法国风味小跑 试雷诺梅甘娜RS 250 Cup

　　2010款梅甘娜Renaultsport 250 Cup不仅仅是一只野性的豹，更是一辆个性十足的小钢炮，动力源自限量版梅甘娜Renaultsport R26.R的F4Rt直列四缸涡轮增压发动机，尽管只有2.0升排量，却有着247hp@5500rpm和340Nm@3000rpm的优秀动力输出，而得益于双卷轴涡轮增压器和可变凸轮气门正时机构，大大拓宽了发动机的功率输出特性，1900转时便能输出80%以上的扭矩。而与之搭配的是一款6前速手动变速箱，破百时间仅需6.1秒，极速超过250km/h。事实上，247匹马力对于一辆仅有1387kg的梅甘娜250 Cup来说，就像是一匹战马驮着刚学会走路的婴儿一样，奔跑起来根本就是肆意的放纵。

　　与普通版本不同的是，梅甘娜Renaultsport 250 Cup在底盘上下足了功夫 ，在粗壮的麦弗逊悬挂与全铝控制支柱之间成功植入“PerfoHub”枢纽，使其脱离前悬挂减震器转向轴，从而减少了悬挂的中心偏移，并使得悬架与转向系统的运作互相独立，这种结构的好处在速度愈高时愈能体现出操控性，精准的指向特性大大提升了驾驶乐趣。梅甘娜Renaultsport 250 Cup不仅体现在机械结构的优越性上，与原版相比前后弹簧悬挂分别提升了35%和38%的刚度并安装了更强大的防倾杆。

　　此外，据雷诺相关资料显示，梅甘娜Renaultsport 250 Cup的车身刚度比梅甘娜Renaultsport 250有着15%的提升，而梅甘娜Renaultsport 250也比普通版梅甘娜高出12.5%的车身刚度。这就是法国人的风格，有时候死也不认输，有时候却爱玩弄文字，运用一系列的措辞目的就是为了说明梅甘娜Renaultsport 250 Cup车身刚度足够强而已，实际上这一切都是为操控提供了保障。

　　作为一款小钢炮，除了足够强悍的外表，拥有足够的马力与上乘的操控性是不二选择。但即便有着强大的动力输出系统和先进的底盘设计，如果没有一些必要的电子设备都是不好玩的，甚至是危险的。此外，梅甘娜Renaultsport 250 Cup还应用了先进的GKN机械限滑差速器，把潜在的过弯抓地力都发挥的淋漓尽致；同时还配有Normal、Sport以及Off三种动力输出模式，无论在市区还是高速路或者赛道都能找到相应的驾驶模式。

　　三门版的梅甘娜Renaultsport 250 Cup的掀背基因不言而喻，不仅更加运动，还保留了5门兄弟的实用性，够漂亮，够品味。只可惜它没有像高尔夫那样找到更加适合自己的市场，比如中国。

    版权声明：本文系搜狐汽车独家稿件，版权为搜狐汽车所有。未经许可不得转载，一经发现必将追究。

　　更多精彩内容 -→ 请返回“搜狐购车频道”