日本试驾本田CR-Z 首辆量产Hybrid跑车

　　CVT七速自动

　　本次同时也试驾了CVT自动版本，由于CVT开起来太方便了，反而令人感觉难以完全体会CR-Z本身的魅力，这种印象令人感到有点可惜。CR-Z所搭载的CVT系统仿真七速齿比、并且可以手动方式操作，手动操作时便以方向盘上的拨柄进行升降档，不但换档反应快、而且双手也不用离开方向盘即可以操作，让车主能够集中于方向盘的控制、同时体验赛车化的换档快感，由于它本身的定位就是跑车，因此自然具有丰富的跑车魅力，但在体验这分乐趣之余，也完全具备易于驾驶的汽车特性。

　　CR-Z备有CVT版本的最主要原因是在日本的驾照制度，日本的汽车驾照有分手动以及自动，手动驾照可以驾驶自动车、而自动驾照则不能驾驶手动车，如今年轻一代中，许多人都仅有自动驾照，为了配合这些用户，因此才推出CVT这样的自动车型。

　　若要两者择其一，我当然是压倒性地强烈推荐手动车型，至于配备等级则是基本版的β应该就足够了，α可选配玻璃天窗车顶，但是以CR-Z的诉求以及本色而言，会让车身重心变高的玻璃天窗车顶似乎并无必要。

　　试驾感言～油电混合新种

　　若以严格的跑车标准来看待本田 CR-Z，它的性能数据并不惊人，但其轻快、易驾、好操控，则传承了本田的固有特色及口碑，就这点来看，所谓「油电混合动力小跑车」或许是宣示意义大于实质意义，CR-Z为油电混合动力车的发展性，提供了一个更大的新空间、而且不再只是想象空间。

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