上半年汽车产销居全球首位 库存周期增加

　　本报讯 (记者魏学珍)昨日，中国汽车技术研究中心(以下简称中汽中心)对外发布了6月份汽车产销数据及上半年中国汽车产业发展形势，统计显示今年上半年全国汽车产销量双双超过840万辆，稳居全球第一。不过，前高后低的市场走势也使得目前汽车库存周期增加，市场开始出现滞销状况。

　　中汽中心数据显示，6月份国内汽车产量完成129.42万辆，环比降低1.41%，同比增长12.40%；销量完成113.20万辆，环比降低 5.25%，同比增长13.97%。产销量环比降幅较5月份有所降低。而上半年汽车累计产销量分别为847.22万辆和718.53万辆，较去年同期分别累计增长44.37%和30.45%，稳居全球第一。上半年乘用车累计产销量分别为626.95万辆和541.75万辆，较去年同期累计增长45.03% 和25.58%。

　　昨日，中汽中心主任赵航表示，上半年的良好表现主要得益于市场的“高开走稳”。“2009年国家出台一系列汽车利好政策，对2009年汽车市场的快速增长起到了至关重要的作用，而增长惯性与利好政策的持续效应，使汽车市场的持续稳定增长得以延续。”赵航表示，上半年汽车市场的“高开走稳”在1月份汽车产量超过150万辆之后，3月份汽车产量达到有史以来我国单月汽车产量的最高水平，接近170万辆；不过之后受汽车市场终端销量下滑影响，产量逐月递减，并且同比增幅逐步趋缓，并最终导致目前市场出现滞销状况。来自中汽中心的数据也印证，汽车库存周期在上半年逐月加长，由2 月份的41天逐步增长到6月份的55天。“这给汽车企业和经销商的资金周转带来很大影响”，赵航认为。

　　四季度汽车销量将反弹

　　前景分析

　　上半年市场的热销以及目前库存增加带来的滞销情况使得业界担心下半年的汽车销售已经提前被透支，中汽中心主任赵航昨日在接受记者采访时对此认为，今年三季度汽车市场将小幅下滑，不过四季度将会反弹。

　　赵航认为，下半年国民经济增速将依然处于高位，消费者购买力增强，这为汽车行业的发展奠定了坚实的基础。同时，节能与新能源汽车补贴新政的推出或将进一步刺激汽车市场，而城镇化进程不断加快，二三级汽车市场的快速发展也将带动汽车市场的增长。“今年年底，购置税减征、汽车下乡、以旧换新等刺激政策或将退出，使得消费者在年底将提早购车，因此预计今年三季度汽车市场将小幅下滑，四季度将有所反弹。”赵航说。　　

　　前五月汽车贸易逆差近百亿美元

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　　本报讯 (记者魏学珍)记者昨日从中国汽车技术研究中心获悉，今年1-5月份，国内汽车进出口均实现高速增长，其中累计进口31.99万辆，同比累计增长 174.14%；累计出口19.42万辆，同比累计增长52.54%。由于进口数量及增速高于出口，使得1-5月份汽车贸易逆差达95.71亿美元。

　　数据显示，5月份汽车进口6.44万辆，环比降低15.16%，同比增长172.25%，单车进口均价为3.61万美元，较4月份降低3.73%。而5月份汽车出口4.44万辆，环比增长2.24%，同比增长45.09%，单车出口均价为1.15万美元，较4月份降低16.06%。