桥本泰昭:补贴迈出第1步 4步决定电动车国产

　　6月1日出台的个人购买新能源汽车补贴政策和7月将上报国务院的《节能与新能源汽车产业发展规划》传递出明确信号：在节能与新能源汽车的技术路线方面，我国政府将选择以纯电动汽车为主的战略趋向，实现汽车工业跨越式发展。搜狐汽车发起“中国新能源汽车战略路径选择”大辩论，遍访业内权威，以期厘清各种路线的机遇与风险，供行业评议，政府参考。

　　作为新能源汽车产业全球领先企业的日产公司对中国新能源汽车补贴政策是如何看待的呢？上月末，日产首席执行官卡洛斯·戈恩曾表示，如果中国政府不作出鼓励电动车消费的决定，他不会在中国推出LEAF。而此次受到国内对于电动车补贴6万元利消息的影响，日产正在考虑将电动车LEAF直接带入中国合资企业生产。在这个时间节点上，搜狐汽车有幸采访到了日产(中国)投资有限公司董事总经理 桥本泰昭：

日产（中国）投资有限公司董事总经理 桥本泰昭

　　搜狐汽车: 如何评价中国颁布的个人购买新能源汽车补贴政策所传递出的信息，是否意味着纯电动汽车已经被政府确定为优先发展的技术路线，而混合动力将不被作为重点路线？

　　桥本泰昭：随着人们对环境的日益关注，纯电动汽车以其真正零排放的环境友好性，将会成为现阶段解决改善环境、节能减排等问题最为有效的一种新能源解决方案。

　　中国政府承诺，到2020年单位GDP的碳排放量将减少50%，为实现这一目标，政府近两年持续关注节能减排，环境保护等课题并出台了一系列政策以推广新能源的使用。此次对新能源汽车尤其是纯电动汽车的补贴政策更加表明了中国政府大力发展零排放纯电动汽车的决心。从政策的倾向可以看出中国政府对于纯电动汽车对于节能减排的作用是十分认可的。在一段时间内，混合动力技术和纯电动车将处于共存状态。

　　搜狐汽车: 贵公司认为中国在新能源汽车的技术路线上应该采取何种策略，是各种路线同时发展，还是主攻纯电动车？抑或是其他策略？

　　桥本泰昭：日产汽车一直致力于成为零排放事业的领军者，坚信零排放汽车将是应对环境问题，解决能源危机的最终解决方案，在现阶段纯电动汽车将是实现汽车零排放的主要途径。

　　与此同时，日产汽车也一直坚持对其它新能源解决方案的研发，包括混合动力和燃料电池等。此外，日产汽车还十分注重对传统汽车技术的改进，日产汽车的高燃油经济性动力科技以及全新一代革新性CVT变速器等都有效的提升了传统汽车的燃油经济性。

　　搜狐汽车: 贵公司的新能源汽车战略是怎样的？是否会因为中国的补贴政策而有所调整？

　　桥本泰昭：日产汽车长期以来致力于在全球范围内推广零排放汽车。计划于2010年率先在美国、日本以及欧洲推广纯电动汽车，2011年向中国引入纯电动汽车，并最终于2012年实现全球范围内的大规模推广。

　　中国是日产汽车全球新能源战略中的重要区域市场。在现阶段，电动汽车在中国的普及还需要政府的大力扶持。日产汽车会密切关注政府针对新能源汽车的相关方针政策，在大的企业发展策略指导下，以2011年向中国引入日产聆风(NISSAN LEAF)为目标，不断推动零排放汽车在中国的发展。

　　搜狐汽车: 日产在新能源汽车产品方面是如何规划的？在中国的投放计划如何？

　　桥本泰昭：日产汽车计划在2012年实现全球量产前，于2011年率先将零排放纯电动汽车日产聆风(NISSAN LEAF)引入中国市场。为了实现这一进程，日产汽车已与工信部、武汉市政府以及广州市政府建立了零排放合作伙伴关系，全力支持零排放电动汽车在国内的发展。

　　目前日产汽车已经与武汉市政府签署了进一步合作协议，根据协议，双方将从2011年开始，率先采用25台日产电动汽车在武汉展开电动汽车推广的市场调研。为此，武汉市政府则计划在未来两年间建成250个充电装置以支持电动汽车的顺利运行。在武汉市指定区域还将建成2个快速充电装置。除此之外， 双方还将在此基础上开展针对公众的电动汽车普及推广活动的合作。

　　搜狐汽车: 贵公司对中国的新能源汽车产业的发展有何建议？

　　桥本泰昭：随着人们对环境的日益关注，人们对新能源汽车的需求将是大势所趋。而其市场化进程会受成本，油价及政府优惠政策等客观因素的影响。 在初期将需要基础建设的不断完善，政府适当的激励政策，以及不断加强消费者对电动汽车的认知从而不断形成新的购买需求，促进良性循环。

　　a) 在技术方面，目前，对于电动汽车领域，不仅是中国，乃至在全球范围内，车载电池的技术仍然是决定电动汽车发展的关键。无论是国际厂商或是国内制造商电池技术都有待突破。

　　b) 在基础设施方面，这于中国的新能源汽车产业来讲，在发展过程中还应当解决配套基础设施建设的问题，中国的国情不同于欧美，像电动汽车充电桩这样的基础设施如何建设将于国外的经验大不相同。

　　c) 在软实力方面，新能源汽车的发展还要配合全新的推广以及营销模式。新能源汽车产品不同于传统汽车，尤其在初期推广阶段。

　　搜狐汽车: 日产的纯电动车将来国产计划是如何考虑的，会在哪家合资公司量产？

　　桥本泰昭：电动汽车的国产主要由消费补贴政策、基础设施、充电标准以及电动汽车普及程度这四方面决定。目前出台的新能源补贴政策只是推广电动汽车的第一步，由于更多相关的细节还未确认，目前讨论有关日产电动汽车国产的问题，还为时尚早。