法国风味小跑 试雷诺梅甘娜RS 250 Cup

　　一直以为欧洲是两厢车的起源，是欧洲人风情万种的浓缩表现。这句话本身没有错，只是我们大多数人都把欧洲人等同于德国人了，这也只能怪大众高尔夫GTI过于出名。事实上，最早是1972年雷诺5小轿车开创了两厢掀背式轿车的先河，比大众高尔夫GTI早了两年时间，直到1980年，雷诺公司推出雷诺5Turbo，并在拉力赛事上取得优异的成绩，才真正拉开了“两厢传奇”，但在我们的潜意识里，这个伟大创造的功劳似乎已被德国人抢去了。

　　进入21世纪以后，雷诺克丽欧以及梅甘娜车系已经有更多的车型相继进入Renaultsport部门的名单列表，典型的有2001年的克丽欧Renaultsport 172，随后2008年梅甘娜Renaultsport R26.R打破了纽伯格林前驱车单圈记录。而随着第三代梅甘娜的推出，全新2010款梅甘娜Renaultsport 250 Cup应运而生，并把矛头直指福特福克斯RS。

　　Renaultsport 250 Cup顾名思义是为运动而生的机器，从外观上看，Renaultsport 250 Cup毫无保留的展现出一系列的赛车风格，包括前卫的前下巴扰流板、低矮侧群、细小的车窗和高高的腰线、夸张的后扰流板以及后保险杠下方的空气动力扩散器等无不展现它的运动气息；再往细看，大红色的Brembo四活塞刹车卡钳配合13.4英寸的前制动盘，而后单活塞制动卡钳配备较小的11.4英寸制动盘，在18英寸高性能轮圈的衬托下，犹如一只小野豹。

　　不仅外观上有着强烈的“野性”， 2010款梅甘娜Renaultsport 250 Cup的内在本质都是流露着运动的基因，三幅式可调方向盘没有过多的装饰，很简洁，手感很好；传统的指针仪表取代了原版梅甘娜身上更具科技感的数字仪表，黄色的转速表显得有些花哨，但很运动；Recaro赛车座椅以及运动型脚踏板等都是其最具有代表性的地方。值得一提的是，2010款梅甘娜Renaultsport 250 Cup的坐姿很低，车外的人充其量只能看见你的肩膀，完全依靠可调方向盘配合来达到合适的坐姿，视线和90年代的Supercar同样糟糕，初次接触它得需一定的时间来适应。