30万角逐 奔驰C180K/宝马318i/奥迪A4L

　　内饰与空间对比

　　内饰做工上三款车型都可以算得上一流，消费者在选择上更多的是依据个人的喜好。而这次的空间对比，我们特意邀请了一位身高170cm的美女为大家演示这三款车型究竟有多大的空间。

　　奥迪A4L 2.0TFSI标准型采用了浅灰色为内饰主色调并搭配镀铬装饰条的设计。显示屏的红色字体、按钮上的红色提示灯都是奥迪内饰一贯的设计风格。简洁的仪表盘延续了外观的简约低调，白色背光配以较大的字体使转速及时速的显示都清晰明了。仪表盘内的行车系统显示屏信息齐全，并可通过雨刮控制杆上的两个按钮转换显示的信息。奥迪风格的方向盘上少了高配车型的控制按钮，显得空空如也。大灯控制旋钮与所有大众旗下的车型一样位于左出风口下方，但与大众车型不一样的是前后雾灯采用了单独按钮。

　　奥迪A4L全车储物格并不多，但都比较大，非常实用。可惜的是A4L的手套箱放置了6CD娱乐主机后所剩空间不多了。既然手套箱放不了多少东西，容量高达480L的尾箱再搭配三车中唯一提供放倒后排座椅的功能便成为了所有物品的安身之所。既然带有“L”字，纵向空间成为了A4L的最大优势。在前排座椅调整为体验者驾驶时最舒适位置后，前排头部仍有三拳左右的空间，而后排头部则有三拳多的余量，同时腿部提供了三车中最宽的一拳加一掌的空间余量。虽然A4L 2.0TFSI驱动模式为前置前驱，但其底盘结构与四驱版是一样的。因此在地台方面并没有优胜于后驱的宝马318i和奔驰C180K。

　　宝马318i的内饰不光在同系中少了很多控制点；与A4L相比，中控台也稍显简单。没有显示屏的318i中控台线条更显流畅与整体，没有了idrive控制按钮让两个镀铬空调控制按钮就成了中控台瞩目点。银灰色的挡把造型简洁但体现了其运动的一面。仪表盘的样式也十分紧凑，油量表及瞬时油耗表都结合在转速及时速表里面了。三幅式方向盘上布置着娱乐系统的按钮，按钮阻尼虽然偏硬但手感很好。

　　车内储物格并不多的宝马318i却有着其独特的设计，可收纳的前排杯座既富有创意又十分实用。短促的尾部设计让宝马318i的后备厢空间成为三车中最小的一款，仅有460L的容积。虽然318i车身高度低于另外两款车，但前排头部空间的余量仍接近三拳，跟A4L不相伯仲，不过后排头部空间因车身流线型的设计只剩2拳的余量；对于2760mm的轴距，一拳加四指的后排腿部空间余量让人满意。大地台是前置后驱车型的通病，318i在地台上还设置了大大的双出风口、双电源及一小储物格使旅途成为后排中间乘客的痛苦，也许宝马的后排仅仅是为两位乘客设计的。

　　奔驰C180K的内饰把奔驰C级风格贯切到底了，内饰上与其他型号基本没区别。在车内环视一周会发现奔驰总能适当地加入各种镀铬装饰，既不会显得粗俗又彰显着奔驰车长期以来宣扬的豪华气质。中控台虽然设计简单，但按钮多得稍显繁琐。仪表盘采用了三圈式的设计，位于中间的时速表把行车信息显示屏囊括在内了，暗示着其并不为运动而生。方向盘上那两个圆形的按钮组合呼应着中央的标志。换挡把上的三叉星辉标志让三车中档位最少的五速变速箱变得引人注目。

　　奔驰C180K车内的储物格和杯座可以用变化多样形容，使用时方便，收纳后又使整体美观整洁。这体现了奔驰这一豪华品牌贯彻着功能与样式相结合的原则，与源于德国的包豪斯设计理念不谋而合。1448mm的车身高度造就了前后排头部空间分别有接近四拳和三拳的余量；虽然轴距与宝马318i同为2760mm，但后排腿部空间稍逊于其余两车，仅有一拳加两指的空间余量。牺牲了后排空间换来了容积达475L的后备厢，这与拥有更长轴距的A4L的后备厢容积相当接近。