乐，但同时需要支付比后购者更多的钞票。总之，消费时一定要擦亮你的眼睛。

　　2010北京国际车展上，不但香车吸引人，美女更是吸引了不少人。