购车绝不信忽悠! 碰撞五星≠车辆安全

专家指导购车视频：买车时判断车辆的安全主要看什么？

　　问题九：车重大一些是不是车辆更安全一点呢？

　　陈新亚：刚才说大车和小车相撞，还有重量轻的车跟重量重的车相撞，谁更吃亏？如果同属于一个重量级，像你说的1.1吨，1.2吨，重量不是关键因素，可能车身防护更重要。如果要是重量悬殊的车，小轿车和大货车相撞，那肯定是小车吃亏了，这毫无疑问。为什么刚才说同一个重量级的车，在相撞的时候，重量轻的不一定吃亏呢？相撞的时候由于重量的因素对他们安全性影响不是特别大，影响最大的是车身防护，车身防护差，那么在受同样力的情况下，可能受损更严重。

　　问题十：一般SUV是不是比轿车相对要安全一些（价位接近的情况下）？

　　陈新亚：SUV看着个大，着实，位置视野也好，重量也重，可能跟小车相撞的时候，某种程度至少可能是不吃亏的，但是它也有它的局限性。SUV重心高，那么你在高速行驶的时候稳定性不如小车，拐弯的时候稳定性不如小车，开SUV的时候车子不要太高。再一个它的重量大，重量大惯性也大，刹车距离相对可能也要大。除非你刹车性能更好，小车轻、小，我可以更灵活地躲开，我可以很快地停下来。这个SUV可能重量大，惯性大，你刹车可能就得费点劲，这个也不好评价谁的安全性高，谁的安全性低。

　　问题十一：车辆的侧面安全包括哪些？

　　陈新亚：最重要的可能就是车门的保护了，其实现在车门有好多区别。车门上一般会有一个防撞钢梁，有的车像速腾是宽的，有的就是一根小钢棍，比较单薄，差别很大。侧面碰撞很重要，侧面碰撞就是人与侧面空间很小很小几乎没有，如果前面碰撞就很多，说侧面碰撞一撞就撞胸部，这个防撞钢梁非常非常重要。与侧面气囊或气帘相比，车门防撞钢梁的重要性更大。

　　问题十二： 什么是安全碰撞（NCAP），我们中国消费者怎么看碰撞成绩？

　　陈新亚：现在碰测试成绩厂家宣传得很厉害，但是我总觉得它过时了，它是过去的产物，在过去这样的技术不是很发达的时候，人们看一个汽车安全性，主要看你这个车经不经撞。NCAP就是从这诞生的，我想要是今天的话不会重新设立一个NCAP作为衡量汽车的一个标准。过去是，过去因为被动安全对于一个汽车的安全性来讲非常非常重要，或者说几乎就是全部了。所以说出现一个NCAP碰撞测试。但是随着电子技术的发展，随着主动安全技术的进步，被动安全技术，尤其是车身防护技术，现在基本上在安全性的重要性越来越低，如果再拿碰撞测试来代替一款车的安全性，肯定是不合理的，有的误人子弟，属于误导型的，有的拿碰撞测试五星说它的汽车安全性也是五星，那肯定属于误导，它只是安全性一部分，而且不是最重要一部分成绩是五星的。碰撞是需要很多条件，在实验室做就需要很多条件，这个实验条件可能是有十几个，甚至上百个实验条件下做的，在这种情况下做的碰撞，最后打分，最后得一个四星五星。可是现实生活中马路上开车的时候，不可能和你那个条件完全一样的，只是一种假测，就像我们平常学校考试一样测验，测验一下你的学习成绩如何？或者如果赶上这道题会你的成绩就好，如果赶上这道题不会你学习成绩就差，只是对某一方面的测验。或者数学考了一百分，不代表五科好几科成绩都好，不能代表五科都是满分，您就代表您的数学是一百分，而且是这一次的考试是一百分，下次不一定了，下次可能测试条件变了，考试考题变了，再一个即使考试成绩好，也不代表你能力强，只能代表你会考试。

　　问题十三： 什么是车辆的主动安全，主动安全都包括什么？

　　陈新亚：主动安全就是预防事物发生的能力，最简单的，制动性能，刹车性能，您的方向指向性，刹车是不是能停得住，再一个大方向，这个方向是不是准？有的汽车跑到80公里的时候，方向直逗，得两手扶住，这种肯定很容易出事故的，避免事故发生的能力就是汽车的安全性能。围绕刹车性能上面有很多主动安全的一些先进技术，比如我们都知道ABS，EBD，更高级ESP，都是进一步提高刹车性能，让你刹车距离比较短，停得住，再一个让你遇到紧急情况时候我们躲避没问题，可以快速躲避。还有高速行驶的时候让你很稳定，整个车身方向都很稳定，让你跑得稳。主动安全性距离停得住，躲得起，跑得稳。被动安全性是什么？出了事故之后，撞车了，出了事故之后对你驾乘人员防护性能，是起这个作用。比如你的安全气囊这都属于被动安全性，都是出了事故的措施防患于未然，你说哪个更重要？

　　两次强调主动安全远远比被动安全性更重要。主动安全里面ABS，EBD，甚至包括ESP，行车各个中应该是各施其职：最基本的就是ABS，ABS就是它的防抱死制动系统，现在基本上所有轿车都配的都有这个ABS。刹车的时候不让你侧滑，车轮抱死，就是车轮不转动，不滑动了。

　　再一个是循迹控制系统，或叫牵引力控制系统，英文缩写为TCS。加速的时候，包括起步加速、超车加速，要是两个车轮在不同的地面，路面上，一个地方有水或冰雪，另外一个地面是干燥力量，使同样的加速力车容易侧滑，但是他可以调整这个驱动力，打滑少点驱动力，让车更平稳加速前进。再一个更高的就是ESP，拐弯的时候拐弯不足可以及时纠正你，现在很多厂家做ESP试驾测试就是让你来一个紧急变线。在起步的时候有TCS保护，刹车的时候有ABS保护，拐弯的时候有ESP保护，下一步是不是还有更先进的，不得而知。

　　问题十四： 汽车安全认识一般还有哪些误区？

　　要说的是消费者买车远远不能看汽车安全气囊多少，或者所谓的被动性安全配置来决定，更不能看碰撞的所谓几星决定的。除了以上谈到的这些我们还要提醒网友的是，汽车上最大最好的安全配置是您自己，一定要牢记这个。再接下来才是尽量选择比较负责任的厂家，或者比较负责任的品牌，尽量选择他们的车型。之后再看车辆的主动安全性能及相关配置，而不要被五星碰撞所迷惑。

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