汽车共享 不来梅解决城市交通瓶颈之道

　　新华网上海5月19日电特稿：汽车共享，不来梅解决城市交通瓶颈之道

　　如何既让城市居民享有真正的出行自由又减少私家车的数量，做到环境友好和低碳？德国北部海港城市不来梅进行了自己的探索：汽车共享。

　　共享更划算

　　在上海世博园城市最佳实践区的不来梅展位，工作人员向新华社记者介绍了不来梅汽车共享的原理：在一个人不用车的时间，车辆可以由另一个人使用，通过合理运筹把汽车的利用率最大化。

　　不来梅一家名为Cambio的公司专门从事汽车共享服务。顾客向公司缴纳少量费用并得到一张密码卡。想用车的时候，只需事先通过网络或电话预订，就可到就近的停车点通过密码卡取得车钥匙，用车完毕后将车停靠到就近的停车点，并把钥匙放到停车场边的密码箱即可。顾客的费用通常按照实际用车时间和里程计算，公司月底会将账单寄给顾客。

　　自家没有车的波特霍夫对记者说，他使用汽车共享服务已有3年。“我可以随时用车，而且费用不高。如果自己买车，大多数时间车只是停在那里不用。”他说，每月向汽车公司缴纳3欧元的基本费用便可随时预约用车。即便全年一次不用，花36欧元的价格买来随时用车的保障，也很划算。

　　共享更省心

　　刷卡，输密码，取钥匙，将车开走——全过程用时不到1分钟，在德国不来梅市内最大的共享停车点，新华社记者体验了汽车共享服务。

　　除了使用之外，顾客不必为保养汽车操心。Cambio公司会有专业人员定期检查，保证车辆整洁和安全。这一点也是吸引波特霍夫等消费者使用汽车共享服务的原因。

　　“我不用关心是不是该换机油了，冬天是不是要换轮胎，或者汽车是否整洁，也不用考虑保养和维修的问题，”波特霍夫说。

　　Cambio公司的业务主管霍姆里希豪森女士说：“汽车共享服务是一种更实惠、更灵活的选择。省钱、省时间，还有多种车型可供选择。”

　　共享成果大

　　在上海世博园区，不来梅展位的官员向记者介绍了共享的成果：不来梅拥有55万人口，目前设置40个共享停车点，提供约150辆共享汽车，使用这一服务的消费者超过5600人。

　　根据德国家庭拥有私家车的现状，共享服务为不来梅减少了1000多辆私家车，如果将这些车一字排开，需要5公里长的停车场地，还减少了约2000吨二氧化碳排放。

　　不来梅负责环境事务的官员洛斯克说：“汽车共享减少了私家汽车数量，节省了停车位，对提高城市空气质量和气候保护也有益处。”

　　据德国研究人员测算，对于有1000万以上常住人口的大城市来说，采用汽车共享方案可减少数以万计的私家车。

　　洛斯克说，不来梅市计划在未来10年将汽车共享使用人数增加到2万人。

　　共享方案很好地切合了上海世博会“城市，让生活更美好”的主题。不来梅呼吁全世界的大城市普及这种理念。