北汽接手萨博经销商 自主、进口同时卖

　　在去年年底，北汽以两亿美元收购瑞典萨博汽车公司相关知识产权后，萨博经销商的去留一直是个问题。不过近期，记者从知情人士处获悉，北汽正筹划接管萨博在国内的进口车业务以及现有的萨博经销渠道。这也意味着萨博“被收购”后，国内仅存的几家萨博经销商终于将有新东家。

　　在萨博被收购之前，国内代理萨博车型的经销商数量达到了近20家，然而之后由于国内业务一直不明朗。无奈之下，不少资金不够雄厚的原萨博经销商选择投奔其他品牌。据记者了解，目前只有上海、北京、深圳等地萨博经销商仍在坚挺，其他十余家经销商大都以改头换面。为何这些经销商选择“离开”呢？其中最大的一个原因就是，在北汽尚未作出承诺之前，一年的等待期对他们而言，不仅漫长，更要面临拿不到车，无车开卖的尴尬局面，资金压力更是不言而喻。若上述传言属实，那么北汽也将成为国内萨博业务的总进口商。

　　通用一下子换成了北汽，在管理及销售政策上势必与此前会有不小的差别。那么，加入北汽网络，对于原萨博经销商而言，利大还是弊大呢？

　　一位萨博经销商告诉记者，由于北汽自主车型今后将会更多的利用现有销售渠道，未来势必会出现自主与进口车同店卖的情形，这对于进口车而言，肯定会比之前有更多的销售渠道。这对于偏小众的萨博品牌来说，无疑是提升市场知名度的一次机会。另外，车主最关心的售后问题，也将有更多的服务网点。

　　按照北汽自主研发车型上市时间表来看，定位于A+级的北京C60或将作为北汽的首款自主品牌车型在明年初上市。一旦萨博经销商确定跟随北汽后，明年年初进口萨博的展厅内将同时销售北京C60这款车型。

　　记者后记：

　　从去年国内收购国外汽车品牌的几个成功案例来看，拥有雄厚的资金是其收购，乃至后续支持的最大动力。而此前，上汽打造自主品牌荣威、一汽打造奔腾，也同样依靠的是强大的资金支持。曾有分析人士预测，包括收购技术、建设厂房、铺设网络等，上汽发展自主品牌所需资金高达200亿元。这个数字对于任何一家企业来讲，都不是小数目。

　　从这几年，国内车企发展自主品牌之路来看，前期走的路大都以收购国外先进技术为基础，进而打造自己的自主产品。但后期的研发以及后续产品的推出，同样需要强大的资金作为后盾，对于这一点，业内人士认为，北汽是否具备这样的实力和能力，再加上一些历史原因，目前尚不明朗。比如，就技术研发而言，目前的北汽还需进一步整合资源，或继续收购萨博的研发团队等。