不来梅汽车共享1车当6车用 盈利不耽误环保

　　不来梅的“汽车共享”项目中，会员可随时预订、使用车辆，不必为维护、保险等琐事操心。

　　　城市是流动的，因为人的双脚、自行车的前后轮、汽车的四轮还有地铁的轨道。交通，就是城市的神经。

　　　有没有一种方式，比步行或骑自行车更快，而且很节能；在发达的欧洲，一个城市因为城里骑自行车的人多而得到国家的奖励，当地政府如何引导人们放弃开车？走进上海世博园，在不来梅和欧登塞两个城市的展馆中，我们可以找到答案。

　　　凭汽车共享入选世博

　　　世博园城市最佳实践区的联合城市展馆内，占地500平米的德国不来梅市展馆外部明亮的红格外惹眼。展览设计以中国传统的剪纸为主体，配以城市三维立体剪影等主体的剪贴画，直观地展现不来梅在城市交通、能源等领域可持续发展的成功范例。

　　　“最终让不来梅入选上海世博会城市最佳实践区的，是‘汽车共享’项目。”不来梅市展馆负责人乌尔莱克·霍夫曼女士告诉记者。这个已有20年历史的项目让市民可以用低廉的价格“租用”汽车，它使得1辆汽车的作用相当于6辆私家车。

　　　“汽车共享”既能让人们享受到个人出行服务，还能自由选择用什么样的车。霍夫曼说：“例如，你要去宜家买一张桌子，就可以选一辆大车把桌子运回家；或者你希望带一大家子人出去玩，就可以选择一辆宽敞的轿车；再比方，你是一名正在谈恋爱的年轻人，希望给女朋友留下个好印象，就可以选漂亮的跑车。”

　　　自助选车取车按月收费

　　　“汽车共享”如何运作？

　　　居民注册为项目会员后，在账户上存入一笔钱便能得到一张用户智能卡。会员只需要打个电话或登录网站，就能在任何时候预订车辆。一旦预订成功，会员便可去“汽车共享”专有的取车点取车。

　　　“我家附近就有一个取车点，车位处有一个上锁的盒子，里面放着车钥匙。划一下智能卡，就能取出钥匙，开车上路。”

　　　霍夫曼比划着向记者介绍说，还车时，汽车会打出一张里程单据。每月，根据他们开过的里程数，会员的账户中被扣除相应费用。当然，由于全程自助，会员在取车时应检查车辆是否受损，他们还车时必须保证完好。

　　　和租车相比，加入“汽车共享”所花的钱要少得多，和自己购车相比，既无须高额的购车费用，也不用操心汽车的保养、维护和保险等繁琐事务。

　　　“汽车共享”尤其适合那些不是每天都有开车出行需求的人。霍夫曼说，她自己更喜欢在不来梅骑自行车。“但有时候我需要车，要去远的地方，或是要运重物。”因此，像霍夫曼这样的城市居民，加入“汽车共享”要比买车划算多了。而且即便开车去别的城市也能享受会员服务。

　　　现在，不来梅“汽车共享”项目共拥有161辆车，这些车大部分时候都在路上行驶，不停地更换“主人”，它们替代了大约1000多辆私家车。2008年初，不莱梅“汽车共享”会员达到4500人，现在会员数翻了三倍。其中很多都是以家庭为单位，全市约有30多个取车点，这些数字还在不断增加。

　　　政府提供专门车位

　　　在不莱梅，“汽车共享”从1990年启动时就得到了政府的大力支持。

　　　“因为我们的目标是更便捷的交通，更清洁的空气。”霍夫曼介绍说，“政府保证汽车共享的会员有专门停车位，让他们从来都无需为找车位烦恼。”

　　　不来梅市政府设立专门部门负责清洁出行，他们将“汽车共享”与公共交通有机结合。1998年，不来梅推出了汽车共享和公交联卡。“汽车共享”会员在乘坐其他公共交通工具时也可以享受优惠。

　　　一家瑞士能源研究机构的调查显示，当原来的私家车主加入“汽车共享”后，他们更多使用公共交通，人均在交通方面消耗的能源减少了50%。

　　　除了政府，一些企业也出资让自己的雇员加入“汽车共享”。该市还定期举行绿色出行竞赛，哪些公司骑自行车上班的雇员最多，就能得到环保奖。此外，政府还在不来梅市中心规划了绿色区域，那些排污过大的汽车不允许进入。汽车厂商也会推出更环保的车，“他们可不希望自己的车开不进市中心。”

　　　盈利不耽误环保

　　　霍夫曼告诉记者，负责“汽车共享”的机构虽然也需要盈利来维持运作，但商业利益并非首要目标，经营该公司的人都相信他们所作的事，能实现环境和生活质量的双赢。她认为，不来梅可以被视为大型城市的实验室，如果每个人都开私家车上下班，是无法实现城市经济的可持续发展。

　　　“20年前我们刚开始的时候，有些市民认为我们疯了，”但现在这种模式已经被广为接受。霍夫曼说：“在有些城市，政府希望市民多买车，因为这有利于促进消费和经济，尽管它对环保有负面影响。两者的取舍就取决于政治智慧，是选择环境和经济的可持续发展，还是暂时的经济利好。”

　　　今天，汽车共享已在世界各地推广，除了欧洲，加拿大和美国都有此类项目。目前德国共有六七个汽车共享公司。“很多人视汽车为身份的象征，但我们要清楚汽车到底是什么？它是一种代步工具，能让你比步行或骑自行车更快到达目的地。因此如果能有一个更节能的方式达到这个目的，为何不尝试？”