通用扭亏为盈力争持续盈利 两大因素成关键

　　搜狐汽车讯 据海外媒体5月20日报道，通用汽车公司第一季度美国市场销售保持平稳，而中国市场销售则保持蓬勃发展，自2007年以来通用公司首次单季度扭亏为盈，并有望自2004年以来实现首次全年盈利，但分析人士认为通用还有两大关键问题需要解决。

　　有分析师认为，通用汽车公司业绩取得突出进展归功于两方面，一是由于通用在奥巴马政府的破产资助下成功削减生产成本，二者在于通用可能在今年首次公开募股的前景令人乐观。

　　通用汽车公司在2010年第一季度实现了8.65亿美元的净利润，而去年同期通用亏损额高达59.8亿美元。受利于美国市场汽车的需求复苏和中国市场需求的激增刺激，通用汽车全球产量实现同比增长将近57%。

　　这也将是通用汽车公司自2007年以来首次实现季度盈利。

　　通用汽车公司陷入破产后，自2005年到2009年第一季度期间损失额达到约880亿美元，而自2009年7月重组到同年年底期间亏损再度达到43亿美元。

　　而就在去年同期，通用公司受困于金融问题和美国市场需求下跌导致销售一蹶不振等因素，其汽车营收仅达224.3亿美元，而今年第一季度通用汽车营收则增至314.8亿美元。

　　今年第一季度，通用全球汽车销量达到近200万量，同比增长23%，其中中国市场销售额翻倍领衔各大市场增长，而美国市场销售额同期增长也达到17%。

　　“现在我们已经实现盈利目标，公司下一步将力争实现可持续盈利能力，”通用汽车首席财务官克里斯·利德尔透露。

　　利德尔表示，通用公司这家美国最大的汽车制造商 “有相当好的机遇在2010年实现全年盈利”，但他同时告诫说，第一季度收益可能导致经销商耗尽进货以至库存告急。

　　通用公司之前从美国政府融资500亿美元，此次公开募股的计划旨在减少美国财政部所持有的通用公司将近61%的股权。但利德尔表示，首次公开募股（IPO）的时间仍未能确定。

　　“我试图降低人们对募股时间的预期热情，”利德尔在电话会议中表示，募股时间可能是今年年底，但甚至是明年都有可能。

　　资产管理公司Fifth Third Asset Management投资经理Mirko Mikelic认为，“通用的势头正朝着好的方向发展，但仅仅一个季度还不足以为其一年的发展下定论。”

　　通用汽车公司破产后选择放弃旗下土星，萨博，庞蒂亚克和悍马品牌，并削减美国经销商的债务。利德尔认为，这些削减使得通用在美国汽车业年度销售无法突破1100万辆的情况下能够保持收支平衡。

　　“通用破产承诺降低成本，而它也成功的做到这一点，这对其实现未来目标是个很好的预兆，”美咨询公司HS Global Insight分析师John Wolkonowicz则认为。

　　通用公司第一季度的部分余额不会并入2010年接下来的季度，今年第一季度通用汽车资本开支仅为10亿美元，比通用公司其余三个季度的计划额都要少。

　　而据相关消息人士透露，为了加强竞争力，通用汽车一直在寻找可能性重新建立专属汽车金融部门，而通用此前曾在2006年年底抛售旗下通用汽车金融服务公司GMAC的控股权以筹集现金。

　　总部位于底特律的通用汽车金融服务公司GMAC在美国财政部注资170亿美元进行重组后，现改名为Ally Financial，其中国有其控股达到56%。

　　利德尔表示，通用缺乏汽车金融公司的使得公司在面对销售对象，尤其是信誉良好的买家时，常陷入困境，而通用正着手解决这一问题。

　　分析师还认为，通用公司要实现全年盈利的目标前仍然面临着两大问题，一方面通用需要修复雪佛兰等国内市场品牌的声誉，以应对汽车价格大幅上涨带来的困扰。

　　另一方面通用公司还未能摆脱欧洲市场的阴影，通用公司欧洲市场亏损达到5.06亿美元，旗下欧宝和沃克斯汽车销量有1%的下跌。

　　通用汽车公司去年选择保留欧宝品牌，目前它正打算削减8000多个工作岗位，减少1/5的工厂产能，以图在2012年前实现利润回报。

　　利德尔表示，欧宝可能会在明年达到收支平衡，但由于最近债务危机带来的压力，其汽车销售正在放缓。“欧洲市场仍最具有挑战性，受新一波债务危机影响，我们还未能走出困境。”

　　咨询公司IHS Global Insight分析师Wolkonowicz还表示，通用汽车公司与相对较小的竞争对手克莱斯勒相比处境较好，但其势头还落后于福特汽车公司。

　　目前由菲亚特公司控制的克莱斯勒汽车公司净亏损额达到1.97亿美元，而福特第一季度盈利则达到21亿美元，且预测认为它将在2010年全年稳固实现盈利。（雅龙）