福特调整车型阵容 Q2有望盈利16.2亿美元

　　搜狐汽车7月23日消息 据彭博社报道，美国第二大汽车制造商福特汽车公司首席执行官阿兰•穆拉利（Alan Mulally）在今年第二季度起对车型阵容实施了改革，这将有助于福特提高其新车型的售价。

　　据了解，福特汽车对其2010年款的福特Taurus车进行了重新设计，其在今年的售价与2009年高出了6300美元。数据显示，在今年6月，由于消费者在福特汽车加热座椅和升级电子设备等配件上的花销上涨，因此，他们在所有福特汽车上的的平均花销增至30309美元。根据汽车调查网站Edmunds.com的数据显示，与五年前相比，该平均花费增长了14%。

　　福特汽车在肯塔基州凡尔赛市的经销商杰克•凯恩（Jack Kain）表示：“对于Taurus，我们发现配备完善的车型对消费者有很大的吸引力，因此我们决定不再要求减少该车型的配件。”

　　据悉，早前曾有12位分析师对福特汽车经过调整后的利润进行了预测。数据显示，他们将对福特调整后第二季度利润预测上调至每股41美分，高于在7月6日预测的每股36美分。如果不将债务削减所得考虑在内，福特汽车在2009年营业损失为6.38亿美元，合约每股亏损21美分。

　　统计数据显示，在今年第一季度，得益于汽车销售净价的增长，福特的税前收益增加了10亿美元。Buckingham调查公司分析师约瑟夫•阿玛图洛（Joseph Amaturo）在7月13日的调查报告中表示，尽管为刺激汽车销售福特向消费者提供了每辆购车400美元的返款促销活动，但改善后的车型阵容仍使得福特每辆车的销售收益在第二季度得到提升。

　　受到业绩的看涨的提振，福特汽车向工会医疗基金偿还了约38亿美元的现金。按照计划，福特必须在今年6月30日之前为已退休小时工向美国联合汽车退休工人医疗福利信托公司偿还8.59亿美元。尽管在去年与工会达成的协议中允许福特以股票的形式偿还最多6.1亿美元，福特仍通过现金支付。福特还向其医疗负债提前偿还了29亿美元。

　　统计数据显示，作为全美第二大汽车制造商，福特的股价自4月26日创下每股14.46美元的52周新高以来，一路走低。福特美洲业务负责人也曾警告分析师，自2009第三季度以来，由于消费者避免大件购买，美国汽车市场一直低靡。

　　福特表示，在第一季度末，福特负债340亿美元。在今年4月向其循环贷款偿还30亿美元后，福特拥有的汽车现金流量为223亿美元，拥有的汽车负债为313亿美元，高于其竞争对手。福特称，若将第二季度所偿还的债务考虑在内，福特已经在今年第二季度成功的削减了70亿美元的债务，减少年息4.7亿美元。由此福特的债务被削减至270亿美元。

　　福特中国公司在本月中旬发布的数据显示，2010年上半年福特汽车在华销量跃升至301524辆，同比增幅达53%。长安福特马自达各品牌销量205563辆，较去年同期增长46%。其中，福特品牌乘用车同比劲增46%，达到151779辆。江铃汽车上半年总销量达到88363辆，同比大幅增长66%，福特全顺共销售25227辆，同比劲增78%。按照计划，福特将在今年下半年在华推出搭载2.0升福特EcoBoostGTDI发动机和Powershift变速器的福特蒙迪欧-致胜以及拥有MyfordTouchTM驾驶者联动技术的全新福特锐界SUV等新产品。福特中国首席执行官葛致诺表示，对中国市场未来的发展前景十分看好。

　　艾伦•穆拉利表示：“该公司推行的One Ford计划是有效的。此项策略旨在使业务盈利增长，对于未来的发展，我们越发有信心，我们希望在履行One Ford计划的同时能提升公司的资产负债表。”（尚莱）