经久不衰 10万以上最影响国人十款车型

　　车型五：广汽丰田凯美瑞

　　售价：18.28～36.48万

　　上市时间：丰田佳美（1993年进口），凯美瑞（2006年国产上市）

　　丰田的“CAMRY”是我们所熟悉的最早进口到国内的中高级轿车，中文名称为“佳美”。自1983年推出至今已经快有近30年的历史，现在发展到了第6代车型。丰田佳美1993年前后开始进入中国市场，当年的佳美在丰田车系中属中高级轿车，是90年代初发展出来的新一代车型。外形并不追求气派，而着重突出个性。因为佳美定位在家庭用车，而非公务车，故车身颜色不以黑色为主，多配“彩漆”，即有各种色彩、颜色明快，看起来较为活泼。

　　通常90年代中后期以及21世纪初，在我国南方地区，特别是改革开放最前线广东以及周边临近省份中，丰田佳美作为先富起来的一代人座驾在当时是非常流行的，价格自然也不菲。不过相比当时满大街跑的捷达、桑塔纳而言，佳美不仅气派，而且其纯进口身份也让他在富裕人士的圈中特别受欢迎。这种情况一直延续到丰田和广汽投资生产凯美瑞为止，2006年第六代丰田佳美也就是凯美瑞正式在国内上市。

　　点评：早期佳美作为个人中高档用车的选择而存在，加上属于进口车型，这在相当长一段时间内给了很多人不错的印象。因此凯美瑞在2006年国产后一举超过广汽本田雅阁成为B级黑马也就不难理解了。

　　和以往的佳美相比，凯美瑞更像一款大气饱满的公商务用车造型，这就契合了许多消费者喜欢更大气厚重的心理。同时在中控做工特别是仪表风格上，20-30万区间内，凯美瑞算是最早开启时尚科技化形象的B级车。广汽丰田对于凯美瑞也不是一成不变的，从08款、09款、2010款的不同命名和款式就可以看出不同时期的凯美瑞在外形、内饰、配置上都有一定程度的小改动，现在更增加了中混动力车型。从产品排列和价格区间来说，广汽丰田对于国内市场消费需求颇显其精明本色。

　　不过我们不能忘记的是凯美瑞在相当长一段时间内是属于订车排队车型，“饥饿市场疗法”对于一款价格不菲的B级车型也算是一个销售奇迹，能够让许多人在正常售价之外多掏腰包加价购买，凯美瑞受欢迎程度可窥一斑。无论对于国内消费跟风心理还是车型本身来说都有着许多值得深刻玩味的地方。

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　　车型六：广汽本田雅阁

　　售价：18.68～34.28万

　　上市时间：1999年

　　2009年11月23日，第100万辆雅阁在广州国际车展——广汽本田展台隆重下线。10年100万辆，一项行业新纪录就此诞生。广汽本田雅阁成为中国第一款累计产销突破100万辆的中高级轿车。11年时间，雅阁不仅见证了国内汽车蓬勃发展的时代，同时也创造了一段B级合资车辉煌历史。

　　实际上在99年国产以前，不同版本的老雅阁也常常出现在我们视野中，即便现在我们仍然可以看到不少老款进口雅阁车型的身影。可见雅阁车型在国内的历史并不是从广汽和本田的合资开始。在经济发达开放较早的南方特别是广东地区，对于日系车的青睐导致本田雅阁成为十几年来最为受欢迎的B级车。

　　当广州标致消失在我们视野中，接手的正是广州本田——现在称为广汽本田，他们凭借雅阁车型的一家独大，在当年B级车市场不算热门的岁月，6代和7代雅阁开创了一个新中型车时代，经历多次小改款后，2008年第8代雅阁正式上市就和凯美瑞销量难分高下，流逝的11年岁月里造就了三代雅阁的B级车标杆定位。

　　点评：随着中国经济的持续发展，社会精英阶层不断迅速扩大，他们是财富的创造者和拥有者，共同推动着时代的进步，是这个时代最有价值的一群人。他们具备相当的经济实力，求新、求变、注重生活品质。雅阁车型在空间宽敞以及配置丰富上往往能够满足那些30-40岁社会精英人士用车要求，厂家为雅阁提供的3年或10万公里保养也算开创了B级车的先河，300多元的小保养价格也不贵，2.0L以及2.4L动力不仅拥有i-VTEC智能可变气门正时以及气门升程功能，并且动力可靠及节油。8代雅阁底盘调教不仅更舒适，而且驾驭表现也绝对不输给同级舒适车型。

　　更重要的一点是，广汽本田总是在适当的时候将优惠举措推向市场，就目前而言，1-2.5万元的价格下浮不仅让那些精英人士乐于将雅阁作为人生进步的里程碑，更有许多经济宽裕的家庭将雅阁作为他们升级换代的选择。无论是外观大气，还是内饰精细，还是空间宽敞，这些都将成为雅阁过去、现在乃至将来最大的亮点和卖点。