付守杰一年考 广汽长丰融合初见成效

　　编者按：付守杰接手的是一家被边缘化的汽车企业，无论是汽车销量，还是产品竞争力、品牌影响力、营销渠道质量或售后服务水平，广汽长丰都与主流汽车企业有很大差距。

　　长丰汽车在SUV市场的份额从鼎盛时期的16%一直滑落至4%，市场排名也从第一名跌至第十一名。

　　2009年6月，付守杰开始担任广汽长丰汽车有限公司总经理，一年过去了，广汽长丰发生了怎样的变化？他能够续写在广汽本田的骄人业绩吗？5月26日，付守杰接受了搜狐汽车等媒体采访，讲述一年来广汽长丰的变化。

　　广汽、长丰融合初见成效

　　为了取得长丰干部员工的信任和好感，付守杰将广汽长丰管理层的办公地点从长沙市搬到了广汽长丰在长沙市经济开发区内的工厂，让管理层和员工在一起，以便更直接迅速的了解情况，顺利实施管理措施，员工也觉得心里有底了。他还关掉了工厂的小食堂，和员工们一起在大食堂排队吃饭，并且提高员工的伙食补贴标准。员工过生日，还会得到付守杰签名的贺卡，“员工感觉很温暖”。

　　在具体业务层面，付守杰提出了“三个转型、两个提升、打造一流品牌”的战略，“三个转型”就是企业层面，实现从单一的SUV厂家向全系列乘用车企业转型；产品层面，从专业的SUV产品向面向普通家庭用车转型；营销层面，从注重集团采购的B2B模式到注重个人消费者的B2C的转型。“两个提升”指提升销售渠道质量和服务质量。“一流品牌”指广汽长丰要成为SUV领域的领军品牌，乘用车领域的主流品牌。

　　产品层面，付守杰的策略是“立足当前，把现有产品做好”。为了改变广汽长丰单一车型产销量不高、效率不佳的现状，他首先将猎豹CS7归入猎豹飞腾旗下，还推出了猎豹飞腾1.5升时尚版。未来的目标则是推出都市型SUV，以满足个人消费者的需求。广汽长丰今年还将上市首款中级轿车——CP2（欧酷曼），预计售价不会高于10万元，并且将会使用新的品牌和LOGO。

　　销售和售后服务层面，付守杰将长丰汽车四大销售片区拆分成八大片区，同时增加销售网点，还发布了“广汽长丰，关爱全程”的服务品牌。

　　今年1-4月，广汽长丰销售汽车15974辆，同比增长44%。从销量来看，付守杰领导下的广汽长丰保持了与中国车市相近的增长速度。

　　重振长丰 前路漫漫

　　虽然保持了较高的增速，但是“三个转型、两个提升、打造一流品牌”的战略中，实现任何一个目标都绝非易事。

　　产品方面，长丰汽车业务向轿车的拓展存在很大不确定性。因为轿车市场的竞争较SUV市场更加激烈，而长丰汽车之前从未涉足轿车领域。广汽集团目前的轿车开发能力不得而知，并且它的主要精力在发展自主品牌的乘用车业务，它是否有足够精力和资源帮助广汽长丰发展轿车业务，目前仍是个未知数。

　　不过，付守杰表示，广汽集团派出了几批人员，支援广汽长丰的CP2在生产准备过程中的质量改善、工艺调整、以配置满足用户需求。

　　销售体系和售后服务的提升也将面临很大挑战。长丰汽车现有的销售网点有的只有销售职能，未来的发展方向是统一往4S店调整，同样重视中心城市和二三级市场。由于历史的原因，长丰汽车的销售渠道面向个人销售的经验不足，水平也参差不齐。据广汽长丰销售公司总经理黄志雄介绍，目前猎豹品牌的经销商有97家，三菱品牌的经销商有44家，今年要增加17家。该淘汰的淘汰，有保有退。今后要更多面向私人用户市场，要引入更多优秀经销商。

　　显然，广汽集团要想重振长丰汽车以及实现更大的发展，就必须要在各个方面向长丰输血，不论是资金、人才、管理经验，还是车型。

　　变量：三菱汽车

　　在重振广汽长丰的诸多因素中，有一个关键的变量——三菱汽车。SUV是广汽长丰的基础，而它的SUV技术源于三菱汽车，虽然该公司计划拓展轿车业务，但是长丰汽车自身以及广汽集团的乘用车研发能力并不强，所以，三菱汽车是否退出广汽长丰对后者的发展至关重要。

　　三菱汽车是否将像传言所所的那样退出广汽长丰？付守杰表示，目前，广汽长丰的几个股东之间的合作没有任何变化，而且配合默契、沟通顺畅。

　　不过，三菱汽车一直希望能在中国成立一家股权对等的合资公司。三菱汽车社长益子修在2010北京车展期间曾明确表示过这种愿望，并且给出了具体方案：要么增持东南汽车或长丰汽车的股权至50%；要么寻找一个新的合资伙伴。目前，三菱汽车持有广汽长丰14.59%的股权，持有东南汽车28.5%的股权。

　　今年三月份，工信部公布的第206批汽车生产企业及产品公告同意长丰汽车所有列入《公告》的产品标由“三菱”牌变更为“猎豹”牌，也让外界猜测三菱汽车不久将退出广汽长丰。

　　以上迹象表明，三菱退出广汽长丰并非不可能，一旦三菱退出，那将对广汽长丰造成很大的损失。如果能够安抚三菱继续留在广汽长丰，则要将它的作用最大化，带来更多的新产品。