提升机动车排放标准 增加成本老百姓买单

　　广东将提前实施机动车排放国四标准,从本月起,珠三角地区将停止销售国三排放标准的汽车。提升尾气排放标准固然好,节能减排、净化环境不仅各国政府要响应,我们每个地球公民也应该尽力而为。但我就担心,老百姓们掏了更多的钱去买国4排放的新车,掏更多的钱去加国4标准的燃油,在高质量油品未能全面普及的阶段,匆匆上马更高一级的排放标准,是否真能得到预期的减排效果?

　　诚然,这些年来大城市加油站的油品质量得到了显著的提高,而燃油质量抽检的合格率也有了大幅度的提升,但通过每个车主亲身加油的感受不难发现,目前市面上的燃油整体质量,还远未到可以让车主随便找一家加油站就能够放心加油的程度,所以以“广州、加油站、黑名单”为关键词在网上进行搜索,竟能找到数十万个搜索结果,可见燃油问题由来已久。

当然这之中包含了燃油品质、计量准确度等几个方面,但我相信,燃油质量还是最主要的因素。就我本人来说,就经历过加油后尾气刺鼻、车辆乏力、抖动甚至是当场熄火无法启动等多种情况,这还都是些能够明显感觉得到的状况,如果只是把国2油混成国3油来卖,或是将国3油混成国4油来卖,除了中毒的三元催化和不达标的尾气排放外,还有谁能察觉?

　　除了燃油质量外,对于车辆的尾气处理水平目前也缺乏有效而持续的跟踪。我们的车陪伴了我们这么多年,这中间不知道加了多少铅含量超标的劣质燃油,加上原本的老化和不到位的维修保养,三元催化器早已功力大减甚至是形同虚设,但你见过谁没事更换过三元催化装置呢?没错,警察是有停在路边抽查车辆尾气的,但那基本都是针对营运车辆。不是还有年检么?找个年检代办,尾气排放从来都不是问题。就是去领环保绿标,也只要出示车辆资料证明车子出厂时的尾气排放标准就可以了。所以说,花了大价钱买回了尾气排放清洁的好车,但在燃油质量、维修保养水平的双重影响下,能保持多久的清洁?别忘了实施国4排放的只是中国的局部几个地区,那开着国4车出远门那不就是明摆着要给国4车一路“灌毒”么?

　　提升机动车排放标准绝对是好事,但就怕花了大钱只办了小事。毕竟实施国4,无论对于车企还是石化企业,增加的成本最终都是老百姓买单。