1.8升也省油 景逸4.5升油耗演绎低耗高能

　　国家发展和改革委员会决定自4月14日零时起小幅上调汽油和柴油价格。2010年成品油的首次调价，使油价问题再一次备受关注。“如何才能节油”，“哪些车省油”成为当下汽车市场时髦的话题。在一片应对“油荒”的紧张气氛里，“低耗高能”成为国内汽车市场上出现频率最高的词汇之一。

　　油价上涨对消费者的影响毋庸置疑。近日，有调查显示，在被调查的1608位打算近期买车的潜在消费者中，12.3%的人有可能因为油价问题放弃购车计划；70.3%的人考虑购买较小排量的车；仅有10.7%的潜在消费者称油价上涨对自己的购车没有影响。那些计划在未来1年内买车、且认为油价在未来3年内会大幅度上涨的消费者中，有26.2%的人有可能放弃购车计划；有60.3%的人准备购买较小排量的车；仅有7.1%的人认为油价的上涨对自己的购车影响不大。

　　另一项调查还显示，首次购车的消费者，76.6%会因油价上涨而选择排量1.8升以下的汽车；而二次购车的消费者，有86.6%会选择排量1.8升以下的汽车。这显示二次购车的消费者更介意油价上涨。而眼下，在北京、广州、杭州等一线市场，二次购车的消费者已成市场主力。 通过调查可以看出，越来越多的消费者开始重视油价问题，并且乐于选择耗油量低的车。高油价影响了消费者的购买心理，而此时景逸的节油赛，正是把握时机，向大家证明，1.8L也能节油。

　　此次景逸在全国18个城市开展的大规模节油竞赛活动，并于4月22日在北京进行总决赛。车展媒体日首日，对在此次节油挑战赛上获奖的车主进行颁奖，并展示全赛程中的最优油耗成绩——1.8升排量百公里耗油4.38升。东风柳汽相关负责人介绍，此次举办的景逸节油挑战赛，旨在真实反映景逸的油耗水平，同时为传播低碳的环保理念，向广大用户宣传节油经验和技巧，给想要关心环境的朋友提供一个参考，同时也提供一个平台给景逸的车主们进行交流。

　　大规模的节油赛宣传，向消费者证明着景逸超凡的节油性能。尤其是这个重1.5吨、体积4320×1804×1620mm的大块头、“超规格”的1970升行李箱空间百公里比赛油耗竟然不超过4.38升！如此良好的节油效果，让人禁不住想对其节油秘籍一探究竟。

　　据了解，景逸搭载的是在结构、性能和稳定性方面均达到世界先进水平的三菱4G93发动机，并实现了发动机与传动系统综合优化匹配。由于采用了先进的电子燃油喷射系统，率先加装了德国博世电子节气门，由行车电脑ECU直接向发动机电子节气门发出指令，根据不同工况下发动机的负荷状态，准确调整进气流量使扭矩控制更为有效、合理，这样不但确保了高速驾驶过程中系统的稳定性，更是大大提高了燃油的利用率。

　　整体而言，景逸更是一款融入了轿车与家用多功能车在舒适性、操控性、空间便利性等各方面优势的车型，它拥有时尚而动感的外观、超大的内部空间、齐全的配置、舒适安静的驾驶空间，同时具备高水准的操控与安全性能，也是一款低油耗、低排放，使用成本低的绿色全能大两厢，既满足了消费者一车多用的需求，而且还展示了一种工作、生活、休闲之间随心驾驭的时尚新生活。

　　在除了硬件上的合理配置，在景逸节油总决赛上获得冠军的黄祖流还与大家分享了他的节油新得：“景逸这款汽车虽然车身底盘比一般轿车要重得多，但开起来很顺手。我总结了地区赛的经验，要掌握好车辆启动环节，控制好刹车节奏。”此外更多的参与者也纷纷进言献策，通过景逸搭建的平台，向更多人传达了节油的方法。

　　对于1.8L的车，耗油问题是困扰很多消费者和潜在购买者的因素，此次的景逸节油赛，用透明公开的比赛测试方式，向消费者传达了景逸在节油省油上所做出的努力，

　　燃油价格的上涨和生产成本的提升，都是对汽车产业升级的一次积极拉动。而对于汽车市场而言，在目前“涨”成趋势的前提下，像景逸这样的低耗高能车型无疑将更适合市场的发展需求，也更容易为消费者认可和接纳。在油价上涨背景下，景逸汽车决策者们的对节油技术的与时俱“进”，保证了在高油价面前消费者产品使用成本的“不进”，这种智慧也是值得汽车人学习借鉴的宝贵经验。

　　景逸的节油赛不仅是一次宣传活动，更是一次加深消费者信心的活动，它用自身的耗油量证明了1.8L车也能节油，驾驶也经济。