稳定就好 七款8-18万元带ESP车型解析

　　车型四：上汽荣威550

　　指导价格：15.48～18.98万元

　　ESP配备情况：1.8T车型（2010款共计3款）

　　ESP提供厂商：美国天合（TRW）

　　荣威550车身尺寸为4624mm×1827mm×1480mm，轴距达到了2705mm，这样的车身车身尺寸和轴距达到了中高级车的标准，内部空间自然也有保障。荣威550以数字化作为全车的焦点，车内数字化的仪表盘、智能一键式启动、Dual-Bus智能行车管家、数字多媒体系统等高科技配置增添了荣威550的科技感，这在国产车中是不多见的。

　　荣威550 1.8T主动安全系统包括ABS防抱死制动系统、CBC转向制动控制系统、EBD电子制动力分配系统、MSR加速防滑系统、TCS牵引力控制系统、DSC车辆稳定控制系统、EBA电子刹车辅助系统、BDC制动盘清洗功能、TPMS胎压报警系统等，简称第二代SCS智能安全系统。

　　荣威550的ESP系统仍然由美国天合提供，称为VSC车辆稳定控制系统。美国天合（TRW）的电子稳定装置共有3种类型，通过TRW的官方介绍资料与实物的比对，我们可以看到荣威550使用的是TRW的标准型VSC（DSC），尽管性能不算先进，但其在成本控制方面比较有优势。在冰雪湿滑等路面，荣威550的 VSC车身稳定效果仍然比没有配备此类车型要强，但对于车身控制调整的细腻以及精确性还有些差距，也就是家用完全足够，涉及激烈操控运动车型安全保障的话还有些需要完善之处。

　　车型五：一汽丰田卡罗拉

　　指导价格：17.28万元

　　ESP配备情况：1.8L顶配

　　ESP提供厂商：日本电装（DENSO）

　　日本电装介绍：作为全球财富500强之一和世界第3大汽车零部件供应商，日本电装（DENSO）公司在全球的发展速度很快。电装公司总部位于日本爱知县。1949年，电装公司从丰田汽车公司独立出来，1996年更名为株式会社电装。

　　电装公司是日本最大的汽车零部件生产商，提供多样化的产品和完善的售后服务，主要产品包括发动机系统（起动机、发电机、火花塞和进气模块等）、空调系统（空调压缩机、冷凝器等）、车身系统（组合仪表、防盗控制模块等）、行车安全系统（制动压力传感器、安全气囊控制单元等）以及信息通信设备（电子导航系统、车载电话等）。电装公司在海外设有多家工厂，与全球主要整车生产厂商都保持着良好的合作关系，电装公司产品中约50%销售给丰田汽车公司。

　　卡罗拉以良好的油耗在家用车市场占了重要的一席之地。卡罗拉搭载1.6L和1.8L双VVT-i发动机，在变速箱上提供6速手动和4速自动供用户选择，6速手动变速箱齿比排列更合理，动力输出更均匀。4速自动变速箱让人感到比较失望，换档平顺性以及节油效果难以保障。

　　卡罗拉仅仅顶配车型才装备ESP，作为一款十分受欢迎的家用紧凑型汽车，只有顶配版才有ESP多少有点说不过去。卡罗拉的ESP其实不叫ESP，叫做VSC也是车身稳定系统，与ESP的功能相当，只是叫法不一样。VSC是Vehicle Stability Control的简写，中文翻译为车辆稳定控制系统，是由丰田汽车公司开发的一种主动安全系统。

2007款丰田卡罗拉

2007款丰田卡罗拉

2007款丰田卡罗拉

2007款丰田卡罗拉

　　当车子过弯时，VSC的传感器实时监控汽车的转弯方向，行驶速度、油门的开度、刹车力、车身倾斜度、侧倾速度等从而判断车主意图与安全驾驶间的差距，最终调整发动机的转速和车轮上面的刹车力分布，修正过度转向或转向不足。VSC可以主动调控发动机节气门，从而调控发动机的转速，最终调控每个轮子的驱动力和制动力，来修正转弯时的过度转向和转向不足。而且当车主操作不当或路面异常时，VSC会用警告灯警示车主。

　　这套卡罗拉的VSC主要优点是灵敏，主动介入时间较早，对于一款家用车还是比较合适的。不过因为介入时间太早以及过于响应动作频繁，会对操控尺度以及轮胎磨损造成消极影响。