专访：运营总经理申筱洁女士

　　日期：2010年05月23日上午

　　地点：国际赛车场（212室）

　　受访人：大众进口汽车销售有限公司运营总经理申筱洁女士

　　记者：请问今年的参赛车手组成有哪些变化？

　　申筱洁：2009年尚酷杯首次进入中国，如今尚酷杯已经受到广大中国车迷的热烈追捧。今天珠海站的比赛后，接下来我们在北京、上海、广州、成都、鄂尔多斯还有分站赛，此外在马来西亚的雪邦赛道还有一站。在赛事水平上，我们希望能将尚酷杯做成一个国际性比赛，目前我们的车手有来自中国大陆的、香港的和台北的；国际赛手方面，我们有英国、法国、意大利、日本、新加坡的——我们的赛车手来自世界各地。

　　记者：相比去年，来自不同国家的参赛车手更多么？

　　申筱洁：对。更重要的是今年中国大陆的本土车手数量也增加了，今年有四位。我觉得现在的年轻人真是后生可畏，今年参加比赛的车手有2个是18岁的。

　　记者：车手是怎么选拔的？

　　申筱洁：我们有一系列的赛车手选拔流程，完全按照正规赛事来执行。大众汽车有信心在中国把“尚酷杯”办好，因为大众汽车在全球都有非常成熟模式和成功的经验。尚酷杯在1976年首次举办，这么多年来，经验和规则都已非常成熟，所以我们希望把这些经验带进中国，让中国的车迷和中国的车手有更多的机会来分享尚酷杯的激情。有一点需要强调，在中国“尚酷杯”赛车手的选拔中，中国车手有优先权。

　　记者：“尚酷杯”进入中国后，公众对它的热情如何？

　　申筱洁：首先，我们看到有很多非车迷观众来看尚酷杯，他们也对尚酷杯非常喜爱；同时，还有很多尚酷的车主从全国各地来到珠海——有些是坐飞机过来的，有些是自己开着他们的尚酷来的。所以说，尚酷杯代表着一种激情，它将赛场上的激情、对赛车的热爱延伸到生活当中，延伸到广大人民群众当中。我们尚酷赛车与我们的量产车性能基本一致，只是在安全性方面做了一些必要的改进。

　　记者：通过“尚酷杯”举办，去年尚酷车的销量产生了哪些变化？

　　申筱洁：回答这个问题，需要从两个层面。

　　第一个，销售的数据。我非常高兴地看到尚酷的销量处在一个良性的上升中，市场表现非常好。

　　第二个，尚酷杯赛事必须把大众汽车品牌的核心价值——创新和责任带给广大消费者，同时更好地将大众汽车品牌激情、活力的元素传递给消费者。讲到创新，尚酷赛车和量产车都采用了同样的“TSI+DSG”的动力总成，2.0升TSI发动机功率已经达到147千瓦，扭矩达到280牛•米，动力非常强，而且它是一款环保性非常好的车，燃油经济性也非常高。再讲责任，我们把国际化的赛车经验带到中国，更多地培养我们的本土车手，这是大众汽车对中国市场责任的具体体现。

　　记者：目前尚酷主要是哪个人群在购买？

　　申筱洁：我们的尚酷有两个动力版本，一个是1.4TSI，一个是2.0TSI，都是采用的是TSI+DSG动力总成。而且，尚酷这款车非常漂亮，它有着流线的造型，好像蓄势待发的小豹子一样，当你在公路上驾驶它的时候会有开赛车的感觉。这些定义了我们的消费群体是非常年轻的，我所说的年轻未必是年龄上的，还包括那些有着一颗年轻的心的人们——他们非常热爱生活，他们对赛车赛事很了解，同时他们也是一群非常时尚的人。我们推向市场的尚酷车的颜色有很多种，都是特别炫的颜色，比如黄、绿等。

　　记者：甲壳虫杯在欧洲也有着非常成功的经验，大众汽车是否考虑将它引入中国呢？

　　申筱洁：现在汽车的赛事很多，有F1、F3，还有汽车的单一品牌赛。大众汽车体系里，单一品牌的赛事也有很多，除了“尚酷杯”还有“甲壳虫杯”和“POLO杯”。把赛事引入中国我们是经过慎重考虑的，如果要做赛事我们就一定要做好。中国的赛车运动和文化是一块新的领域，这个领域需要很多探索，渐渐发展。“尚酷杯”从去年的4站到今年的7站，规模上已经有所提升，我们会一步步将它做得更好。

　　记者：大众进口车整体的销量情况怎样，今年销售计划是多少？

　　申筱洁：很抱歉我们不能对外宣布销售目标。能跟大家分享的是，2009年我们总共卖了2万多台车，比2008年增长了82%。今年我们希望能够有一个比较良好的增长，进口车市场今年1-5月份的发展势态还不错，我们相信销售任务肯定能完成。

　　记者：如何让更多的消费者参与到尚酷杯这样的赛事中？

　　申筱洁：能够上场比赛的毕竟是极少数。在一个星期以前我们启动了一个“尚酷赛车训练营”的项目，在全国各个区域设分赛场，让车主开着自己的车，我们为他们进行赛车培训，这个过程当中有一级一级的选拔赛，最终会有一些车主脱颖而出。这个项目不仅局限于大众汽车的车主，据我所知，很多其他品牌的用户也非常积极地报名参加，只要我们有代理商的城市，我们都在招募，欢迎大家参加。

　　记者：需要具备怎样的资质？

　　申筱洁：男女均可报名参加，唯一的门槛是要有驾照和一年以上的驾龄。

　　记者：我是来自成都的。听说成都第二家大众进口车经销商的经营权已经拿到了，是不是？

　　申筱洁：对。从今年整个大众进口车的战略来讲，我们在产品层面、网络层面、市场营销层面等都会全面推进。这个过程当中网络拓展非常重要，我们今年计划要拓展20—30家经销商，成都也有一家，我们有非常严格的筛选规则。成都这家经销商过去的业绩是一个因素，同时他在管理团队、土地资源等等方法，在这次申报过程当中做得非常好，它确实拿到了第二家。

　　记者：它（成都新经销商）的模式是和高档会所相结合，这是全国首创的方式，这种营销模式是不是被公司所认同？

　　申筱洁：对，它的营销模式是被公司认可的。从大众进口车的定位来讲，我们有很多年轻的、时尚的产品，我们刚刚提到还有甲壳虫等等车型。我们还有一些车型是高端产品，像我们的旗舰车型辉腾，辉腾在成都有一个定制中心，辉腾是豪华旗舰产品，成都经销店依托他们的豪华会所，确实对推广产品起到了很好的作用。

　　记者：大众进口车网络布局今后会侧重于那些区域？

　　申筱洁：大众进口车发展非常快，当前的销售网络规模远远不能满足消费者的需求。从消费者来讲，购车的便利性非常重要。当我们在一个区域布局不够充分的时候，消费者肯定会有抱怨，这一点是我们需要尽快改善的。关于新增的20多家经销商，我们计划先在空白区域和重点区域实行布局。

　　记者：大众进口车将有哪些新的产品要推出？

　　申筱洁：具体的时间还不方便透露，但是大家可以看到，今年我们有很多新产品要投放。从一月份开始我们途锐Individual个性版，三月份尚酷2.0TSI上市；四月份甲壳虫墨橘版上市，近期还有EOS月夜版的上市。基本上每个月都有新产品上市，所以在未来的这7个月里面，我们也一定不会让大家失望。

　　记者：您认为尚酷杯为什么能吸引到这么车手来参与？

　　申筱洁：汽车赛事是对一个厂家的技术、产品等方面一个非常大的挑战，首先你要有非常好的产品与技术，这是基础中的基础，当你的产品具备了先进的技术的时候才能够吸引车手参加比赛。我曾经问过去年尚酷杯年度总冠军卢文康（中国香港）为什么参加“尚酷杯”，他说这个车的性能非常棒，他在驾驶的过程中得到了很多乐趣；对于大众进口车“尚酷杯”安排的细节，他认为这是一个国际水平的一流赛事，所以他才会参加。

　　记者：您觉得赛车运动如何吸引更多的女性参与呢？

　　申筱洁：从F1到F3都没有女性车手，但不当车手并不意味着女性不喜欢赛车，如果有机会我都愿意上赛道去开一开。在我们的训练营里面，还有参加活动的消费者里面，很多人都是女性，并不是说赛车只是男性的运动。就像足球一样，比如“世界杯”，关注它的也不仅有男性，也有女性。

　　记者：为什么选择在鄂尔多斯增设分站赛？

　　申筱洁：“尚酷杯”很多时候是和CTCC（中国房车锦标赛）一起做的，我们的尚酷杯和他们有一个非常好的结合，比赛地点是我们共同酝酿的。在内蒙古的鄂尔多斯这样的城市设立分站赛，我们希望影响到更多不同区域的观众。

　　记者：这7个举办分站赛的城市是如何选定的？

　　申筱洁：从整体选择来看，我们希望在不同的地点举办，影响更多人。你们可以看到北京、成都、鄂尔多斯、珠海等城市，都有非常好的赛道。为什么我们会选马来西亚的雪邦，因为去年在中国以及亚洲，“尚酷杯”都得到了很大的关注，今年我们也希望能够把这个“沙漠热风（Scirocco的含义 ）”带到气侯更为炎热的马来西亚，到那里“热一把”。“尚酷杯”是一个国际性的赛事，所以要走出国门。

　　记者：您有着非常丰富的企业营销经验，您能对“尚酷杯”的价值做一个评价吗？

　　申筱洁：我觉得尚酷杯的意义远远不止在销量的提升上，更重要的是“尚酷杯”体现了大众汽车对社会的责任。我们把大众汽车成熟的赛车带到中国，同时把赛事提高到国际化的水准。现在，我们几个目的都达到了，所以“尚酷杯”是非常成功的，如果要从市场营销的角度来看一个赛事，它能同时起到这几个方面的作用，就属于非常成功的了。

　　记者：“尚酷杯”除了推广品牌以外，另一个重要的目的就是培养中国的年轻车手，如果大众汽车发现了中国的新秀，有没有机会通过大众汽车公司的渠道，将他们推荐到更高水平的赛事？

　　申筱洁：“尚酷杯”是我们和大众汽车赛车运动部（Volkswagen Motorsport Department）一起做的，把大众汽车的成熟的赛事运作经验带到中国，是我们德国总部的同事帮我们在做。去年，在“尚酷杯”技师团队中，有一位机修工表现非常出色，我们把就他派到大众汽车达喀尔拉力赛车队工作。这期间，他也吃了很多苦，也吸取了很多经验。他服务喀尔拉力赛车队的时候也传达了很多信息，让别人知道他是在中国的“尚酷杯”里面选拔的优秀员工而进入的，对中国的“尚酷杯”也有所了解。

　　记者：我们知道尚酷非常年轻和时尚，所以有尚酷杯赛车活动提升尚酷的品牌知名度，其他进口车型有哪些特定的推广形式？

　　申筱洁：不同的车型面对目标客户群不一样，在北京、成都都有辉腾定制中心，我们希望客户来这里，定制他们需要的产品，这个定制是真正意义上的定制，他可以选他喜欢的功能和配件，然后我们在德累斯顿的工厂为他量身定做一辆辉腾。

　　关于途锐这款越野车，我们组织了很多面向消费者的越野比赛，或者野炊、春游之类的活动。不同的客户群追求的东西也不一样，作为厂家，我们为他们组织的活动也各式各样。

　　记者：大众进口车价格目前是否稳定？是否也遇到了加价销售的问题？

　　申筱洁：今年一到五月份，整个进口车市场的发展态势非常好。在这种情况下，可能有些客户需要等待一段时间才能提到车，对这种现象我们也感到很抱歉，而且我们也希望在消费者等待的过程中，给出一个明确的时间。因为我们销售的是进口车，所以物流周期比较长，这些车在国外生产，然后海运到港口。这期间，还可能遇到一些特殊的情况，往年渤海从不结冰，今年却开始结冰，船没有办法进港口——会有些不可控的因素，所以向客户交车的时间有一些延误，希望各位帮我们向客户致歉。

　　记者：尚酷会不会国产？

　　申筱洁：不会。